മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന് ഇത് ആഘോഷത്തിന്റെ വാരമാണ്. മെഴ്സിഡസ് SL 190-ന്റെ 60 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, മെഴുകുതിരികൾ ഊതിക്കെടുത്താൻ മറ്റൊരു 190-ന്റെ സമയമാണിത്. മെഴ്സിഡസ് 190 E EVO II 1990-ൽ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ആദ്യമായി അനാച്ഛാദനം ചെയ്യപ്പെട്ടു, അതിനുശേഷം അത് ഒരു മിഥ്യ കാറായി മാറി.
190-ന്റെ അവസാനവും സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പും 502 പകർപ്പുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, എഫ്ഐഎ ഹോമോലോഗേഷൻ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാൻ ആവശ്യമായ പകർപ്പുകളുടെ എണ്ണം. ഗിയർബോക്സിനോട് ചേർന്നുള്ള ഒരു ഫലകം ഉപയോഗിച്ച് അവയെല്ലാം അക്കമിട്ടു.
വളരെയധികം പരിഷ്ക്കരിച്ച ബോഡി വർക്കുകളും വലിയ പിൻ ഐലറോണും 17 ഇഞ്ച് വീലുകളും മെഴ്സിഡസ് 190 E EVO II-ന്റെ മുഖമുദ്രയാണ്. ബോണറ്റിന് കീഴിൽ 235 എച്ച്പി ശേഷിയുള്ള 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, പരമ്പരാഗത 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ 7.1 സെക്കൻഡിൽ പൂർത്തീകരിച്ചു, ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 250 കി.മീ.
DTM-ൽ Mercedes 190 E EVO II 1992-ൽ ക്ലോസ് ലുഡ്വിഗിനൊപ്പം അതിന്റെ വിജയത്തിനായി വേറിട്ടു നിന്നു. സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രേമികൾ അതിനെ ഒരു റഫറൻസ് സ്പോർട്സ് കാറായും ഞങ്ങളെ അചഞ്ചലമായ ചരിത്ര ഭാരമുള്ള ഒരു നരക യന്ത്രമായും തരംതിരിക്കുന്നു. പൊതുജനങ്ങൾക്കുള്ള വിൽപ്പന വില വെറും 58 ആയിരം യൂറോയിൽ കൂടുതലായിരുന്നു, ഈ "വെള്ളി വിവാഹങ്ങൾ" കൊണ്ട്, മെഴ്സിഡസ് 190 E EVO II തീർച്ചയായും കൂടുതൽ ഡിമാൻഡുള്ള ഒരു ക്ലാസിക് ആയി മാറും.