ചില സമയങ്ങളിൽ ഞാൻ ഏറ്റവും അസ്വാഭാവികമായ നിമിഷങ്ങളിൽ ഏറ്റവും അസാധാരണമായ കാര്യങ്ങൾ ഓർക്കുന്നു. എത്ര അസൗകര്യം? 4:00 AM-ന് STOP ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഒരു പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥനോട് ഒരു കഥ പറയാൻ ശ്രമിക്കുക.
ഇത്തരത്തിലുള്ള അവസാന എപ്പിസോഡ് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച എനിക്ക് സംഭവിച്ചു. ഇത് ഒരു സ്റ്റോപ്പ് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്തായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ അത് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫിനായുള്ള പുതിയ 1.5 TSI എഞ്ചിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്ന സമയത്തായിരുന്നു (ഇത് ഞാൻ ഉടൻ തന്നെ ലെഡ്ജർ ഓട്ടോമൊബൈലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കും).
ഫോക്സ്വാഗന്റെ ടെക്നിക്കൽ മാനേജർമാരിൽ ഒരാൾ ഈ പുതിയ ബ്ലോക്കിന്റെ സാങ്കേതിക വിസ്മയങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ, എന്റെ മനസ്സ് - എന്തായാലും, എന്റെ നിയന്ത്രണത്തിനപ്പുറമുള്ള കാരണങ്ങളാൽ - ഒരു പഴയ മിഥ്യ ഉണർത്തി.
1986-ൽ ഹെൻറി ടോയ്വോണൻ, അതേ വർഷം ഫോർമുല 1 കാറുകളേക്കാൾ തന്റെ ലാൻസിയ ഡെൽറ്റ S4-ന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിലെ എസ്റ്റോറിൽ സർക്യൂട്ടിൽ വേഗതയേറിയതായിരുന്നു എന്ന മിഥ്യ. പോർച്ചുഗലിലെ ജിപിയിലെ ഗ്രിഡിൽ ഡെൽറ്റ എസ് 4 ആറാം സ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കുമെന്ന് ടൊയ്വോണന്റെ സമയം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
ഇൻറർനെറ്റിൽ നിറഞ്ഞുനിൽക്കുന്ന ഒരു മിഥ്യയും അതും... ഓ!, അവതരണ വേളയിൽ ഞാൻ എന്തിനാണ് ടോയ്വോണൻ മിത്ത് ഓർത്തതെന്ന് എനിക്കറിയാം! ജെറമി ക്ലാർക്സണിന്റെ ദേശീയ തത്തുല്യനായ ആൽഫ്രെഡോ ലാവ്റഡോർ (പക്ഷേ അദ്ദേഹം "ബാക്കോറഡാസ്" എന്ന് പറയുന്നില്ല), റാലി കാറുകളുടെ ശക്തിയെക്കുറിച്ചും… പിംബയെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു!
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: താരത്തിനായി "ശ്വസിച്ച" മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് സ്പോർട്സ് കാർ
എവിടെനിന്നോ, ഞാൻ ടോയ്വോണൻ മിത്ത് ഓർത്തു, അവൻ എന്നെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഭാഗം വരെ, “നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, ടോയ്വോണൻ, ബ്ലാ, ബ്ലാ(…)” എന്ന കഥ അവനോട് പറയാൻ തുടങ്ങി. "എന്ത്?! ഫോർമുല 1 ഗ്രിഡിൽ ആറാം സ്ഥാനത്ത് നിന്നുള്ള റാലി കാർ? നിനക്ക് ഭ്രാന്താണ്”, ആൽഫ്രെഡോ തന്റെ സവിശേഷതയായ ലാഘവത്തോടെ പറഞ്ഞു.ഇത് സത്യമാണോ, ഇത് ഒരു നുണയാണോ അതോ എനിക്ക് ശരിക്കും ഭ്രാന്താണോ?
അവസാന സിദ്ധാന്തത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആൽഫ്രെഡോ പറഞ്ഞത് ശരിയാണ് - ചിലപ്പോൾ എന്റെ ECU എന്നിൽ തന്ത്രങ്ങൾ കളിക്കുന്നു. ബാക്കിയുള്ളവയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അടുത്ത കുറച്ച് വരികളിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്നത് പോലെ, എസ്റ്റോറിലിൽ ടോയ്വോണൻ "പറക്കാനുള്ള" സാധ്യത അത്ര വിദൂരമല്ല.
ആൽഫ്രെഡോയുടെ ചോദ്യം ചെയ്യൽ പോലും വസ്തുതകളുടെ ആധികാരികതയെ ചോദ്യം ചെയ്യാൻ ധൈര്യപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത ഫോർമുല 1 കുട്ടികളെ ടോയ്വോണൻ പുറത്താക്കിയ കഥ ഞാൻ പലതവണ കേട്ടിട്ടുണ്ട്.
നമുക്ക് ഇതിനെ അഭിമുഖീകരിക്കാം, ഫോർമുല 1-ൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ വേഗതയുള്ള ഒരു റാലി കാറിൽ ഒരാൾ എന്ന ആശയം വളരെ റൊമാന്റിക് ആണ്, ഇതിഹാസമാണ്, *ഇവിടെ നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് ഒരു വിശേഷണം* ഇവിടെ സംശയിക്കുന്നത് ഒരു കുറ്റമാണ്. അതാണ് ആൽഫ്രെഡോ ചെയ്തത്, അവൻ വളരെ നന്നായി ചെയ്തു...
എന്റെ മടിയിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ, കാപ്പി കപ്പ് എന്നെ കൂട്ടുപിടിക്കുന്നു (ചിലപ്പോൾ ഞാൻ അത് കുടിക്കില്ല, പക്ഷേ എനിക്ക് മണം ഇഷ്ടമാണ്. മാനിയാസ്…), ഗൂഗിൾ ഓണാക്കി, ഈ കഥ നമുക്ക് നേരെയാക്കാം. 30 വർഷത്തെ യാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറാണോ? അങ്ങിനെ ചെയ്യാം…
ഭ്രാന്തൻ 80കളിലേക്ക് സ്വാഗതം.
80 കളിൽ ആരാധനയും വാഞ്ഛയും പോലുള്ള വികാരങ്ങൾ ഉളവാക്കാതെ തിരിഞ്ഞുനോക്കുക അസാധ്യമാണ്.
600 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതലുള്ള കാറുകളും 1000 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ ഫോർമുല 1 കാറുകളും അനുവദിക്കുന്ന റാലി നിയന്ത്രണങ്ങളെ അതിജീവിച്ച മാനവികതയോടുള്ള ആദരവ്, മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, പാക്കേജിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള പോഷകാഹാര വിവരങ്ങളുടെ അഭാവം - ലൈവ് ഫാറ്റ്, ഡൈ യംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ലൈവ് ആകുമോ വേഗം, ചെറുപ്പത്തിൽ മരിക്കണോ? എന്തുതന്നെയായാലും.
പിന്നെ അത് നഷ്ടപ്പെടുത്തുക, കാരണം, അജ്ഞത ചിലപ്പോൾ ഒരു അനുഗ്രഹമാണ്, ഉപ്പ് നിറച്ച ഫ്രഞ്ച് ഫ്രൈകൾ കഴിക്കാൻ ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതുപോലെ, ആ കാറുകളുടെ കണ്ണടയും കാണാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഈ ചിത്രം സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സെറ ഡി സിൻട്രയുടെ വളവുകളുടെ അഗ്രഭാഗത്ത് നിങ്ങളുടെ പിതാവിനെയോ മുത്തച്ഛനെയോ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.
ലിറ്റാനീസ് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, നമുക്ക് വസ്തുതകളിലേക്ക് വരാം. 1986-ൽ എസ്റ്റോറിലിലെ ലാൻസിയ എസ് 4 പൈലറ്റ് ചെയ്തത് ഹെൻറി ടോയ്വോണനാണോ? അതെ. ഒടുവിൽ ഈ ഇവന്റിനെക്കുറിച്ച് വിശ്വസനീയമായ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയപ്പോൾ കാപ്പി തണുത്തിരുന്നു.
1980-കളിലെ ലോക റാലി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ ലാൻസിയ ടീമിന്റെ ഡയറക്ടർ നിന്നി റൂസോ റെഡ് ബുൾ വെബ്സൈറ്റിൽ ഇക്കാര്യം സ്ഥിരീകരിച്ചു.
ഒരു എഫ്1 പോലെ വേഗതയുള്ളതായിരിക്കാൻ ഡബ്ല്യുആർസിക്ക് സാധിക്കുമോ?
