ഇതുവരെ, മക്ലാരൻ അതിന്റെ മോഡലുകളെ മൂന്ന് കുടുംബങ്ങളായി വേർതിരിക്കുന്നു: സ്പോർട്സ് സീരീസ് (570, 600), സൂപ്പർ സീരീസ് (720), അൾട്ടിമേറ്റ് സീരീസ് (സെന്ന). ദി മക്ലാരൻ ജി.ടി അവയിലൊന്നിനും യോജിക്കുന്നില്ല.
Gran Turismo-യുടെ സ്പിരിറ്റ് വീണ്ടെടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അല്ലെങ്കിൽ ഇംഗ്ലീഷ് ഗ്രാൻഡ് ടൂറേഴ്സിൽ - ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ, എന്നാൽ വലിയ ദൂരം സുഖകരമായും ലഗേജുകൾക്കുള്ള സ്ഥലവും സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിവുള്ളവയാണ് -, പുതിയത്, ലളിതമായി GT എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന, ബ്രാൻഡിനുള്ളിൽ ഒരു പുതിയ ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ… ജിടിയിൽ ഒരു ക്ലാസിക് ജിടി കണ്ടെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കരുത്, അതായത്, സാധാരണ പതിവ് പോലെ, ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു യന്ത്രം. ബ്രിട്ടീഷ് ശ്രേണിയിലെ മറ്റ് മോഡലുകളിൽ നിന്ന് മക്ലാരൻ ജിടി വ്യത്യസ്തമല്ല - 4.0 V8 ട്വിൻ ടർബോ എഞ്ചിൻ 620 hp, 630 Nm ഇത് കേന്ദ്ര പിൻഭാഗത്ത് രേഖാംശമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
എക്കാലത്തെയും വലിയ തുമ്പിക്കൈ
ഗ്രാൻഡ് ടൂറർ ലേബലിന് അനുസൃതമായി ജീവിക്കുക - 570 GT ആശയം അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക - കൂടാതെ രണ്ട് യാത്രക്കാരെയും അവരുടെ ലഗേജുകളും സുഖകരമായി കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുക, GT-യിൽ കൂടുതൽ ഇടം നൽകുക എന്നതായിരുന്നു മക്ലാരന്റെ ദൗത്യം.
അതിനാൽ, പുതിയ മക്ലാരൻ ജിടി വിൽപ്പനയിലുള്ള മക്ലാറൻസിന്റെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയതാണ് - എക്സ്ക്ലൂസീവ് സ്പീഡ്ടെയിൽ ഒഴികെ - ഇത് 4683 എംഎം നീളവും 720 എസിനേക്കാൾ 140 എംഎം നീളവുമുള്ളതിനാൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
"പരമ്പരാഗത" സെൻട്രൽ കാർബൺ സെല്ലിന്റെ പുതിയ പരിണാമത്തിന്റെ അരങ്ങേറ്റത്തോടെ അത് അവിടെ നിന്നില്ല. മോണോസെൽ II-T (പര്യടനത്തിനുള്ള "ടി"). ഇത് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലൂടെ നീളുന്ന ഒരു പുതിയ മുകളിലെ ഘടന ചേർക്കുന്നു, എല്ലാം ഗ്ലേസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, മക്ലാരൻ ജിടിയെ എക്കാലത്തെയും വലിയ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റുള്ള മക്ലാരൻ ആകാൻ അനുവദിക്കുന്നു: 420 എൽ.
150 എൽ ശേഷി കൂട്ടുന്ന ഒരു ഫ്രണ്ട് ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പോലുമുണ്ട്, മൊത്തം കപ്പാസിറ്റി 570 ലിറ്റിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു, എതിരാളികൾ - ലിറ്ററുകളിൽ എന്നാൽ ഉപയോഗയോഗ്യമല്ല - നിരവധി സി-സെഗ്മെന്റ് വാനുകൾ.
