മഴയുള്ള ദിവസം വിയർക്കാൻ കഴിയുമോ? അതെ, അത് സാധ്യമാണ്. ഒരു ആൽഫ റോമിയോ 4C സ്പൈഡറിന്റെ ഡൈനാമിക് ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ അത് സാധ്യമാണ്.
240 എച്ച്പി ഉള്ള സെൻട്രൽ എഞ്ചിൻ, മോണോകോക്ക് കാർബൺ ഷാസി, കുറഞ്ഞ ഭാരം, അസ്സിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടാതെ... പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ്. എന്തായാലും, ആൽഫ റോമിയോ 4C സ്പൈഡറിനെ അവിസ്മരണീയമായ ഒരു കാറാക്കി മാറ്റാനുള്ള എല്ലാം അടങ്ങിയതും ഫലവത്തായതുമായ സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങൾ. അത് അവിസ്മരണീയമാണ്.
ഇത് അവിസ്മരണീയമാണ്, പക്ഷേ എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച കാരണങ്ങളാൽ അല്ല. മുഴുവൻ സമുച്ചയവും പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതി എനിക്ക് ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, സാധാരണ മനുഷ്യർ - എന്നെപ്പോലെ ... - ദൈനംദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ നേരിടാൻ തയ്യാറല്ല. മുൻ ടയറുകളിൽ "മർദ്ദം" നൽകണമെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന് വേഗതയേറിയതും നിർണായകവുമായ ചലനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, താരതമ്യേന ചെറിയ വീൽബേസുള്ള ഒരു കാറിൽ സാധ്യമായ പുരോഗമനത്തിനൊപ്പം പിൻഭാഗവും അയവുള്ളതാണ്.
ശുഷ്കാന്തിയോടെ ഓടിക്കുന്നത് അത്ര എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല - പ്രത്യേകിച്ച് പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിൽ. ഞാൻ വീഡിയോയിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തതുപോലെ, ആൽഫ റോമിയോ 4C സ്പൈഡർ ഒരുപിടി കാറുകൾക്ക് മാത്രം കൈയെത്താവുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സെൻസേഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഇത് എല്ലാവർക്കും വേണ്ടിയല്ല.
ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ അവനോടൊപ്പം ജീവിക്കുക എളുപ്പമല്ല. വളരെ ലളിതമായ ഇന്റീരിയർ, ചെറിയ ലഗേജ് കപ്പാസിറ്റി, ദ്വാരങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാനുള്ള സസ്പെൻഷന്റെ കഴിവില്ലായ്മ (എത്ര ചെറുതാണെങ്കിലും), കോൺടാക്റ്റ് ദിവസേനയുള്ളതാണെങ്കിൽ അനുഭവത്തെ നെഗറ്റീവ് ആയി മാറ്റുന്നു. സമീപഭാവിയിൽ തന്നെ ആൽഫ റോമിയോ 4C ശ്രേണിയുടെ ഈ സ്വഭാവ വൈചിത്ര്യങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്ന ഇറ്റാലിയൻ എഞ്ചിനീയർമാരിൽ ഒരാളായ റോബർട്ടോ ഫെഡെലിയെ നിയമിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ആൽഫ റോമിയോ 4സി സ്പൈഡർ കൗതുകമുള്ളവർക്കുള്ള ഒരു കാറല്ല. തങ്ങൾക്ക് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് കൃത്യമായി അറിയുന്നവർക്കും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, 80 000 യൂറോയ്ക്ക് പകരം അവർക്ക് എന്ത് ലഭിക്കുമെന്ന് അറിയുന്നവർക്കാണ് ഇത്.
RA ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു