ഡിസൈനിലും ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സിലും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളോടെയാണ് പുതിയ ലെക്സസ് IS 300h പോർച്ചുഗലിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നത്. പുതിയ ജാപ്പനീസ് ഹൈബ്രിഡിന്റെ വാദങ്ങൾ അറിയാൻ ഞങ്ങൾ പോയി.
ലെക്സസ് ഐഎസിന്റെ ആദ്യ തലമുറയുടെ സമാരംഭം മുതൽ, 1999 ൽ, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് ലോകമെമ്പാടും ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം കോപ്പികൾ വിറ്റു, ഈ വിജയം പോർച്ചുഗലിൽ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രതിഫലിച്ചു, അവിടെ ലെക്സസ് ഐഎസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലാണ്. അതിനാൽ, ദേശീയ ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ ആദ്യ പകർപ്പുകൾ എത്തിത്തുടങ്ങുന്ന സമയത്ത്, ലെക്സസ് പുതുക്കിയ ലെക്സസ് IS 300h പോർച്ചുഗലിൽ അവതരിപ്പിച്ചത് അധിക ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളോടെയാണ്. പുതിയ ജാപ്പനീസ് ഹൈബ്രിഡിന്റെ വാദങ്ങൾ അറിയാൻ ഞങ്ങൾ പോയി.അതിലും ശ്രദ്ധേയമായ ഡിസൈനും ഇന്റീരിയറും
പുറത്ത്, എൽഇഡി സാങ്കേതികവിദ്യ, വലിയ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ, മുൻ ഗ്രില്ലിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ പരിണാമം എന്നിവയുള്ള പുതിയ ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പുറത്തെ പോലെ, ഉള്ളിലെ മാറ്റങ്ങൾ സൂക്ഷ്മവും എന്നാൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതുമാണ്: പുതിയ ലേസർ-എച്ചഡ് വുഡ് ഇൻസെർട്ടുകൾ, 10.3 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനോടുകൂടിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, പുതിയ അനലോഗ് ക്ലോക്ക് ഡയലുകൾ, 15-സ്പീക്കർ മാർക്ക് ലെവിൻസൺ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം (ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്. എഫ് സ്പോർട്ട് പതിപ്പിൽ).
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ - ഇതൊരു പ്രീമിയം മോഡലാണ് - ലെക്സസ് മെറ്റീരിയലുകളുടെയോ അസംബ്ലിയുടെയോ ഗുണനിലവാരം അവഗണിച്ചിട്ടില്ല, വീണ്ടും തകുമി ആർട്ടിസാനൽ ടെക്നിക്കുകൾ അവലംബിക്കുന്നു.
യൂറോപ്യൻ വിപണിക്ക് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡൈനാമിക്സും ഹൈബ്രിഡ് മോട്ടോറൈസേഷനും
സൗന്ദര്യപരമായ മാറ്റങ്ങൾ അറിഞ്ഞുകൊണ്ട്, ചക്രത്തിലേക്ക് കുതിക്കാൻ സമയമായി - ആദ്യം എക്സിക്യൂട്ടീവ് പതിപ്പിലും പിന്നീട് എഫ് സ്പോർട്ട് പതിപ്പിലും. പുതുക്കിയ Lexus IS 300h, മുമ്പത്തെ മോഡലിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാമായിരുന്ന ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ നൽകുന്നു, അതിൽ ഇലക്ട്രിക് യൂണിറ്റുള്ള 2.5 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ 223 എച്ച്പി സംയോജിത പവറിന് നൽകുന്നു.
സാങ്കേതിക ഡാറ്റ ഷീറ്റിലൂടെ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, പ്രകടനങ്ങൾ കണ്ണ് തുറപ്പിക്കുന്നില്ല - 8.4 സെക്കൻഡ് 0 മുതൽ 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ, 200 കി.മീ / മണിക്കൂർ ഉയർന്ന വേഗത - എന്നാൽ ലെക്സസ് IS 300h ആവശ്യങ്ങളോട് മാതൃകാപരമായ രീതിയിൽ പ്രതികരിക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ നഗരങ്ങളിൽ ശാന്തവും ശാന്തവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വേഗതയേറിയ വേഗതയിൽ ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ രംഗത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ക്രമാനുഗതമായി നടക്കുന്നു.
ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ - ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, പുതിയ ലെക്സസ് 300h ന്റെ വാദങ്ങളിലൊന്ന് - ബ്രാൻഡ് 4.3 l/100km എന്ന സംയോജിത ഉപഭോഗം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു, എന്നാൽ മിതമായ ഡ്രൈവിംഗിൽ 6 l/100km വരെ മൂല്യങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു. . പ്രത്യേകിച്ച് യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, Lexus IS 300h അതിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.
നിർമ്മാണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ലെക്സസ് ജാപ്പനീസ് ക്രാഫ്റ്റ് ടെക്നിക്കുകൾ ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ (വളരെ നന്നായി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്), ഡൈനാമിക്സിന്റെയും റോഡ് പെരുമാറ്റത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, ലെക്സസ് IS 300h യൂറോപ്യൻ വിപണിക്ക് വേണ്ടി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്. ലെക്സസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പുതിയ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറും ലൈറ്റ് അലോയ് മെറ്റീരിയലുകളും ഭാരത്തിൽ വർദ്ധനവ് വരുത്താതെ സസ്പെൻഷന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചു, അതേസമയം സ്റ്റിയറിംഗ് തിരുത്തലുകൾ കാറിന്റെ മികച്ച നിയന്ത്രണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു കാര്യം, യൂറോപ്യന്മാർ (ജപ്പാൻകാരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി) ഡൈനാമിക് കഴിവിന് ഉയർന്ന മൂല്യം നൽകുന്നതിനാൽ.
തലസ്ഥാനത്തെ ട്രാഫിക്കിലായാലും, സെറ ഡി സിൻട്രയുടെ വളവുകളിലും എതിർ വളവുകളിലായാലും, ലെക്സസ് IS 300h ന്റെ പെരുമാറ്റത്തിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഇറുകിയ സസ്പെൻഷനും കൃത്യവും നേരിട്ടുള്ളതുമായ സ്റ്റിയറിങ്ങിനു പുറമേ, ഇ-സിവിടി ബോക്സ് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് മോഡലിൽ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതുപോലെ സുഗമവും ഫ്ലൂയിഡ് റൈഡും നൽകുന്നു. CVT ബോക്സുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തവർക്കൊപ്പം ഞങ്ങളും മിലിറ്റേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ലെക്സസിന് ഞങ്ങളുടെ തൊപ്പികൾ എടുക്കേണ്ടി വരും. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു!
എഫ് സ്പോർട്, എക്സിക്യൂട്ടീവ് പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ - സൗന്ദര്യാത്മക വിശദാംശങ്ങൾക്ക് പുറമേ - സസ്പെൻഷനിലും പ്രത്യേകം ട്യൂൺ ചെയ്ത സ്റ്റിയറിംഗിലും അനുഭവപ്പെടുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നും കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും (ഫ്ലോർ അവസ്ഥകൾ അങ്ങനെയല്ല. മഹത്തായ സാഹസങ്ങൾ അനുവദിക്കുക ...)
അന്തിമ പരിഗണനകൾ
Lexus IS 300h-ന്റെ ഈ നവീകരണത്തിൽ, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് ഒരു പ്രീമിയം മോഡലിന്റെ സാധാരണ നിലവാരവുമായി (സുഖം അവഗണിക്കാതെ) സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച ചലനാത്മക പ്രകടനം (കാര്യക്ഷമത അവഗണിക്കാതെ) സംയോജിപ്പിക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധത പുലർത്തി. ഈ ആദ്യ കോൺടാക്റ്റിൽ, ഫലം നന്നായി കൈവരിച്ചതായി ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു, സെഗ്മെന്റിന് അനുസൃതമായ വിലകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പോർച്ചുഗലിലെ ലെക്സസിന്റെ വിജയത്തിന് പുതിയ IS 300h കൂടുതൽ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ആഴത്തിലുള്ള സമ്പർക്കത്തിനായി ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ Lexus IS 300h-ന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ തിരിച്ചെത്തും.
വിലകൾ
43,700 യൂറോയ്ക്കും 56,700 യൂറോയ്ക്കും ഇടയിൽ അഞ്ച് തലത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുമായി പുതിയ ലെക്സസ് IS 300h പോർച്ചുഗലിൽ ലഭ്യമാണ്. വില പട്ടിക പരിശോധിക്കുക:ബിസിനസ്സ് - €43,700
എക്സിക്യൂട്ടീവ് - 46,600 €
എക്സിക്യൂട്ടീവ്+ - €49,800
എഫ് സ്പോർട്ട് - €50,500
എഫ് സ്പോർട്ട്+ – €56,700