ഒരു ഗോൾഫ് ബാഗും 185 സെന്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ജോടി സ്കീസും പിടിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വലുതാണ് പിൻഭാഗം.
കൂടുതൽ സ്ഥലം, സൗകര്യം, ഉപയോഗത്തിന്റെ വൈവിധ്യം, മികച്ച ജിടിക്ക് ആവശ്യമായ ചേരുവകൾ എന്നിവയ്ക്കായുള്ള ഈ ആവശ്യം ഇന്റീരിയറിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവിടെ നമുക്ക് കൂടുതൽ സംഭരണ ഇടങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും - ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകൾക്കോ മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കോ ഉള്ള പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട് -, മൂന്ന് ഡോർ -ഗ്ലാസുകൾ (രണ്ടുപേർക്ക് ഇരിക്കാൻ സൗകര്യമുള്ളതാണെങ്കിലും) വാതിലുകളിൽ ഇപ്പോഴും ദ്വിഹെഡ്രൽ ഓപ്പണിംഗ് ഉണ്ട്, ഇപ്പോൾ… വസ്തുക്കൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ബാഗുകൾ ഉണ്ട്.
മക്ലാരൻ... ആഡംബരം
മക്ലാരൻ ജിടിയുടെ ഇന്റീരിയർ മക്ലാരന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ പരിചിതമായ സവിശേഷതകൾ നിലനിർത്തുന്നു, പക്ഷേ അതിനെയും കൂടുതൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയില്ല. അദ്വിതീയവും വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും ചൂടാക്കിയതുമായ സീറ്റുകൾക്കായി ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുക, ഞങ്ങൾ ആഡംബര വാഹനങ്ങളുമായി ഉടൻ ബന്ധപ്പെടുത്തുന്ന മെറ്റീരിയലുകളുടെയും അലങ്കാരങ്ങളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ബട്ടണുകൾ മെഷീൻ ചെയ്ത അലുമിനിയം ആണ്, എല്ലായിടത്തും ലെതർ (യഥാർത്ഥ, സിന്തറ്റിക് അല്ല) ഉണ്ട്, കൂടാതെ സാറ്റിൻ ക്രോം ആക്സന്റുകൾ പോലും ഉണ്ട്. കാർബൺ ഫൈബർ, കെവ്ലർ തുടങ്ങിയ സാമഗ്രികൾ ഉൾപ്പെടുത്തി 12 സ്പീക്കറുകളുള്ള ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ബോവേഴ്സ് ആൻഡ് വിൽക്കിൻസ് നൽകുന്നു.
സാമഗ്രികളിൽ ഞങ്ങൾ നാപ്പ കണ്ടെത്തുന്നു, അൽകന്റാര കോട്ടിംഗ് ഓപ്ഷനിൽ, ഭാവിയിൽ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ കാറിൽ ആദ്യമായി കാശ്മീർ പോലും ഉണ്ടാകും. പുതിയത് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പുതിയ തുണികൊണ്ടുള്ള കവറിന്റെ സാന്നിധ്യവും പുതിയതാണ് സൂപ്പർ ഫാബ്രിക് , ഇത് ചെറിയ "ഷീൽഡ്" പ്ലേറ്റുകളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റെയിനുകൾ, മുറിവുകൾ, ഉരച്ചിലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കൂടുതൽ സംരക്ഷണവും പ്രതിരോധവും ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
മക്ലാരനിലെ വിമർശനത്തിന് ഒരു കാരണം ഇവിടെ ഒരു പുതിയ തലമുറയെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. വേഗമേറിയതും കൂടുതൽ വികസിതവുമാണെന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് പറയുന്ന ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തെയാണ് ഞാൻ പരാമർശിക്കുന്നത്, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിനായുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇവിടെ നിന്നുള്ള പുതിയ നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്വെയറും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും ഡിജിറ്റൽ ആണ്, അതിൽ 12.3" TFT സ്ക്രീൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
GT, എന്നാൽ സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് ആനുകൂല്യങ്ങൾ
620 hp ലഭ്യമാണെങ്കിൽ, മക്ലാരൻ GT മന്ദഗതിയിലായിരിക്കില്ല, മാത്രമല്ല, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DB11 അല്ലെങ്കിൽ ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ GT പോലെയുള്ള എതിരാളികളുടെ ഗ്രൂപ്പിലെ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കുമ്പോൾ. പതിവിനു വിരുദ്ധമായി, വോക്കിംഗ് ബ്രാൻഡ് ഉണങ്ങിയ ഭാരം പ്രഖ്യാപിച്ചില്ല, മറിച്ച്, എല്ലാ ദ്രാവകങ്ങളും ബോർഡിൽ (90% പൂർണ്ണ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു).
