പ്രീമിയം ബ്രാൻഡുകൾ മനുഷ്യരിൽ നിന്ന് മനുഷ്യനെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സമയത്ത് - ഫുട്ബോൾ രൂപകങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു... -, പ്രത്യേകിച്ച് എസ്യുവി, ക്രോസ്ഓവർ സെഗ്മെന്റിൽ, എതിരാളികളായ ബിഎംഡബ്ല്യുവിനും അതിന്റെ ക്യൂട്ട് എക്സ് 2 നും ക്യു 3 മുതൽ പുതിയതും കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിസ്ഡ് വേരിയന്റുമായി ഓഡി പ്രതികരിക്കുന്നു. , ദി ഔഡി Q3 സ്പോർട്ബാക്ക്.
എന്താണ് Q3 സ്പോർട്ബാക്ക് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ജോവോ ടോം ഇവിടെ നടത്തിയ അവതരണം നിങ്ങൾ കണ്ടില്ലേ? ചുരുക്കത്തിൽ, അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇത് കൊല്ലാനും അമ്പരപ്പിക്കാനും വസ്ത്രം ധരിച്ച ഒരു Q3 ആണ്.
Ingolstadt ന്റെ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയുടെ അറിയപ്പെടുന്ന സാങ്കേതിക അടിത്തറയിൽ മാറ്റമില്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ബാഹ്യ അളവുകളിൽ ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട് - പുതിയ വേരിയന്റിന് 16 മില്ലിമീറ്റർ നീളം മാത്രമല്ല (4.50 മീറ്റർ) ഇത് 29 മില്ലിമീറ്റർ ചെറുതാണ് (1.56 മീറ്റർ) -, ക്യൂ3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് പ്രധാനമായും അതിന്റെ കൂപ്പേ പോലുള്ള പ്രൊഫൈലിന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും കുത്തനെയുള്ളതുമായ പിൻ തൂണുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ റൂഫ്ലൈൻ നീട്ടിയതിനാൽ, പിൻ വിൻഡോയുടെ മുകളിൽ ഒരു സ്പോയിലർ ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
വ്യത്യാസത്തിന്റെ ഫോക്കസ്.
കരുത്തുറ്റതും സ്പോർട്ടിയുമായ ഇമേജിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു, ക്യൂ 3-നേക്കാൾ കൂടുതൽ നിർവചിക്കപ്പെട്ടതും ഉച്ചരിക്കുന്നതുമായ ഷോൾഡറുകൾ, ചലനാത്മക ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടാതെ, മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ ഒരു പിൻ ടെയിൽ ലാമ്പ് കൊണ്ട് പരിപൂർണ്ണമാക്കുന്നു.
ഔഡി Q3 സ്പോർട്ബാക്കിന്റെ നിരവധി വിശദാംശങ്ങളിൽ ഒന്ന്, മുൻവശത്ത് ത്രിമാന രൂപത്തിലുള്ള അഷ്ടഭുജാകൃതിയിലുള്ള സിംഗിൾഫ്രെയിം ഗ്രില്ലും, ശ്രദ്ധേയമായ പിൻ ഡിഫ്യൂസറും, എസ്യുവികളുടെ സവിശേഷതയായ വിവിധ ബോഡി പ്രൊട്ടക്ഷനുകളും, നിസ്സംശയമായും മസിലിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, ശ്രദ്ധേയമായ ബാഹ്യചിത്രം, അത്യധികം മനോഹരമാക്കുന്നു - മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ശ്രദ്ധിക്കുക, X2...
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
കുടുംബ ഇന്റീരിയർ
ഇന്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ക്യു 3 യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെയധികം മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്; അതിലേക്കുള്ള ആക്സസ് ഒഴികെ, പിൻ വാതിലിലൂടെ താഴ്ത്തുക, ഒരു കൂപ്പേ ആകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പ്രൊഫൈലിന്റെ (മോശം) അനന്തരഫലങ്ങൾ - സുന്ദരിക്കുട്ടി കാര്യങ്ങൾ...
നിങ്ങൾ ഈ സൂക്ഷ്മത സ്വാംശീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് തീർച്ചയായും വളരെ പരിചിതമായി കാണപ്പെടും. നിർമ്മാണത്തിന്റെയും സാമഗ്രികളുടെയും മികച്ച നിലവാരത്തിൽ നിന്ന്, രണ്ടും ഒരു ശിൽപ്പമുള്ള ഡാഷ്ബോർഡും എർഗണോമിക് ലൈനുകളും കൊണ്ട് ഊന്നിപ്പറയുന്നു; 10.25” ഓഡി വെർച്വൽ കോക്ക്പിറ്റും (പ്ലസ് പതിപ്പിൽ, ഒരു പുതുമയായി മൂന്ന് മുൻകൂട്ടി നിർവചിച്ച ലേഔട്ടുകൾ ചേർക്കുന്നു) ആകർഷകവും പ്രവർത്തനപരവുമായ 10.1” MMI ടച്ച്സ്ക്രീനും ശക്തമായി സംഭാവന ചെയ്യുന്ന സാങ്കേതിക അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക്.