30 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം സാധ്യമായ പുതുമയോടെ ആ പരീക്ഷണം നിന്നി റൂസ്സോ ഓർക്കുന്നു. എനർജി ഡ്രിങ്ക്സ് ബ്രാൻഡിന്റെ മോട്ടോർസ്പോർട്സ് വിഭാഗത്തോട് സംസാരിച്ച റുസ്സോ പറഞ്ഞു: "ഇത് അവിശ്വസനീയമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നാൽ എഫ്1-നും ഡബ്ല്യുആർസിക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ഇന്നത്തെ പോലെ വലുതായിരുന്നില്ല."
വാസ്തവത്തിൽ, ഇന്ന് കാലം മാറി, ഒരു "വിഷം കലർന്ന" ബി-സെഗ്മെന്റ് എസ്യുവി കടന്നുപോകുന്നത് കാണുമ്പോൾ ഒരു പുഞ്ചിരി കാണിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. അവർ ശക്തരാണ്, അവർ ഗംഭീരരാണ്, പക്ഷേ... ഒരു യാരിസ്, ശരിക്കും?!
പണ്ട്, പുഞ്ചിരി മഞ്ഞയായിരുന്നില്ല, അത് തുറന്നതും ആത്മാർത്ഥവുമായിരുന്നു. ഒരു ആധികാരിക റേസിംഗ് കാർ കടന്നുപോകുന്നത് കണ്ട ഒരാളുടെ പുഞ്ചിരിയായിരുന്നു അത്. യഥാർത്ഥത്തിൽ നമ്മെ സ്വപ്നം കണ്ട കാറുകൾ. ഒരു പോളോ സ്വപ്നം കാണാൻ ശ്രമിക്കുക. ഗൗരവമായി, ആരും പോളോയോ ഫിയസ്റ്റയോ സ്വപ്നം കാണുന്നില്ല.
എന്നാൽ 1 ദശലക്ഷം യൂറോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഞാൻ ഇപ്പോഴും ഉത്തരം നൽകിയിട്ടില്ല: ഒരു എഫ്1 പോലെ വേഗതയുള്ളതായിരിക്കാൻ ഒരു ഡബ്ല്യുആർസിക്ക് സാധിക്കുമോ?
നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഒരു സ്വകാര്യ പരിശോധനയിൽ. ടർബോയുടെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ച് ഡെൽറ്റ എസ് 4 ന്റെ ശക്തി 700 എച്ച്പി ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമില്ല. കൂടാതെ, നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് ഹെൻറി ടോയ്വോണനെക്കുറിച്ചാണ്. റാലി കാറിന്റെ ബക്കറ്റിനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനും ഇടയിൽ ഇരിക്കുന്ന എക്കാലത്തെയും കഴിവുള്ള, ഭയമില്ലാത്ത, വേഗതയേറിയ ഡ്രൈവർമാരിൽ ഒരാൾ.
റുസ്സോയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ മഹത്തായ ഒരു നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു മനുഷ്യൻ ഭൂമിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, അത് ടോയ്വോണൻ ആയിരുന്നു.
“എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എസ് 4 മികച്ച രീതിയിൽ കളിച്ച ഡ്രൈവറായിരുന്നു ഹെൻറി. വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു കാർ ആയിരുന്നു അത്. ഒപ്പം ശ്രദ്ധയും! ബാക്കിയുള്ള റൈഡറുകൾക്ക് എസ് 4-ന്റെ വികാരം ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ പറയുന്നില്ല. എന്നാൽ ഹെൻറിക്ക് മറ്റെന്തോ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവന് ഒരു പ്രത്യേക വികാരം ഉണ്ടായിരുന്നു.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, അതേ വികാരത്തിന്റെ ഇരയായ ഒരു ഡ്രൈവർ. ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുശേഷം ഒരു അപകടം അവന്റെ ജീവിതവും അവൻ തീർച്ചയായും നേടേണ്ട ലോക കിരീടങ്ങളും അപഹരിച്ചു. ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ, നിന്നി റുസ്സോ ഹെൻറി ടോയ്വോണനുമായി സംസാരിക്കുന്നു:
മിത്ത് രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു
ഇതുവരെ സ്കോർബോർഡ് നൽകുന്നു: Guilherme Costa 1 – 0 Alfredo Lavrador. ഞങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവറുണ്ട്, ഞങ്ങൾക്ക് കാറുണ്ട്, ഈ അതിശയകരമായ മിഥ്യയിൽ വിശ്വസിക്കുന്നത് തുടരാനുള്ള അടിസ്ഥാനപരമായി എല്ലാ ചേരുവകളും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.അതുകൊണ്ട് നമുക്ക് നിന്നി റൂസ്സോയുടെ പ്രസ്താവനകൾ തുടരാം.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: DAF ടർബോ ട്വിൻ: ഡാക്കറിനെ മൊത്തത്തിൽ വിജയിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ച "സൂപ്പർ ട്രക്ക്"
“റാലി ഡി പോർച്ചുഗലിന് ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ്, എസ്റ്റോറിലിൽ ഒരു പരീക്ഷണം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇതൊരു സ്വകാര്യ പരീക്ഷണമായിരുന്നു, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഹെൻറിക്ക് നല്ല സമയം ഉണ്ടായിരുന്നു - സമയം എത്രയായിരുന്നുവെന്ന് ഇപ്പോൾ പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. പക്ഷേ, അത് അവനെ എളുപ്പത്തിലാക്കിയ സമയമായിരുന്നു ഫോർമുല 1 ടെസ്റ്റുകളിലെ ആദ്യ 10 പേരിൽ അത് രണ്ടോ മൂന്നോ ആഴ്ച മുമ്പ് എസ്റ്റോറിലിൽ സംഭവിച്ചു.
