യുടെ ചരിത്രം Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (മൊത്തം 502 ൽ) കൗതുകകരമെന്നു പറയട്ടെ, പോർച്ചുഗൽ അതിന്റെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗത്തിനും ഒരു പശ്ചാത്തലമായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഇപ്പോൾ യുഎസ്എയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കുണ്ട്.
1993 മുതൽ (വിശ്വസിക്കുന്നു) 2015 വരെ ഇത് വില നോവ ഡി ഗയയിൽ നിന്നുള്ള പോർച്ചുഗീസ് അന്റോണിയോ ഡി ജീസസ് സൗസയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലായിരുന്നു, കൂടാതെ നിയന്ത്രിത കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണമുള്ള ഗാരേജിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിപാലിക്കുന്ന 8000 കിലോമീറ്റർ അവിടെ കുമിഞ്ഞുകൂടി.
190E 2.5-16 എവല്യൂഷൻ II ന്റെ ആദ്യ ഉടമ അന്റോണിയോ ഡി ജീസസ് സൂസ ആയിരിക്കില്ല, എന്നാൽ അത് വിൽക്കുന്ന സ്പീഡ് ആർട്ട് മോട്ടോർസ്പോർട്സ് നൽകിയ വിവരമനുസരിച്ച്, ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാലം അത് കൈവശം വച്ചത് അവനായിരുന്നു.
സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡിനോടും അതിന്റെ അംബാസഡറോടും അഭിനിവേശമുള്ള, പരിമിതമായ യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്നിന്റെ റിസർവേഷൻ നേടിയ മെഴ്സിഡസ് ഓട്ടോഹൗസ് സാന്റൽമാൻ ജിഎംബിഎച്ച് ഡീലർഷിപ്പിന്റെ ഉടമ കാൾ സാന്റൽമാന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട ഉപഭോക്താവായ ഹെയ്ൻസ് ഐക്ലർ 1990-ൽ ഹോമോലോഗേഷൻ സ്പെഷ്യൽ വാങ്ങിയതാണ്. ഉത്പാദിപ്പിക്കണം.
"കോംഫോർട്ട്പാക്കറ്റ്" (കംഫർട്ട് പാക്കേജ്) ഉപയോഗിച്ച് ഓർഡർ ചെയ്ത യൂണിറ്റ് നമ്പർ 473, 1990 ജൂലൈയിൽ ഐക്ലറിന് കൈമാറും.
മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, 10,000 കിലോമീറ്ററുകൾക്കുള്ള ഈ പ്രത്യേക യന്ത്രം ഹെയ്ൻസ് ഐക്ലർ ആസ്വദിക്കുമായിരുന്നു, എന്നാൽ 1993-ൽ അദ്ദേഹം അത് അന്റോണിയോ ഡി ജീസസ് സൂസയ്ക്ക് വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി.
പ്രായോഗികമായി 23 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 2015-ൽ, 190E 2.5-16 Evolution II, Essen ലെ ടെക്നോ ക്ലാസിക്കയിൽ, ക്ലാസിക്കുകൾക്കായി സമർപ്പിക്കപ്പെട്ട ഒരു ഇവന്റായ, ഒരു ഡച്ച് ക്ലാസിക് കാർ ഡീലറായ Auto Leitner മുഖേന പൊതുജനശ്രദ്ധയിൽ വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.
ഇവന്റിനിടെ, ഹോമോലോഗേഷൻ സ്പെഷ്യൽ - അക്കാലത്ത്, ഇതിനകം ഒരു കൾട്ട് കാർ - യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ശേഖരങ്ങളുടെ ഉടമയായ ഒരു ഗ്രീക്ക് എക്സിക്യൂട്ടീവിന്റെ താൽപ്പര്യം പിടിച്ചെടുത്തു. ഡീൽ ചെയ്തു, കാർ ഗ്രീസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും, 2016-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ഏഥൻസിന്റെ വടക്കൻ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ എത്തിച്ചു. അക്കാലത്ത്, ഓഡോമീറ്റർ 17 993 കി.മീ.