ശരിയായ സ്ഥലത്ത് എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും, ഇമ്മേഴ്സീവ് കോക്പിറ്റിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്ന സെന്റർ കൺസോൾ, സ്പോർട്ടി സീറ്റും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉള്ള ഡ്രൈവർ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
View this post on Instagram
മറ്റ് യാത്രക്കാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 60:40 ആഴത്തിലും (13 സെന്റീമീറ്റർ) പിൻഭാഗത്തെ ചെരിവിലും ഇപ്പോഴും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പിൻസീറ്റ്, മൂന്ന് മുതിർന്നവർക്കുള്ളതിനേക്കാൾ രണ്ട് മുതിർന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണൽ വളരെ നുഴഞ്ഞുകയറുന്നതിനാൽ മാത്രമല്ല, പകുതിയോളം സാധ്യതയുള്ള ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ വീതി അത്രയധികമല്ല.
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് വീഴുന്ന പ്രൊഫൈൽ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന “കട്ട്” മേൽക്കൂരയുടെ അനന്തരഫലമാണ് പിൻസീറ്റുകളിലെ ഉയരം ഉയർത്തുന്നത്, അതിശയിപ്പിക്കുന്നതും മികച്ചതുമാണ്. എന്നാൽ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റും, അതിന്റെ ശേഷി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു 530 ലി - രണ്ട് ഉയരത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാവുന്ന നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന തറയിൽ - 1400 ലിറ്റർ വരെ എത്താൻ കഴിയും, പിൻസീറ്റ് പിൻഭാഗം പൂർണ്ണമായും തിരശ്ചീനമായി മടക്കിക്കളയുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.
"എന്റെ പേര് അലക്സാ..."
ഇപ്പോഴും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റിലും കണക്ടിവിറ്റി സിസ്റ്റത്തിലും, ആമസോണിൽ നിന്നുള്ള അറിയപ്പെടുന്ന ഇന്ററാക്ടീവ് വെർച്വൽ അസിസ്റ്റന്റായ അലക്സയുടെ കൂടുതൽ വിപുലമായ പതിപ്പ്, കാലക്രമേണ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന വാഗ്ദാനമാണ് ഏറ്റവും വലിയ പുതുമ. അറിയപ്പെടുന്ന മറ്റ് സൊല്യൂഷനുകൾ പോലെ (ഉദാഹരണത്തിന്, മെഴ്സിഡസ് മി), ഇത് ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് 80 000-ലധികം സവിശേഷതകൾ നൽകുമെന്ന് മാത്രമല്ല, Q3 സ്പോർട്ട്ബാക്കിന്റെ താമസക്കാർ പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ ആഗ്രഹങ്ങളും (പ്രായോഗികമായി) നിറവേറ്റുമെന്നും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു! അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് അങ്ങനെ ആകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു ...
ഇൻഗോൾസ്റ്റാഡ് നിർമ്മാതാവിന്റെ വിവിധ ശ്രേണികളിൽ നിന്ന് ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന എല്ലാ ഓൺലൈൻ സേവനങ്ങളും വിൽപ്പനയുടെ തുടക്കം മുതൽ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. Google മാപ്സ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള 3D നാവിഗേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർനെറ്റിലേക്കുള്ള സ്ഥിരമായ കണക്ഷൻ ഇതാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഔഡി Q3 സ്പോർട്ട്ബാക്കിനെ മൂല്യവത്തായതും ഫലപ്രദവുമായ ഹോട്ട്സ്പോട്ടാക്കി മാറ്റാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
ഡ്രൈവ് സെലക്റ്റിൽ മാത്രമല്ല വിവർത്തനം ചെയ്തിരിക്കുന്ന മോഡുകളും ഡ്രൈവിംഗ് സഹായങ്ങളും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഒരു ഓഫ്-റോഡ് മോഡ് പോലുമില്ല (മൊത്തം ആറ് മോഡുകൾ ഉണ്ട്), അല്ലെങ്കിൽ കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കങ്ങളിൽ തുല്യ പ്രാധാന്യമുള്ള സഹായത്തിൽ പോലും; ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് അലേർട്ട്, മുൻവശത്ത് എമർജൻസി ഓട്ടോണമസ് ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും. രണ്ടാമത്തേത് ഓഡി പ്രീ സെൻസ് സെക്യൂരിറ്റി സിസ്റ്റംസ് പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഓപ്ഷനുകളിൽ, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് അസിസ്റ്റ് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ട്രാഫിക് അടയാളങ്ങൾ വായിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സംവിധാനവും, ഭാവിയിൽ, ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണവുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, നിയമപരമായ പരിധികളിലേക്ക് വേഗത ശാശ്വതമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും - ഭാവിയിൽ, ഞങ്ങൾ ഉറപ്പിച്ചു...
ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന ഉപകരണ ലെവലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രഖ്യാപിച്ചു - ബേസ്, അഡ്വാൻസ്, എസ് ലൈൻ —, ഇപ്പോൾ ഈ പതിപ്പുകളിൽ ഓരോന്നിന്റെയും ഘടനയുടെ നിർവചനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാഗമാകുന്നത് എന്താണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ.
ഒരേ എഞ്ചിനുകൾ, എന്നാൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്വിസ്റ്റ്
എഞ്ചിനുകളെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, Q3-ൽ നിലവിലുള്ള അതേ എഞ്ചിനുകളുടെ സ്ഥിരീകരണം, അതായത് രണ്ട് നാല് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ, 1.5 TFSI 150 hp, 2.0 TFSI 230 hp , ഡീസലിൽ രണ്ടെണ്ണം കൂടി, 2.0 TDI 150 hp, 190 hp . അവയ്ക്കെല്ലാം ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാത്രമല്ല, അറിയപ്പെടുന്ന (ഫലപ്രദമായ) ഏഴ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എസ് ട്രോണിക് (ഡബിൾ ക്ലച്ച്) ട്രാൻസ്മിഷനും ലഭിക്കും.
ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ, മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിവയുള്ള 150 hp 1.5 TFSI (അക്ക, 35 TFSI), രണ്ട് 2.0 TDI കൂടാതെ ലഭ്യമാണ്: എസ് ട്രോണിക് ബോക്സുള്ള 150 hp 35 TDI , കൂടാതെ ഇതിന് ക്വാട്രോ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, കൂടാതെ 190 എച്ച്പി 40 ടിഡിഐ, എസ് ട്രോണിക്, ക്വാട്രോ സിസ്റ്റമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്നിവയും ഉണ്ടായിരിക്കാം.
യഥാർത്ഥ വാർത്തകൾ, മാർക്കറ്റിംഗിലും ഇലക്ട്രിക്കിലും മാത്രം. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, 35 TFSI അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് 48V സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിലും ലഭ്യമാകും.
ഇതിൽ ഒരു ബെൽറ്റ് ആൾട്ടർനേറ്റർ സ്റ്റാർട്ടർ (ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കുന്ന മോട്ടോർ-ജനറേറ്റർ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡീസെലറേഷനിലും ബ്രേക്കിംഗിലും പാഴാക്കുന്ന ഊർജ്ജം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു, ചില അവസരങ്ങളിൽ കൂടുതൽ 12 hp ഉം 50 Nm ഉം ഉറപ്പാക്കുന്നു - പ്രാരംഭ ത്വരണം അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ഉച്ചരിക്കുന്നത്, 10 സെക്കൻഡ് വരെ . ഓഡി ഗ്യാരന്റി അനുസരിച്ച്, 0.4 l/100 km വരെ ഇന്ധന ലാഭം കൈവരിക്കുന്നു.
ചക്രത്തിലും സ്പോർട്ടി
ജർമ്മൻ മണ്ണിൽ നടപ്പിലാക്കിയ പുതിയ Q3 സ്പോർട്ട്ബാക്കുമായുള്ള ഈ ആദ്യ സമ്പർക്കത്തിൽ, ലഭ്യമായ രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ, 35 TFSI 150 hp S ട്രോണിക്, 40 TDI 190 hp ക്വാട്രോ എസ് ട്രോണിക് എന്നിവ ഓടിക്കാനുള്ള അവസരം.
ടെസ്റ്റുകളുടെ അവസാനം, ഗുണദോഷങ്ങൾ വിലയിരുത്തിയ ശേഷം - കുറച്ച് ... -, ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണന 35 TFSI, ഗ്യാസോലിൻ, ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ, ഈ എസ്യുവിക്ക് ഒരു നല്ല ഓപ്ഷനാണ്! സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഷിഫ്റ്റ് പാഡിൽ ഉള്ള എസ് ട്രോണിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഹിക്കുന്ന മികച്ച പങ്ക് കൂടിയാണ് ഇത്.
