അവതരിപ്പിക്കാൻ ബിഎംഡബ്ല്യു പോർച്ചുഗലിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തു പുതിയ BMW X2 ലോക മാധ്യമങ്ങളോട്. ഒരു കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ, ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ എക്സ് ശ്രേണിയിലെ ആദ്യത്തേതാണ്, ഇത് ബിഎംഡബ്ല്യു പരിചിതമായതിനേക്കാൾ അപ്രസക്തമായ ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
എതിരാളികളായ Mercedes-Benz, Volvo, Audi എന്നിവയുടെ സമ്മർദത്തെത്തുടർന്ന്, മ്യൂണിക്ക് ബ്രാൻഡ് ഒരു കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ അവതരിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അത് പ്രായോഗികമായി അറിയപ്പെടുന്ന X1-ന്റെ അതേ സാങ്കേതികവും ചലനാത്മകവുമായ പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും - ഇത് BMW-ന്റെ ലോകമെമ്പാടും ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എസ്യുവിയാണ്. വളരെ വ്യത്യസ്തമായ രൂപം: കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയവും സ്പോർടിയും, യുവ പ്രേക്ഷകരെ വ്യക്തമായി ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അത് അതിന്റെ വ്യത്യാസത്തിലൂടെ സ്വയം ഉറപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.
വിശാലവും സ്പോർട്ടിയുമായ ഇന്റീരിയർ
ബാഹ്യമായി, ഇത് മസ്കുലർ ലൈനുകളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളിൽ വാതുവെപ്പ് നടത്താനുള്ള സാധ്യത വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. സാധാരണ ഇരട്ട കിഡ്നി ഉള്ള ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ ഇവിടെ ഒരു വിപരീത സ്ഥാനത്ത് ദൃശ്യമാകുന്നു; ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കൂടുതൽ കീറിപ്പോയതിനാൽ "C" സ്തംഭത്തിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ചിഹ്നത്തിന്റെ അസാധാരണ സ്ഥാനം വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു - 1968 മുതൽ മനോഹരമായ 3.0 CS (E9) ന് സമാനമായ ഒരു പരിഹാരം ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
X1 ന് എതിരെ, X2 ചെറുതാണ് (-4.9 സെ.മീ) കൂടാതെ ചെറുതാണ് (6.9 സെ.മീ). എന്നിരുന്നാലും, അതേ വീൽബേസ് നിലനിർത്തുന്നത് - ഏകദേശം 2.7 മീ.
X1-ന് സമാനമായ ഇന്റീരിയർ
ഡാഷ്ബോർഡ് കൂടുതൽ ശിൽപവും മുൻ സീറ്റുകൾ താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ളതുമായതിനാൽ, ഞങ്ങൾ കാറുമായി കൂടുതൽ സംയോജിപ്പിച്ചതായി ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു. മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ഒരു നല്ല കുറിപ്പിന് അർഹമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ മോഡലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള എർഗണോമിക്സും. കൂടാതെ, പരിഹാരങ്ങൾ, പിന്നിലെ ദൃശ്യപരതയേക്കാൾ മികച്ചതായി കൈവരിച്ചു, ഒരു ചെറിയ പിൻ ജാലകത്താൽ വളരെയധികം കണ്ടീഷൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
എത്ര വലിയ തുമ്പിക്കൈ
പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് മതിയായ ഇടമുണ്ട്, മധ്യ സീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്ന ആളൊഴികെ - നിങ്ങൾ 1.75 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് സുഖപ്രദമായ യാത്ര ലഭിക്കും. X1 മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അതിന്റെ ചെറിയ അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സ്യൂട്ട്കേസ് ഞങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി: 470 ലിറ്റർ ശേഷി . കൂടുതൽ സ്ഥലം ആവശ്യമുള്ള ഉയരങ്ങളിൽ, 40/20/40 സീറ്റുകളുടെ ബാക്ക്റെസ്റ്റുകൾ, പ്രായോഗികമായി തിരശ്ചീനമായി, പരമാവധി 1355 ലിറ്റർ ലോഡ് ഉറപ്പുനൽകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
നല്ല പ്ലാനിലാണ് ഡ്രൈവിംഗ്
ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന X1-നെ അപേക്ഷിച്ച് വ്യത്യാസങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ചാൽ, ലിസ്ബണിലെ ഈ അവതരണത്തിൽ ലഭ്യമായ ഒരേയൊരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് റോഡിലെത്താനുള്ള സമയമായി -സ്പീഡ് സ്റ്റെപ്ട്രോണിക് രസകരമായ താളങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും നിറവേറ്റുകയും ചെയ്തു. ഏത് ഭരണത്തിലും ബന്ധത്തിലും ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു മോട്ടോർ ഉണ്ട്. സെൻസേഷനുകൾ, കൂടാതെ, സാങ്കേതിക ഷീറ്റ് തെളിയിച്ചു: 0-100 കിമീ / മണിക്കൂർ മുതൽ 7.2 സെക്കൻഡ്.
തകർന്ന നിലകളിൽ, ഈ മോഡലിന്റെ ഫോക്കസ് എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാം... നമുക്ക് വളവുകളിലേക്ക് പോകാം?
ടോർക്ക് വെക്ടറിംഗോടുകൂടിയ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം - ഒരു ആക്സിലിലേക്ക് 100% വരെ പവർ അയയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ള - ഇതിനകം പരമ്പരാഗത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ (കംഫർട്ട്, സ്പോർട്ട്, ഇക്കോ പ്രോ) എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ബിഎംഡബ്ല്യു X2-ന്റെ ഹാൻഡ്ലിംഗ് കുളിര്മഴയായി.
സസ്പെൻഷൻ മനോഹരമായി വിവരദായകമാണ് കൂടാതെ മാസ് ട്രാൻസ്ഫറുകൾ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ്, ശരിയായ ഭാരത്തിന് പുറമേ, ചക്രങ്ങൾ നമുക്ക് ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് സ്ഥാപിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഫീഡ്ബാക്കും കൃത്യതയും കാണിക്കുന്നു. അസ്വാസ്ഥ്യത്തിന് പകരം, ബിഎംഡബ്ല്യു X2 ന്റെ ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ പന്തയം ഡൈനാമിക് അധ്യായത്തിലായിരുന്നുവെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു.
X1 ന് അനുസൃതമായ വിലകൾ… കൂടാതെ 1500 യൂറോ
അവസാനമായി, ഈ ബിഎംഡബ്ല്യു X2 പോർച്ചുഗലിൽ എത്തുന്ന എഞ്ചിനുകളുടെയും വിലകളുടെയും അവസാന വാക്ക് അടുത്ത മാർച്ചിൽ തന്നെ.
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (41 050 യൂറോ), ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റെപ്ട്രോണിക് (43 020 യൂറോ) എന്നിവയോടെ പെട്രോൾ sDrive18i യിൽ നിന്നാണ് ഓഫർ ആരംഭിക്കുന്നത്. ഡീസൽസിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (45 500 യൂറോ), ഓട്ടോമാറ്റിക് (47 480 യൂറോ) ഉള്ള sDrive18d, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മാത്രമുള്ള xDrive18d (49 000 യൂറോ), ഒടുവിൽ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ xDrive20d (54e ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ 20d).
അടിസ്ഥാനപരമായി, അനുബന്ധ X1 പതിപ്പിന്റെ വിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 1500 യൂറോയുടെ വർദ്ധനവ്.