ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുള്ള റേസ് കാറുകൾ. സർക്യൂട്ടിലെ ഏറ്റുമുട്ടൽ

ബ്രിട്ടീഷ് EVO മാഗസിൻ നാല് മെഷീനുകൾ ശേഖരിച്ചു, അവ റോഡ് കാറുകളായി ഹോമോലോഗ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സർക്യൂട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നവയോട് അടുത്താണ്. ടാർഗെറ്റുകളിൽ ഒന്നൊഴികെ, ഈ മോഡലുകളുടെ ഏറ്റവും "ഹാർഡ്കോർ" വകഭേദങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ, അവിടെ മത്സര ലോകത്തിൽ നിന്നുള്ള പാഠങ്ങൾ വലിയ നിയന്ത്രണങ്ങളും പതിവ് ഉപയോഗത്തിനുള്ള പരിഗണനകളും ഇല്ലാതെ പ്രയോഗിക്കുന്നു.

ബ്രിട്ടീഷുകാർ അവരെ "റോഡ് റേസർമാർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, റോഡിനുള്ള മത്സര കാറുകൾ പോലെയാണ്, ഇത് നാല് വ്യത്യസ്ത കാറുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നതിനുള്ള ന്യായീകരണമായി വർത്തിച്ചു, എന്നാൽ ഒരേ ലക്ഷ്യങ്ങളോടെ - റോഡ് കാറും മത്സര കാറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുക.

യുക്തിസഹമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് കാര്യമായ അർത്ഥമില്ലാത്ത വാഹനങ്ങളാണിവ. നിങ്ങൾ അവരെ ഓടിക്കുമ്പോഴോ അവരെ ഓടിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലാം ഒത്തുചേരുന്നു - ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന്റെ സൂക്ഷ്മത അതിരുകടന്നതാണ്. ഗുഡ്ബൈ കംഫർട്ട് ഗിയർ, ഹലോ ബാക്കറ്റ്, റോൾ-കേജ്, ഹാൻഡിലുകൾ, പശ ഗ്രൗണ്ട് ബൈൻഡിംഗുകൾ. നേടിയ സമയം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഈ മെഷീനുകളെല്ലാം അതുല്യവും ആവശ്യപ്പെടുന്നതുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

നമുക്ക് അവരെ പരിചയപ്പെടാം...

ഞങ്ങൾ മുറിയിലെ "ആന" യിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു ഫോർഡ് ജി.ടി , ഒരു മത്സര കാറായി സങ്കൽപ്പിക്കപ്പെട്ട ഒരേയൊരു കാർ, 24 മണിക്കൂർ ലെ മാൻസിൽ വിജയിക്കുന്നതിന്, റോഡിന് ഹോമോലോഗ് ചെയ്യാനുള്ള "മിനിമുകൾ" മാത്രം നിറവേറ്റുന്നു. കാറ്റ് തുരങ്കം അങ്ങേയറ്റത്തെ രൂപങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനാൽ, മറ്റേതൊരു സാന്നിധ്യത്തേക്കാളും ഇത് ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.

ഇത് മധ്യ പിൻ സ്ഥാനത്ത് ഒരു ഇക്കോബൂസ്റ്റ് V6 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 656 എച്ച്പി നൽകുന്നു, എയറോഡൈനാമിക്സ് സജീവമാണ്, ഈ ഗ്രൂപ്പിൽ നമുക്ക് സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു ഒന്ന്.

മറുവശത്ത് ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട് ലോട്ടസ് ഡിമാൻഡ് കപ്പ് , ഈ കമ്പനിയിൽ ആവശ്യമായ തിളക്കം ഇല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. ഒരു വലിയ മാർജിനിൽ ഗ്രൂപ്പിലെ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ് ഇത് - 1100 കിലോയിൽ താഴെയാണ് ഭാരം - ഇത് ഏറ്റവും ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഇത് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശക്തിയുമാണ്. വെറും 430 എച്ച്പി, വേഗത കുറഞ്ഞ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് - മറ്റുള്ളവയിൽ ഇരട്ട-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുകൾ ഉണ്ട് - ഒരു നല്ല ഫലത്തിനായി സംയോജിപ്പിക്കരുത്.

