2023-ൽ ഒരു പുതിയ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻക്വിഷ് സ്ഥിരീകരിച്ചു, അത് ഒരു മിഡ്-റേഞ്ച് റിയർ എഞ്ചിനായി മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ മാറ്റും, ഇയാൻ കല്ലം ആദ്യ തലമുറയെ വീണ്ടും സന്ദർശിക്കുന്നു, കൃത്യമായി അദ്ദേഹം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്, അതിന് ഒരിക്കലും ഇല്ലാത്ത പുനർനിർമ്മാണം നൽകി, പേര് നൽകി. ഇൻ കോളം എഴുതിയ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻക്വിഷ് 25.
ജാഗ്വാറിന്റെ മുൻ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ (അവൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഉപേക്ഷിച്ചു) ബ്രിട്ടീഷ് ജിടിയുടെ 25 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, ഇത് ഒരു സൗന്ദര്യാത്മക ജോലിയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
2001-ൽ ആദ്യം പുറത്തിറക്കിയ മോഡലിന്റെ ഡിസൈൻ റീടച്ച് ചെയ്യാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനൊപ്പം, സാങ്കേതികമായും മെക്കാനിക്കലായും ഇത് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാനും ഇയാൻ കല്ലം ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.
ഇതിനായി, 25 വാൻക്വിഷ് യൂണിറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും പൊളിച്ച് അവ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, അതിൽ ഉപഭോക്താവിന് അവരുടെ കാറിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് ഡിസൈനറുമായി നേരിട്ട് സംസാരിക്കാൻ കഴിയും - ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരുതരം “റെസ്റ്റോമോഡ്” ആയി തോന്നുന്നു. ”, ഇത് ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന സമീപകാല മോഡലാണെങ്കിലും.
വിദേശത്ത് എന്ത് മാറ്റങ്ങൾ?
സൗന്ദര്യാത്മക അധ്യായത്തിൽ, മാറ്റങ്ങൾ അതിന്റെ വെളിപ്പെടുത്തലിന്റെ സമയത്ത് വളരെ പ്രശംസിക്കപ്പെട്ട അനുപാതങ്ങളെയും വോള്യങ്ങളെയും നുള്ളിയെടുക്കുന്നില്ല. വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾ താരതമ്യേന വിവേകപൂർണ്ണവും ബ്രിട്ടീഷ് ജിടിക്ക് കൂടുതൽ നിലവിലെ രൂപം നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
മുൻവശത്ത്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബമ്പറും ഗ്രില്ലും വേറിട്ടുനിൽക്കുകയും ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ചെയ്യുന്നു, എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. പിൻഭാഗത്ത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന രണ്ട് വിശദാംശങ്ങളുണ്ട്: വലിയ ടെയിൽ ലൈറ്റുകളുടെ (എൽഇഡി സാങ്കേതികവിദ്യയോടൊപ്പം) സ്വീകരിക്കലും രണ്ട് പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളുള്ള ഒരു പുതിയ റിയർ ഡിഫ്യൂസറും.
CALLUM-ന്റെ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻക്വിഷ് 25-ന്റെ വശത്ത്, ഞങ്ങൾ പുതിയ റിയർവ്യൂ മിററുകളും പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചക്രങ്ങളും വലിപ്പത്തിൽ (19″ ന് പകരം 20") കാണുന്നു.
പിന്നെ ഉള്ളിൽ?
CALLUM-ന്റെ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻക്വിഷ് 25 ന്റെ പുറംഭാഗവും അവയുടെ അടിത്തറയായി വർത്തിക്കുന്ന മോഡലുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
അതിനാൽ, പിൻസീറ്റുകൾ അപ്രത്യക്ഷമായി, മുൻ സീറ്റുകൾ പുതിയതാണ്, കട്ട് ഔട്ട് കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ആയിത്തീർന്നു, ഇന്റീരിയറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതായി മാറി.
കൂടാതെ, ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഇപ്പോൾ ബ്രെമോണ്ട് വാച്ചും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം സ്ക്രീനും ഉണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, CALLUM-ന്റെ Vanquish 25-ൽ Apple CarPlay, Android Auto എന്നിവയും ഫീച്ചർ ചെയ്യും.
മെക്കാനിക്കുകൾ മറന്നിട്ടില്ല
അവസാനമായി, മെക്കാനിക്കൽ രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, CALLUM-ന്റെ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻക്വിഷ് 25 ഒരു പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും സോഫ്റ്റ്വെയർ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും ഒരു പുതിയ ക്യാംഷാഫ്റ്റും V12-നെ അതിന്റെ ശക്തി ഏകദേശം 60 hp വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു, മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, 600 cv വരെ.
ഇതുകൂടാതെ, ഒരു പുതിയ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു പുതിയ സസ്പെൻഷൻ, മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് CALLUM ന്റെ വാൻക്വിഷ് 25 സജ്ജീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യത എന്നിവയും ഉണ്ട്.
ഒരു വിശദമായ ജോലി
ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻക്വിഷിനെ CALLUM ഒരു വാൻക്വിഷ് 25 ആക്കി മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഉടനീളം, ഉപഭോക്താവ് ഇയാൻ കാലവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുന്നു.
ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിലുടനീളം കാർ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ ഇത് ഉപഭോക്താവിനെ അനുവദിക്കുന്നു, ചക്രങ്ങളുടെ നിറമോ രൂപകൽപ്പനയോ പോലുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, എല്ലായ്പ്പോഴും ഇയാൻ കാലത്തിന്റെ പിന്തുണയോടെ.
അവസാനമായി, വിലകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. ഉപഭോക്താവിന് ഒരു ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻക്വിഷ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, രൂപമാറ്റം ഏകദേശം 550,000 ഡോളറാണ് (ഏകദേശം 502,000 യൂറോ), കൂടാതെ നികുതിയും.
ഉപഭോക്താവിന് ഒരു വാൻക്വിഷ് ഇല്ലെങ്കിൽ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരെണ്ണം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, മൂല്യം 670 ആയിരം ഡോളറായി (ഏകദേശം 612 ആയിരം യൂറോ) ഉയരുന്നു.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.