ഒരു നിമിഷം... പരിശോധനകൾ? എന്നാൽ പോർച്ചുഗലിന്റെ ജിപിയുടെ യോഗ്യതയിൽ അതുണ്ടായില്ലേ?! ടെസ്റ്റുകൾ ഒരു കാര്യം, യോഗ്യത മറ്റൊന്ന്. മോശം... Guilherme Costa 1 – 3 Alfredo Lavrador.
Redbull.com എഴുതുന്നതുപോലെ, ഇപ്പോൾ 30 വർഷം കഴിഞ്ഞു (ഞാൻ ജനിച്ചതേയുള്ളു). "കഥ പറയുന്നയാൾ ഒരു പോയിന്റ് ചേർക്കുന്നു" എന്നതിനാൽ, ഫോർമുല 1 ടെസ്റ്റുകൾ ഒരു ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ യോഗ്യതയുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാൻ തുടങ്ങി. ഒരേ കാര്യം അല്ല.
പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, Toivonen നും അവന്റെ Delta S4 നും ഫോർമുല 1 ന് എതിരായി ഒരു അവസരം പോലും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. എന്നിട്ടും, ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു ആവേശകരമായ കഥയാണ്. ഞാൻ നിങ്ങളോട് കൂടുതൽ പറയുന്നു. ഇവിടെ Razão Automóvel-ൽ, എനിക്ക് സത്യം പറയാൻ ഒരു ബാദ്ധ്യതയുണ്ട്, എന്നാൽ സുഹൃത്തുക്കളുമായുള്ള സംഭാഷണങ്ങളിൽ എനിക്ക് ഇനി ആ ബാധ്യതയില്ല.
ഭൂതകാലത്തിന്റെ മഹത്വം: ലാൻസിയ, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ എപ്പോഴും ഇതുപോലെ ഓർക്കും!
അതിനാൽ നിങ്ങൾ എന്റെ മാതൃക പിന്തുടരുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കളുമായി കാറുകളെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, 1986 ഗ്രാൻഡെ പ്രീമിയോ ഡി പോർച്ചുഗലിൽ, ഗ്രിഡിന്റെ രണ്ടാം നിരയിൽ നിന്ന് ഒരു റാലി കാർ ആരംഭിക്കാമായിരുന്നു എന്ന മിഥ്യാധാരണ തുടരുക.
നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ എന്നെപ്പോലെയാണെങ്കിൽ, കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഓരോരുത്തരും മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കള്ളം പറയുന്നു (സാഞ്ചോ ഇല്ല, നിങ്ങളുടെ Mercedes 190 ഇപ്പോഴും 200km/h പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ആരും വിശ്വസിക്കുന്നില്ല), അതിനാൽ... ദയവായി എല്ലാ സോസുകളിലും ഈ മിഥ്യ പ്രചരിപ്പിക്കുക. എന്റെ സുഹൃത്തുക്കളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കള്ളം പറയുന്നവരായാലും അല്ലെങ്കിലും, ഞാൻ അവരെ ഒന്നിനും വേണ്ടി കച്ചവടം ചെയ്യില്ല. എന്നെ ഭ്രാന്തനെന്ന് വിളിക്കുന്നവരുമല്ല.
ഉറവിടം: Redbull.com