മുമ്പത്തെ പ്യൂഷോ 5008-ൽ നിന്ന് പേര് ഒഴികെ മറ്റൊന്നും അവശേഷിക്കുന്നില്ല. 2008, 3008 മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ ബാക്കി എസ്യുവി ശ്രേണിയെ പുതിയ ഫ്രഞ്ച് മോഡൽ പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. ഈ അവസാന മോഡലിലാണ് 5008 അതിന്റെ മിക്ക ഘടകങ്ങളും പങ്കിടുന്നത്, 3008 ൽ നിന്ന് അതിന്റെ വലിയ അളവുകളിലും ശേഷിയിലും വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഏഴ് യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ.
ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഇത് മിക്കവാറും എല്ലാം 3008-മായി പങ്കിടുന്നു. EMP2 പ്ലാറ്റ്ഫോം, എഞ്ചിനുകൾ, ശൈലി പോലും.
വ്യത്യസ്ത അനുപാതങ്ങൾക്ക് കാരണം വലിയ അളവുകളാണ്, അതായത് നീളം (20 സെന്റിമീറ്റർ കൂടി 4.64 മീറ്ററിലെത്തും), വീൽബേസ് (17 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ 2.84 മീറ്ററിലെത്തും), മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ അനുവദിച്ചു.
3008-നെപ്പോലെ, 5008-ലും ഐ-കോക്ക്പിറ്റിന്റെ രണ്ടാം തലമുറ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ 12.3-ഇഞ്ച് ഹൈ-റെസല്യൂഷൻ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഒരൊറ്റ സ്ക്രീനിൽ മിക്ക പ്രവർത്തനങ്ങളും കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ നിര സീറ്റുകളിൽ മൂന്ന് വ്യക്തിഗത, മടക്കാവുന്ന സീറ്റുകളും മൂന്നാം നിരയിൽ രണ്ട് സ്വതന്ത്ര (മടക്കുന്നതും) പിൻവലിക്കാവുന്നതുമായ സീറ്റുകൾ ഉണ്ട്. ബൂട്ട് കപ്പാസിറ്റി 780 ലിറ്ററാണ് (അഞ്ച് സീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ) - ഒരു സെഗ്മെന്റ് റെക്കോർഡ് - കൂടാതെ 1940 ലിറ്റർ സീറ്റുകളുടെ രണ്ടാം നിരയിൽ മടക്കിവെച്ചിരിക്കുന്നു.
പോർച്ചുഗലിൽ പ്യൂഷോ 5008 ശ്രേണി
പോർച്ചുഗലിലെ പ്യൂഷോ 5008 അവതരിപ്പിക്കുന്നു നാല് എഞ്ചിനുകൾ, രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ, നാല് ലെവൽ ഉപകരണങ്ങൾ.
ഡീസൽ ഭാഗത്ത് 120 കുതിരശക്തിയുടെ 1.6 ബ്ലൂഎച്ച്ഡിഐയും 150, 180 കുതിരശക്തിയുടെ 2.0 ബ്ലൂഎച്ച്ഡിഐയും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. 1.6 ബ്ലൂഎച്ച്ഡിഐ എഞ്ചിൻ ഒരു CVM6 മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ EAT6 ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം, രണ്ടും ആറ് സ്പീഡ്. 150 എച്ച്പി 2.0 മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിനൊപ്പം മാത്രമായി വരുന്നു, അതേസമയം 180 എച്ച്പി ഓട്ടോമാറ്റിക് മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഗ്യാസോലിൻ ഭാഗത്ത് ഒരു നിർദ്ദേശം മാത്രമേയുള്ളൂ: 130 കുതിരശക്തിയുള്ള 1.2 പ്യുർടെക് ടർബോ, ഇത് രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്താം. നാല് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റുകളുള്ള ഡീസലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണത്തിലും ഇത് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - വെറും മൂന്ന് -.
അല്ലൂർ, ആക്ടീവ്, ജിടി ലൈൻ, ജിടി എന്നിവയാണ് നിർദ്ദിഷ്ട ഉപകരണ ലെവലുകൾ. 150 കുതിരശക്തിയുള്ള 2.0 ബ്ലൂഎച്ച്ഡിഐ ജിടി ലൈൻ ലെവലിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, ജിടി ലെവൽ ഇപ്പോൾ 180 എച്ച്പി പതിപ്പിന് മാത്രമുള്ളതാണ്.
Peugeot 5008-ന്റെ ശുപാർശിത വിലകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
ഗാസോലിന്
- 5008 1.2 PureTech 130 സജീവം - CVM6 - 32,380 യൂറോ
- 5008 1.2 പ്യുർടെക് 130 അലൂർ – CVM6 – 34,380 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 35,083.38 യൂറോ)
- 5008 1.2 പ്യുർടെക് 130 അലൂർ – EAT6 – 35,780 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 36,483.38 യൂറോ)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT ലൈൻ – CVM6 – 36,680 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 37,383.38 യൂറോ)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT ലൈൻ – EAT6 – 38,080 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 38,783.38 യൂറോ)
ഡീസൽ
- 5008 1.6 BlueHDI 120 സജീവം - CVM6 - 34,580 യൂറോ
- 5008 1.6 ബ്ലൂഎച്ച്ഡിഐ 120 അലൂർ – CVM6 – 36,580 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 37,488.21 യൂറോ)
- 5008 1.6 ബ്ലൂഎച്ച്ഡിഐ 120 അലൂർ – EAT6 – 38,390 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 39,211.32 യൂറോ)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT ലൈൻ – CVM6 – 38,880 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 39,788.22 യൂറോ)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT ലൈൻ – EAT6 – 40,690 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 41,511.32 യൂറോ)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT ലൈൻ – CVM6 – 42,480 യൂറോ (ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോളിനൊപ്പം – 43,752.22 യൂറോ)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT - EAT6 - 46,220.01 യൂറോ
ബന്ധപ്പെട്ടത്: പുതിയ പ്യൂഷോ 5008 7-സീറ്റർ എസ്യുവിയായി അവതരിപ്പിച്ചു
ഓഫറിൽ ഫുൾ എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, ഹാൻഡ്സ്-ഫ്രീ ആക്സസ്, കണക്ഷൻ, പാക്ക് സിറ്റി 2 (രേഖാംശ അല്ലെങ്കിൽ ലംബമായ പാർക്കിംഗിനുള്ള സജീവ സഹായം) കൂടാതെ വിസിയോപാർക്ക് 2 (ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ വ്യൂവിന്റെ ടച്ച്സ്ക്രീൻ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട്, റിവേഴ്സ് ക്യാമറകൾ, 360° വ്യൂ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വാഹനത്തിന് പിന്നിലെ പരിസ്ഥിതി). അവസാന കുറിപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, ടോൾ നിരക്കിൽ പ്യൂഷോ 5008 ക്ലാസ് 1 ആയി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്.