അദ്ദേഹം ഗ്രീസിലുണ്ടായിരുന്ന നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, 190E 2.5-16 എവല്യൂഷൻ II വെറും 143 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു, സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡായ ടിയോടെക്കിന്റെ മോഡലുകളിൽ ഏഥൻസിലെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് പരിപാലിച്ചു.
ഏഥൻസ് മുതൽ മിയാമി വരെ
2019 ഡിസംബറിൽ, ഈ മാതൃകാപരമായ പരിചരണത്തിന്റെ അസ്തിത്വത്തെക്കുറിച്ച് ബോധവാന്മാരായി, സ്പീഡാർട്ട് മോട്ടോർസ്പോർട്സിന്റെ ഉടമ ഏഥൻസിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്തു, Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II നമ്പർ 473 വിൽപ്പനയ്ക്കായി പരസ്യമായി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, അത് ഡീൽ അവസാനിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. അതിന്റെ ഉടമയുമായി.
പുതിയ ഉടമ, പുതിയ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം. സ്പീഡാർട്ട് മോട്ടോർസ്പോർട്സ് ഇവോ II-നെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്കയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും, കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അത് നിലവിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മിയാമിയിലേക്ക്, 2020 മാർച്ച് 2-ന് എത്തിച്ചേരും. അതിനുശേഷം, മെയിന്റനൻസ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇത് 112 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സഞ്ചരിച്ചിട്ടില്ല, റെക്കോർഡിംഗ് ആകെ 18 248 കി.മീ.
ഹോമോലോഗേഷൻ സ്പെഷ്യലിന്റെ കുറ്റമറ്റ അവസ്ഥയും അതിന്റെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് സ്വഭാവവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന വിലയായ 475,000 US$, ഏകദേശം 405,000 യൂറോ എന്നിവയെ ന്യായീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഇവോ II
190E 2.5-16 എവല്യൂഷൻ II ആണ് ആത്യന്തികമായ... മോഡലിന്റെ പരിണാമം, കാഴ്ചയിലും മെക്കാനിക്കിലും അതിഗംഭീരമായിരുന്നു, ജർമ്മൻ ടൂറിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പായ DTM-ൽ അതിന്റെ എതിരാളിയായ BMW M3 (E30) നെ മറികടക്കാൻ.
അതിനെ വേറിട്ട് നിർത്തുന്ന എയറോഡൈനാമിക് പ്രോപ്പുകൾ - വലിയ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിൻ വിംഗ്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് സ്പ്ലിറ്റർ, റിയർ സ്പോയിലർ - വെറും പ്രദർശനത്തിന് മാത്രമായിരുന്നില്ല. എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് (0.29 Cx) കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചതിനാൽ, കാറിനെ റോഡിലേക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ “ഒട്ടിപ്പിടിക്കാൻ” അവർ ഫലപ്രദമായി സംഭാവന നൽകി.
ഹുഡിന് കീഴിൽ 2.5 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് കോസ്വർത്തിന്റെ "മാജിക് ഹാൻഡ്സ്" വഴി കടന്നുപോയി. ഇതിന് 7200 ആർപിഎമ്മിൽ 235 എച്ച്പി കരുത്തും 5000 ആർപിഎമ്മിൽ 245 എൻഎം കരുത്തും റിയർ ആക്സിലിലേക്ക് മാറ്റുകയും അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം.
190E 2.5-16 Evolution II സാധാരണയായി കൂടുതൽ യാഥാസ്ഥിതികരായ Mercedes-Benz ഉപഭോക്താക്കളെ ഞെട്ടിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം, എന്നാൽ അതിന്റെ പരിമിതമായ സ്വഭാവവും അമിതമായ വിലയും - 1990-ൽ ഏകദേശം 70,000 യൂറോയ്ക്ക് തുല്യമായത് - അത് ഒരു തൽക്ഷണ ക്ലാസിക് ആക്കി, ചോദിച്ച വിലകളെ ന്യായീകരിച്ചു. ഇന്നത്തെ ഒരു പകർപ്പ്.