മൂല്യം 1530 കിലോ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഒരു മെഷീനിൽ ഒരു മാനദണ്ഡമാണ് പ്രഖ്യാപിച്ചത്, മക്ലാരൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഇത് അടുത്തുള്ള എതിരാളിയേക്കാൾ 130 കിലോ താഴെയാണ്.
പ്രയോജനങ്ങൾ തീർച്ചയായും ബാലിസ്റ്റിക് ആണ്: 3.2സെക്കൻഡ് 0 മുതൽ 100 കിമീ/മണിക്കൂർ, 9.0സെക്കന്റ് മുതൽ 200 കിമീ/മണിക്കൂർ, 11.0സെക്കൻഡിൽ ക്വാർട്ടർ മൈൽ (400 മീ), പരമാവധി വേഗത 326 കിമീ/മണിക്കൂർ . പ്രഖ്യാപിത CO2 ഉദ്വമനം 270 g/km (WLTP) ആണ്, ഇത് 11.9 l/100 km എന്ന സംയോജിത ഉപഭോഗത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
സുഖകരവും എന്നാൽ ചലനാത്മകമായി കഴിവുള്ളതുമാണ്
ചലനാത്മകമായി, സുഖസൗകര്യവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും തമ്മിലുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുന്നതിന് നിർദ്ദിഷ്ട പരിഹാരങ്ങളുമായി മക്ലാരൻ ജിടി വരുന്നു. ഇതിനായി, ഇത് കണക്കാക്കുന്നു സജീവമായ ഡാംപിംഗ് നിയന്ത്രണം , ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും സെൻസറുകളും ചേർന്ന്, സസ്പെൻഷൻ (മുന്നിലും പിന്നിലും ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഇരട്ട വിഷ്ബോണുകളുടെ ഒരു ഡയഗ്രം) രണ്ട് മില്ലിസെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പ്രതികരിക്കുന്നു.
തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് - കംഫർട്ട്, സ്പോർട്സ്, ട്രാക്ക് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വിവിധ തലത്തിലുള്ള സഹായം നൽകിക്കൊണ്ട് മക്ലാരൻ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ജിടി ആയതിനാൽ നഗര ഡ്രൈവിങ്ങിലോ കൃത്രിമത്വത്തിലോ കൂടുതൽ സഹായം നൽകുന്നു.
കംഫർട്ട് മക്ലാരൻ ജിടിയുടെ പ്രധാന സൂചകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, ഡിമാൻഡ് ടയറുകളിലേക്കും വ്യാപിച്ചു, പിറെല്ലി പി സീറോയ്ക്ക് അവരുടേതായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുണ്ട്, 21″ പിൻ (20″ ഫ്രണ്ട്) വീലുകളും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
മക്ലാരൻ GT-യുടെ ഓർഡറുകൾ ഇതിനകം തുറന്നിട്ടുണ്ട്, ആദ്യ യൂണിറ്റുകളുടെ ഡെലിവറി വർഷാവസാനത്തോട് അടുക്കുന്നു.