ദി ഓഡി Q3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് 35 TFSI ഇത് ഒരു നാല് സിലിണ്ടറാണ് നൽകുന്നത്, അത് ഒരു പവർഹൗസോ ചടുലതയോ അല്ലെങ്കിലും നല്ല പ്രതികരണങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ഇത് പരസ്യപ്പെടുത്തുന്ന 250 Nm ടോർക്കിനും നന്ദി.
ശരീരത്തിൽ ഊന്നിപ്പറയുന്ന ബെയറിംഗുകളില്ലാതെ, ഉറച്ചതും വിവരദായകവുമായ ട്രെഡ് ഉറപ്പുനൽകുന്ന, സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന എയർ സസ്പെൻഷൻ സഹായിച്ച നല്ല ചലനാത്മക പ്രകടനം നമ്മുടെ ഓർമ്മയിലുണ്ട്. പക്ഷേ, Q3-നെ ഘടിപ്പിക്കുന്ന രീതിയിലുള്ള പുരോഗമനപരവും കൃത്യവുമായ സ്റ്റിയറിംഗ് കാരണം, ഉദാരമായ വലിപ്പമുള്ള ചക്രങ്ങൾ (20" ചക്രങ്ങൾ നന്നായി ഞെരിച്ചിരിക്കുന്നു), ഇത് അസ്ഫാൽറ്റുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ ഉച്ചത്തിൽ ആണെങ്കിലും, വലിയ ട്രാക്ഷന്റെ പര്യായമാണ്.
ദി ഔഡി Q3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് 40 TDI , അറിയപ്പെടുന്ന 2.0 TDI 190 hp, S tronic, quattro സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, കൂടുതൽ ശബ്ദവും ചില വൈബ്രേഷനുകളും ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. ഉയർന്ന ടോർക്കും (400 Nm) ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും ഉപയോഗിച്ച്, ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടാതെ, കൂടുതൽ പ്രേരണയോടെ പ്രതികരണങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്ന ഒരു സെറ്റിലാണ് ഇത്.
അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, ഞങ്ങളുടെ ലളിതമായ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ കൂപ്പേ കോണ്ടൂർഡ് ബോഡിയിൽ ടിഡിഐ പല നിമിഷങ്ങളിലും ഒരു "വിചിത്രമായ ശരീരം" എന്ന തോന്നൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതും ഒരു എസ്യുവിയാകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
കുറച്ചുകൂടി ചിലവാകും
അടുത്ത ഒക്ടോബർ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പോർച്ചുഗലിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരുന്നെങ്കിലും, ഓഡി ക്യു3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് നിർവചിക്കപ്പെട്ട വിലകളില്ലാതെ തുടരുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനായുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം ഞങ്ങൾക്ക് വെളിപ്പെടുത്തി, അത് ഇപ്പോഴും മാതൃ കമ്പനിയുമായി ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ അനിശ്ചിതത്വം ഈ പുതിയ വേരിയൻറ് യഥാർത്ഥ Q3-നേക്കാൾ വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കില്ല എന്ന ഗ്യാരന്റി ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളായവരെ തടഞ്ഞിട്ടില്ല: മറ്റൊരു 2500 മുതൽ 3000 യൂറോ വരെ, അവർ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, ഓഡി ക്യൂ3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി ലഭ്യമാകും, വില 44 000/45,000 യൂറോയിൽ തുടങ്ങും, അതേസമയം ഡീസൽ ഏകദേശം 52 000 യൂറോയിൽ തുടങ്ങും.
മറ്റ് മോഡലുകളിൽ ഇതിനകം സംഭവിച്ചതുപോലെ, എഡിഷൻ വൺ പതിപ്പിന്റെ ലഭ്യതയോടെ യൂറോപ്യൻ വിപണികളിൽ പുതിയ സ്പോർട്ബാക്കിന്റെ ലോഞ്ച് ഓഡി അടയാളപ്പെടുത്തും. ഇത്, ഓരോ വിപണിയിലും ഇതുവരെ നിർവചിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത യൂണിറ്റുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന സമ്പുഷ്ടമായ ഉപകരണങ്ങൾ , കൂടുതൽ കൃത്യമായ ഇമേജ്, എല്ലാ എഞ്ചിനുകളിലും ലഭ്യമാണ്, ഒരു എസ് ലൈനേക്കാൾ ഏകദേശം 8000 യൂറോ കൂടുതൽ ചിലവാകും, അനുബന്ധ എഞ്ചിൻ - ഇത്, തീർച്ചയായും, തന്ത്രം Q3-ലേതിന് തുല്യമാണെങ്കിൽ.
