ഈ ഡ്രാഗ് റേസിന്റെ താൽപ്പര്യം, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, അത് വശങ്ങളിലായി വയ്ക്കുന്ന പരിഹാരങ്ങളുടെ വൈവിധ്യത്തിൽ നിന്നാണ്. ദി വോൾവോ S60 T8 പോൾസ്റ്റാർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇതൊരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആണ്; ദി ഓഡി എസ് 4 അവന്റ് ഇതിന് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, കൂടാതെ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് (48 V); പരിഹാരം Mercedes-AMG E 53 Coupé അതും ആവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇവിടെ ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ; ഒടുവിൽ, ദി BMW M340i , പൂർണ്ണമായും ജ്വലനം മാത്രം.
ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പെ ഒഴികെ അവയെല്ലാം മാർക്കറ്റ് പൊസിഷനിംഗിൽ ഏറെക്കുറെ സമാനമാണ്. അതെ, അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു C-ക്ലാസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, എന്നാൽ C-53 ഇല്ല എന്നതാണ് സത്യം, അതായത് ഇ-ക്ലാസ് പോലെയുള്ള പുതിയ ഇൻ-ലൈൻ സിക്സും മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവും അതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല. V6 ഉള്ള C-43 ഇപ്പോഴും വിൽപ്പനയിലുണ്ട്.
ഈ മോഡലുകൾ RS 4, E 63, M3 എന്നിവയ്ക്ക് തുല്യമായ "രാക്ഷസന്മാർക്ക്" തൊട്ടുതാഴെയുള്ള സ്ഥലത്ത് വസിക്കുന്നു - ഒരു അപവാദം S60 ആണ്, പോൾസ്റ്റാർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പതിപ്പ് S60-ന്റെ മുൻനിര മാത്രമല്ല, ഏറ്റവും ശക്തവുമാണ്. എപ്പോഴും വോൾവോ.
നമുക്ക് അക്കങ്ങളിലേക്ക് പോകാം
വോൾവോ എസ്60 ടി8 പോൾസ്റ്റാർ എൻജിനീയറിങ് മുതൽ, ഇത് 405 എച്ച്പിയും 670 എൻഎം പവറും നൽകുന്നു , ടർബോയും സൂപ്പർചാർജറും ഉള്ള 2.0 എൽ ഫോർ സിലിണ്ടറിന്റെ സംയോജിത മൂല്യങ്ങളുടെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന കണക്കുകൾ; കൂടാതെ 87 എച്ച്പി, 240 എൻഎം എന്നിവയുടെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും. ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എന്ന നിലയിൽ, ഇത് 44 കിലോമീറ്റർ വരെ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണവും അനുവദിക്കുന്നു.
ഗ്രൂപ്പിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായത് Mercedes-AMG E 53 ആണ് 435 എച്ച്പി, 520 എൻഎം , 3.0 l ശേഷിയുള്ള പുതിയ ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ ഡെബിറ്റ് ചെയ്തു, കൂടാതെ ഇരട്ട സൂപ്പർചാർജ്ഡ് - ടർബോ പ്ലസ് ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസർ. 22 hp, 250 Nm എഞ്ചിൻ-ജനറേറ്റർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം (48 V) ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ഇത് ഇത്തരത്തിലുള്ള വെല്ലുവിളികളിൽ E 53-നെ ഉയർത്താനും സഹായിക്കുന്നു.
ഒരു മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം (48 V) ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരേയൊരു ഓഡി എസ് 4 അവാന്റിൽ നമ്മൾ കണ്ടെത്തുന്നതും ആണ്. 3.0 V6 TDI ഉള്ള കുലയുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശക്തിയാണിത് 347 എച്ച്പി ഡെബിറ്റ് ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടോർക്ക് മൂല്യമായ “ഫാറ്റ്” 700 എൻഎം ഡെബിറ്റ് ചെയ്യുന്നു . E 53: 11 hp, 60 Nm എന്നിവയിൽ കാണപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ എളിമയുള്ളതാണ് ടീം, അതിനാൽ അതിന്റെ സ്വാധീനം വളരെ കുറവായിരിക്കണം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അവസാനമായി, BMW M340i ഉണ്ട്, അത് സാധ്യമായ ഏറ്റവും "പരമ്പരാഗത" ആണ്. നിങ്ങൾ 374 എച്ച്പി, 500 എൻഎം അതിന്റെ 3.0 എൽ, ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജർ, ഗ്യാസോലിൻ കൂടാതെ ഒരു തരത്തിലുമുള്ള വൈദ്യുതീകരണവുമില്ല, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് ഉള്ള മോഡലായി അതിനെ സ്ഥാപിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ശക്തിയിൽ S4-നെ മറികടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കുറച്ച് കൂടുതൽ പൗണ്ട്…
പൊതുവായി, അവയ്ക്കെല്ലാം ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളും ഉണ്ട് (ഡ്യുവൽ ക്ലച്ചും ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറും ഉണ്ട്).
പ്രവചനങ്ങളെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നതിന്, അവയൊന്നും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെന്ന് ആരോപിക്കാനാവില്ലെങ്കിലും, 1745 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള M340i ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, തുടർന്ന് 1900 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള S4 അവാന്റും 1970 കിലോഗ്രാം ഉള്ള E 53 ഉം ആണ്. , ഒടുവിൽ 2040 കിലോ ഭാരമുള്ള S60 T8 Polestar Engineered. ബിഎംഡബ്ല്യു, ഔഡി എന്നിവയെ ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ പന്തയം വെക്കുക... ഏതാണ് ഏറ്റവും വേഗതയുള്ളത്? പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, കൂടുതൽ ശക്തമായ ഗ്യാസോലിൻ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ്, ശുദ്ധമായ ജ്വലനം (ഗ്യാസോലിൻ) അല്ലെങ്കിൽ അത് സ്റ്റെപ്പ് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നത് ഡീസൽ ആണോ?
ഉറവിടം: കാർവോവ്.