വേഗത പരിധി കുറയ്ക്കുന്നത് "ശക്തമായി" സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കും

ഒരു കൂട്ടം അന്തർദേശീയ വിദഗ്ധർ തയ്യാറാക്കിയത്, ഗതാഗത നയരംഗത്ത് ഒരു ചിന്താധാരയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന അന്തർ-ഗവൺമെന്റ് ഓർഗനൈസേഷനായ ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഫോറത്തിലെ (ഐടിഎഫ്) അംഗങ്ങൾ, വേഗത തമ്മിൽ ഒരു "ശക്തമായ" ബന്ധമുണ്ടെന്ന് ഈ പുതിയ പഠനം വാദിക്കുന്നു. 10 രാജ്യങ്ങളിലെ റോഡ് സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം, അപകടങ്ങളുടെയും അപകടങ്ങളുടെയും എണ്ണം.

അതേ ബോഡി അനുസരിച്ച്, ലഭിച്ച ഡാറ്റ "ലോകമെമ്പാടും ഉപയോഗിക്കുന്ന" ഒരു ശാസ്ത്രീയ സൂത്രവാക്യം വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, അതനുസരിച്ച്, ശരാശരി വേഗതയിലെ ഓരോ 1% വർദ്ധനവിനും, ഇത് പരിക്കുകളോടെയുള്ള അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ 2% വർദ്ധനവിന് തുല്യമായി അവസാനിക്കുന്നു, വർദ്ധനവ്. ഗുരുതരമായ അല്ലെങ്കിൽ മാരകമായ അപകടങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ 3%, മാരകമായ അപകടങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ 4%.

ഈ ഡാറ്റ കണക്കിലെടുത്ത്, പരമാവധി വേഗതയിൽ കുറവുണ്ടായാൽ പോലും, "അപകടസാധ്യത വളരെ കുറയ്ക്കും" എന്ന് ഗവേഷകർ വാദിക്കുന്നു. അപകടമുണ്ടായാൽ ഓരോ സ്ഥലത്തും അതിജീവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പുതിയ പരിധികൾ നിശ്ചയിക്കുന്നത്.

യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

താമസസ്ഥലങ്ങളിൽ മണിക്കൂറിൽ 30 കി.മീ., നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ 50 കി.മീ

അതിനാൽ, റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിൽ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്ററായും മറ്റ് നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററായും കുറയ്ക്കാൻ പഠനത്തിന്റെ രചയിതാക്കൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഗ്രാമീണ റോഡുകളിൽ, വേഗത പരിധി മണിക്കൂറിൽ 70 കിലോമീറ്ററിൽ കവിയരുത്, ഗവേഷകർ മോട്ടോർവേകൾക്കായി ശുപാർശകളൊന്നും നൽകുന്നില്ല.

റോഡപകടങ്ങളുടെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങളുടെയും പരിക്കുകളുടെയും എണ്ണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോഡ് ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമെന്ന നിലയിൽ, നമ്മുടെ റോഡുകളിലെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ സർക്കാരുകൾ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം, മാത്രമല്ല വിവിധ വേഗപരിധികൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളും. ഒരു വ്യക്തിയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഗുരുതരമായ അപകടസാധ്യത ചെറുതായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ, സമൂഹത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, പരമാവധി വേഗതയും വിവിധ പരിധികൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഗണ്യമായ നേട്ടങ്ങളുണ്ട്. വേഗത.

ഐടിഎഫ് റിപ്പോർട്ട്

2014 ൽ, ഒരു ഡാനിഷ് പഠനം കൃത്യമായി വിപരീതമായി നിർദ്ദേശിച്ചു, അതായത് വേഗത പരിധി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വേഗത കുറഞ്ഞതും വേഗതയുള്ളതുമായ ഡ്രൈവർമാർ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കുറയ്ക്കുന്നതിനും റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ഒരു മാർഗമായി.