ഒരു കാലത്ത് ഉയർന്ന ഉപഭോഗത്തിന്റെ പര്യായമായിരുന്ന ഒരു ആഡംബര കാർ ഇപ്പോൾ എന്നത്തേക്കാളും "പച്ചയായി" കാണപ്പെടുന്നു. പുതിയ Mercedes Class S500 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പരിചയപ്പെടൂ.
സേവിംഗ് ഓർഡർ ഉയർന്ന ക്ലാസിലെത്തി, ഒരു ആശയം മാതൃകയാക്കുകയും "ലോ ജ്യൂസ്" എന്ന പുതിയ ആശയം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു: പുതിയ Mercedes Classe S500 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്. ഒരു കിലോമീറ്ററിന് വെറും 69 ഗ്രാം CO2 ഉം ശരാശരി 3 ലിറ്റർ / 100 കിലോമീറ്ററും ഉള്ള എസ്-ക്ലാസ് ആഡംബര കാർ വിപണിയിൽ ഒരു പുതിയ മാനദണ്ഡം സ്ഥാപിക്കുന്നു. 107hp ഇലക്ട്രിക് യൂണിറ്റിന്റെ സഹായത്തോടെയുള്ള പുതിയ 3.0-ലിറ്റർ V6 ടർബോ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവിടെ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററി ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്റർ എമിഷൻ-ഫ്രീ ഡ്രൈവിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു. ഈ വർഷം വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പ്രവചിക്കുന്നു.
എസ് 400 ഹൈബ്രിഡ്, എസ് 300 ബ്ലൂടെക് ഹൈബ്രിഡിന് ശേഷം, കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പതിപ്പുള്ള എസ്-ക്ലാസിന്റെ മൂന്നാമത്തെ പതിപ്പാണിത്. എന്നാൽ S400 Hybrid, S300 BlueTEC ഹൈബ്രിഡ് എന്നിവയുടെ ബാറ്ററികൾ ബ്രേക്കിംഗ് വഴിയുള്ള ഊർജ്ജ പുനരുജ്ജീവനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പുതിയ S500 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിലെ ഈ പുതിയ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ പതിന്മടങ്ങ് ശേഷിയുണ്ട്, കൂടാതെ ഏത് വേണമെങ്കിലും റീചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ഓപ്ഷനുമുണ്ട്. പിൻ ബമ്പറിന്റെ വലതുവശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഔട്ട്ലെറ്റ്. ഈ ചെറിയ 107 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് 340 എൻഎം ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
ഒരു ബട്ടണിൽ സ്പർശിച്ചാൽ നാല് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ലഭ്യമാണ്, അവയാണ് ഹൈബ്രിഡ് മോഡ്, എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഇലക്ട്രിക് ഇ-മോഡ് മോഡ്, ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററിയെ അസ്പൃശ്യമായി വിടുന്ന ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇ-സേവ് മോഡ്, ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ചാർജ് മോഡ്. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ബാറ്ററി.
രണ്ടാം തലമുറ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (ആർബിഎസ്) ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് പുതിയ എസ്-ക്ലാസ്. ബ്രേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ, പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ഡീസെലറേഷൻ നടത്തുന്നത് വൈദ്യുത മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ്, അല്ലാതെ ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബ്രേക്കുകൾ കൊണ്ടല്ല. ഇത് പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കുകളുടെ അദൃശ്യമായ ഓവർലാപ്പും ഒരു ആൾട്ടർനേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഡ്രൈവർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് പവർ പെഡലിലെ ഒരു സെൻസറാണ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നത്, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിനെ ആശ്രയിച്ച് സിസ്റ്റം ബ്രേക്കിംഗ് പവർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വാഹനം ജഡത്വത്തിലായിരിക്കുമ്പോഴെല്ലാം ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഓഫാകും, ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം റോളിംഗ് പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച്. എന്നിരുന്നാലും, പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്ററിൽ നിന്ന് കാൽ ഉയർത്തി കാർ ഉരുളാൻ അനുവദിച്ചാൽ, വാഹനം വേഗത കുറയ്ക്കില്ല.
S500 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് രണ്ട് ഹൈബ്രിഡ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൂടി ചേർത്തിരിക്കുന്നു: S400 ഹൈബ്രിഡ്, S300 ബ്ലൂടെക് ഹൈബ്രിഡ്. ആദ്യത്തേത് 306 hp ഉള്ള ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ മറ്റൊരു 27 hp ചേർക്കുന്നു.
ശ്രേണിയുടെ അടിത്തറയിൽ S300 BlueTEC ഹൈബ്രിഡ് ആണ്. Mercedes-Benz 204hp 2.2 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും S400 Hybrid-ന്റെ അതേ 27hp ഹൈബ്രിഡ് മൊഡ്യൂളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചു. S300 BlueTEC ഹൈബ്രിഡ് 100 കിലോമീറ്ററിന് 4.4 ലിറ്റർ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, ഇത് 115 g / km പുറന്തള്ളുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ ഹൈബ്രിഡ് ഓഫറുകൾ കുറവല്ല, ഏത് മോഡലാണ് നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിജയിപ്പിക്കുന്നതെന്ന് ഇപ്പോൾ കാണേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കാൻ ആഡംബരം ഉപേക്ഷിക്കണമെന്ന് ആരാണ് പറഞ്ഞത്?
ഗാലറി:
