നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഇത് ഒരു അല്ല സീറ്റ് അരോസ ഏതെങ്കിലും. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ വിദഗ്ധരായ ഡാർക്ക്സൈഡ് ഡെവലപ്മെന്റ്സ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ലിറ്റിൽ അറോസ ഡ്രാഗ് റേസിംഗ് മത്സരങ്ങളിലെ സ്ഥിരം സാന്നിധ്യമാണ്.
ഈ തയ്യാറെടുപ്പുകളിൽ അവർക്ക് എത്രത്തോളം പോകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഈ SEAT Arosa TDI വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ചെറിയ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് കീഴിൽ 2.0 ടിഡിഐ ഉണ്ട്, എന്നാൽ യാതൊന്നും, അല്ലെങ്കിൽ ഫലത്തിൽ ഒന്നുമില്ല - പിസ്റ്റണുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് വടികൾ, ഇൻജക്ടറുകൾ, റേഡിയറുകൾ, ടർബോ, ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മുതലായവ. - എല്ലാം കഴിയുന്നത്ര ശക്തി നേടുന്നതിന്. ഫലങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്: 550 എച്ച്പിയും 880 എൻഎം ടോർക്കും, വൻതോതിൽ ഉറപ്പിച്ച മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിലൂടെ, വലുതാക്കിയതും നിർദ്ദിഷ്ടവുമായ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാത്രം നയിക്കപ്പെടുന്നു.
ഗംഭീരവും പരിഷ്കൃതവുമായതിൽ വൈരുദ്ധ്യം വലുതായിരിക്കില്ല ബിഎംഡബ്ല്യു എം5 : ട്വിൻ ടർബോ V8 600 എച്ച്പി നൽകുന്നു, എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ നാല് ചക്രങ്ങളിലൂടെ അസ്ഫാൽറ്റിൽ എളുപ്പത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. തുടക്കത്തിൽ ട്രാക്ഷന്റെ പ്രയോജനം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, M5 ന്റെ ഭാരം ചെറിയ അരോസയേക്കാൾ ഒരു ടണ്ണിൽ കൂടുതലാണ് - യഥാക്രമം 800 കിലോയിൽ നിന്ന് 1855 കിലോഗ്രാം (ഡിഐഎൻ) - അതിനാൽ അരോസ, അതിന്റെ എല്ലാ ശക്തിയും അസ്ഫാൽറ്റിൽ ഇടാൻ കഴിയുമ്പോൾ, M5 പിടിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ശ്വാസകോശം ഉണ്ടാകുമോ?
കണ്ടുപിടിക്കാൻ ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമേയുള്ളൂ: വീഡിയോ കാണുക, ഓട്ടോകാറിന്റെ കടപ്പാട്.