മെറ്റീരിയൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്തംഭനാവസ്ഥയിലാണെന്ന് കരുതിയപ്പോൾ, രണ്ട് ബ്രാൻഡുകൾ തങ്ങളുടെ കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തികളെ അളക്കാനുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു.
ഓട്ടോപീഡിയയുടെ ഈ വിഭാഗം ഇരുമ്പും തീയും മാത്രമല്ല, കാരണം ഫലത്തിൽ ഇരുമ്പും തീയും ഇല്ല. എന്നാൽ പകരം ആതിഥേയരെ ചൂടാക്കാൻ കാർബണും മറ്റ് ഹൈടെക് ഘടകങ്ങളും ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ രണ്ട് അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു: ലംബോർഗിനിയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ സംയുക്തവും പഗാനിയിൽ നിന്നുള്ള അതിശയകരമായ സംയുക്തവും; തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കാർബൺ വേഴ്സസ് കാർബോ-ടൈറ്റാനിയം.
സൂപ്പർസ്പോർട്സിലും പിന്നീട് പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകളിലും (ബിഎംഡബ്ല്യു, മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾക്കൊപ്പം ഈ ദിശയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്) വിപ്ലവം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പിന്നിലെ രഹസ്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയെ അപകീർത്തിപ്പെടുത്തുകയും വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.
പഗാനിയുടെ പുതിയ കാർബൺ-ടൈറ്റാനിയം സംയുക്തത്തിൽ നിന്നാണ് ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചത്, അത് സംയുക്തങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ വിപ്ലവകരമായ വസ്തുവായി ഉയർന്നുവരുന്നു. കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ കാഠിന്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇതിന് ഒരു പോരായ്മയുണ്ട്, അത് വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് തടയുന്നു, ഇത് ഇലാസ്തികതയുടെ അഭാവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ വിശദാംശം അറിഞ്ഞുകൊണ്ട്, പഗാനി ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കാർബൺ ഫൈബറിനപ്പുറം, ചെറിയ ആഘാതങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നായി പരിണമിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. വ്യത്യസ്ത എപ്പോക്സി റെസിനുകളുടെ സംയോജനത്തിലൂടെയാണ് കാഠിന്യത്തിനും ഇലാസ്തികതയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒപ്റ്റിമൽ മിശ്രിതം നേടാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചത്. കാർബൺ ഫൈബറിനൊപ്പം ടൈറ്റാനിയത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് കാരണമായ പരീക്ഷണങ്ങൾ. ബ്രാൻഡിന്റെ ഉടമയായ ഹൊറാസിയോ പഗാനി, തീവ്രമായ ആഘാതത്തിന് വിധേയമാകുമ്പോഴും ഈ മെറ്റീരിയലിനെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഈ പുതിയ മെറ്റീരിയൽ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതെന്നും അത് നേടുന്നതിനുള്ള പാചകക്കുറിപ്പ് എന്താണെന്നും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് വിശദീകരിക്കുന്നു.
പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, കാർബോ-ടൈറ്റാനിയത്തിൽ പ്രധാനമായും ടൈറ്റാനിയം സ്ട്രോണ്ടുകളുമായി ഇഴചേർന്ന കാർബൺ ഫൈബർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ കാർബൺ ഫൈബറുകളുമായി ലംബമായി മുറിവുണ്ടാക്കുകയും ഒരു ദിശയിൽ ഇലാസ്തികത നൽകുകയും എതിർദിശയിൽ കാഠിന്യം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ അധിക ഇലാസ്തികതയാണ് ഈ പുതിയ സംയുക്തത്തെ ആഘാതത്തിൽ പൊട്ടാനോ കഷ്ണങ്ങളാക്കാനോ ഉള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നത്. ഈ പുതിയ മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് എളുപ്പമായിരുന്നില്ല, ഈ പ്രക്രിയ നിങ്ങൾ വിചാരിക്കുന്നതിലും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്.
ടൈറ്റാനിയം കാർബൺ ഫൈബറുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന്, അത് ഇനിയും കടന്നുപോകേണ്ട ഒരു പ്രക്രിയയുണ്ട്, അത് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ അറിയിക്കാൻ പോകുന്നു. ആദ്യം, ഫൈബറുമായി ചേരുന്ന ടൈറ്റാനിയം വയറുകൾ, ഒരു ഉരച്ചിലിൽ, ലോഹത്തിന്റെ അസംസ്കൃത ഭാഗത്തേക്ക് എത്താൻ നിങ്ങൾ സമർപ്പിക്കണം. തുടർന്ന്, ടൈറ്റാനിയം വയറുകൾ പ്ലാറ്റിനം കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്, ഇത് ലോഹത്തിൽ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു രാസപ്രക്രിയയിലൂടെ അതിന്റെ ഓക്സീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു, അങ്ങനെ ടൈറ്റാനിയം പ്രായമാകുകയാണ്.
പൂശിയ ശേഷം, ടൈറ്റാനിയം ഒരു പ്രൈമർ ലെയർ സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറാണ്, തുടർന്ന് കാർബൺ ഫൈബറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പശ സംയുക്തം പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ രണ്ട് സംയുക്തങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു - ടൈറ്റാനിയം, കാർബൺ ഫൈബർ എന്നിവ - മെറ്റീരിയൽ ചുട്ടുപഴുപ്പിക്കുമ്പോൾ അച്ചിൽ തികഞ്ഞ യോജിപ്പിൽ ഒന്നിച്ച് ചേരുകയും ആവശ്യമുള്ള കഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പഗാനിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ലംബോർഗിനി മറ്റൊരു വഴി സ്വീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. പഗാനി അതിന്റെ പുതിയ സംയുക്തം ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാവരേയും എല്ലാറ്റിനെയും വെല്ലുവിളിച്ചപ്പോൾ, ലംബോർഗിനി കൂടുതൽ പരമ്പരാഗതമായ ഒരു സമീപനം പിന്തുടർന്നു, എന്നാൽ "ആർടിഎം ലാംബോ" എന്ന പ്രത്യേക ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച്.
റൈൻഫോർഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കാർബൺ കോമ്പോസിറ്റിനുള്ള ഓപ്ഷൻ, സംയോജിത വസ്തുക്കളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് ഒരു നൂതനമാണെന്ന് പറയാനാവില്ല, എന്നാൽ ലംബോർഗിനി അതിന്റെ പുതിയ അസംസ്കൃത വസ്തു വികസിപ്പിച്ച രീതി, അതെ, അത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് തടസ്സം മറികടക്കുന്നു. ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ഒരു കാരണമുണ്ട്, കാരണം ഈ സംയുക്തം കാരണം ലംബോർഗിനിക്ക് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു കഷണത്തിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഈ സംയുക്തം, വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതിനൊപ്പം, വളരെ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും, കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവുള്ളതും, 100% പുനരുപയോഗം ചെയ്യാവുന്നതുമാണ് - മറുവശത്ത്, ബ്രാൻഡ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന താപ വിപുലീകരണ ആവശ്യകതകൾ ഇത് നിറവേറ്റുന്നു.
മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയകളിൽ നിന്ന് ഈ സംയുക്തം നേടുന്നതിനുള്ള പരമ്പരാഗത പ്രക്രിയയുടെ വീക്ഷണത്തിൽ: വാക്വം പ്രക്രിയ; പൂപ്പൽ കംപ്രഷൻ; യഥാക്രമം പാചകം, ലംബോർഗിനി അതിന്റെ പുതിയ രീതികൾ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കമ്പനികളുമായി സഹകരിച്ച് അവതരിപ്പിച്ചു.
ഇതെല്ലാം ആരംഭിക്കുന്നത് മെറ്റീരിയലുകളുടെ കാസ്റ്റിംഗിൽ നിന്നാണ്, അവിടെ ചെറിയ കാർബൺ നാരുകൾ അച്ചിലേക്ക് ചൂടായി അമർത്തുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം സുഗമമാക്കുന്നു. അതിനുശേഷം തയ്യാറാക്കൽ ഘട്ടം ആരംഭിക്കുന്നു, അവിടെ കാർബൺ ഫൈബർ റോളുകൾ വലുപ്പത്തിൽ മുറിച്ച് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റെസിനസ് സംയുക്തത്തിൽ മുക്കി, അതിൽ അവ അച്ചിൽ അമർത്തി സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും താപനിലയുടെയും മിശ്രിതത്തിൽ അടുപ്പത്തുവെച്ചു ചുട്ടുപഴുക്കുന്നു.
അവസാനമായി, കമ്പോസിറ്റുകൾ കമ്പികളിൽ ഇഴചേർന്നിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സെന്റീമീറ്റർക്ക് 50,000 ബ്രെയ്ഡുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു പായ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് അച്ചിൽ വീണ്ടും അവതരിപ്പിക്കുകയും അവിടെ വീണ്ടും ചുട്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് അന്തിമ കഷണങ്ങളായി മാറുന്നു. ഈ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും കഷണങ്ങളെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാക്കുക മാത്രമല്ല, അവയുടെ അകാല വാർദ്ധക്യം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇപ്പോൾ ഈ 2 സൂപ്പർ നൂതന സംയുക്തങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ പരിചയപ്പെടുത്തി, തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കാർബൺ VS കാർബോ-ടൈറ്റാനിയം തമ്മിലുള്ള ദ്വന്ദ്വയുദ്ധത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് ഏതാണ് എന്ന ചോദ്യം അവശേഷിക്കുന്നു.
അഭൂതപൂർവമായ ഒരു യുദ്ധത്തിൽ, പഗാനി ഉയർന്ന നിലവാരവും ശക്തിയും പുതുമയും ഉള്ള ഒരു മെറ്റീരിയലുമായി വരുന്നു, എന്നാൽ എല്ലാം തികഞ്ഞതല്ല എന്നതിനാൽ കാർബൺ-ടൈറ്റാനിയം സംയുക്തം, അത് നിർമ്മിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, മാത്രമല്ല ഇതിന് വളരെ ഉയർന്ന വിലയും ഉണ്ട്. 100% റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാവുന്നത്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ലംബോർഗിനി തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കാർബൺ, അത് നൽകുന്ന അവിശ്വസനീയമായ പ്രതിരോധം കൂടാതെ, കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് 100% പുനരുപയോഗം ചെയ്യാവുന്നതാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ ദോഷം ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിർമ്മാണ സമയവും വലിയൊരു ഭാഗം കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന നിരവധി കമ്പനികളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. നിർമ്മാണത്തിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും പേറ്റന്റുകൾ, ഇത് ചെലവ് വർധിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ന്യായമായ വിജയിയെ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ഒരു കാര്യം ഉറപ്പാണ്, ഈ സംയുക്തങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഇൻസ്റ്റാഗ്രാമിലും ട്വിറ്ററിലും Razão Automóvel പിന്തുടരുക