തീർച്ചയായും ഒരു 911 ഉണ്ടായിരിക്കണം. പോർഷെ 911 GT2 RS പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ പരിണാമത്തിന്റെയും സർക്യൂട്ടറിയുമായി നേരിട്ടുള്ള ബന്ധത്തിന്റെയും പരിസമാപ്തിയാണിത്. ഇത് 911 "മോൺസ്റ്റർ" ആണ്, എറ്റേണൽ ഫ്ലാറ്റ്-സിക്സിൽ നിന്ന് 700 എച്ച്പി എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള, രണ്ട് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ മാത്രം. തന്റെ സിവിയിൽ "ഗ്രീൻ നരകത്തിൽ" ഒരു പീരങ്കി സമയം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അദ്ദേഹത്തെ സിംഹാസനത്തിൽ എത്തിക്കാൻ ഒരു വലിയ ലംബോർഗിനി അവന്റഡോർ എസ്വിജെ ആവശ്യമാണ്.

അവസാനമായി, ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിനുള്ള ഗ്രൂപ്പിൽ ഒരാൾ മാത്രം. ദി മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി ജിടി ആർ ഒരു… GT യുടെ സാധാരണ വാസ്തുവിദ്യ അനുമാനിക്കുന്നു, എന്നാൽ അതിനായി അതിനെ അവഗണിക്കരുത്. എക്സിജിനേക്കാൾ 1615 കിലോഗ്രാം അല്ലെങ്കിൽ 500 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ "ഹോട്ട് വി" വി8ന്റെ 585 എച്ച്പിയും ഡൈനാമിക്, എയറോഡൈനാമിക് ഉപകരണവും അതിനെ ഭയങ്കര എതിരാളിയാക്കുന്നു.

അവസാന കുറിപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, അവയെല്ലാം മിഷെലിൻ പൈലറ്റ് സ്പോർട്ട് കപ്പ് 2 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

സർക്യൂട്ട്

2.49 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ചെറുതും എന്നാൽ ദുർഘടവുമായ സർക്യൂട്ടായ ആംഗ്ലീസി കോസ്റ്റൽ സർക്യൂട്ടിലാണ് ഈ ഏറ്റുമുട്ടൽ നടന്നത്. വേഗതയേറിയതും വിശാലവുമായ ലേഔട്ടുകളിൽ കൂടുതൽ പ്രാവീണ്യമുള്ള, വിശാലമായ ഫോർഡ് ജിടി പോലെയുള്ള യന്ത്രങ്ങൾക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച സർക്യൂട്ട് അല്ലായിരിക്കാം, അവിടെ അതിന്റെ സജീവമായ എയറോഡൈനാമിക്സ് അതിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു; എന്നാൽ ലോട്ടസ് എക്സിഗെ പോലെയുള്ള ചെറിയ കാറുകൾക്ക് "വീട്ടിൽ" അനുഭവപ്പെടണം.

വീഡിയോ ഇംഗ്ലീഷിലാണ്, 20 മിനിറ്റ് സമയമെടുക്കും, എന്നാൽ ഈ ഓരോ പ്രത്യേക മെഷീനുകളെയും കൂടുതൽ വിശദമായി അറിയാനുള്ള ഒരു സവിശേഷ അവസരമാണിത്.

ഏതാണ് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയത്? നിങ്ങൾ വീഡിയോ കാണേണ്ടതുണ്ട്... ഒരു സൂചന: "ജയന്റ്സ് ടോംബ്" എന്ന വിളിപ്പേര് ലഭിക്കാൻ ലോട്ടസിന്റെ തൂവലിന്റെ ഭാരം പോരാ.