2005-ൽ ബുഗാട്ടി വെയ്റോൺ പുറത്തിറക്കിയപ്പോഴാണ് W16 എഞ്ചിൻ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത്. ഇത് 1000 കുതിരശക്തി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും എല്ലാ റെക്കോർഡുകളും തകർക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഇതിനെ തുടർന്ന് 2016 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ച ബുഗാട്ടി ചിറോൺ 1500 എച്ച്പി ഉപയോഗിച്ച് 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 2.5 സെക്കൻഡിൽ സ്പ്രിന്റ് പൂർത്തിയാക്കാനും 420 കി.മീ / ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കാനും ഇത് പ്രാപ്തമാണ്. h ഇലക്ട്രോണിക് ലിമിറ്റഡ്.
ഈ വർഷം W16 എഞ്ചിൻ ബുഗാട്ടിയിലെ ഏറ്റവും സമൂലമായ ഡിവോയിൽ സ്ഥാപിച്ചു. 40 യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എല്ലാം വിറ്റു, ഇത് ബുഗാട്ടി ചിറോണിന്റെ 1500 എച്ച്പി നിലനിർത്തുന്നു, ഏകദേശം 5 ദശലക്ഷം യൂറോ വിലയുണ്ട്.
അത് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?
1500 എച്ച്പി കരുത്തുള്ള W16 എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ബുഗാട്ടി ചിറോണിന് പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 500 കി.മീ.
ഈ എഞ്ചിൻ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉദാഹരണമായി ചരിത്രത്തിൽ ഇടം നേടുന്നു, ഒരു മഹത്തായ ജ്വലന എഞ്ചിൻ, അത് കുറയ്ക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉൽപാദന ലൈനുകളെ ആക്രമിക്കുകയും ചെയ്ത സമയത്തും നിലനിൽക്കുന്നു.
ഓസ്ട്രേലിയൻ വെബ്സൈറ്റായ CarAdvice-നോട് സംസാരിച്ച വിൻകെൽമാൻ ഒരു പുതിയ W16 എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.
സ്റ്റീഫൻ വിങ്കൽമാൻ, ബുഗാട്ടിയുടെ സിഇഒപുതിയ 16 സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാകില്ല, ഇത്തരത്തിലുള്ള അവസാനത്തേതായിരിക്കും ഇത്. ഇതൊരു അവിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിനാണ്, ഇതിന് ചുറ്റും വളരെയധികം ആവേശമുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, അത് എന്നെന്നേക്കുമായി ഉണ്ടായിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അത് വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരാൻ. പക്ഷേ, സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ നമുക്ക് മുൻപന്തിയിൽ നിൽക്കണമെങ്കിൽ, മാറാനുള്ള ശരിയായ സമയം തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
ഹൈബ്രിഡ് ബുഗാട്ടി വഴിയിൽ?
ബുഗാട്ടിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പ്രകടനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്ന ഉപഭോക്താവിന്റെ പ്രതീക്ഷകളെ നിരാശപ്പെടുത്തരുത് എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം. ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ വേഗത്തിൽ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ബുഗാട്ടിയിൽ ബാറ്ററി പാക്ക് ഇടുന്നത് അടുത്ത ഘട്ടമായി തോന്നുന്നു.Winkelmann ന് സംശയമൊന്നുമില്ല: “ബാറ്ററിയുടെ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയുകയും നമുക്ക് മലിനീകരണം സ്വീകാര്യമായ തലത്തിലേക്ക് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു ഹൈബ്രിഡ് നിർദ്ദേശം നല്ലതാണ്. എന്നാൽ നിലവിൽ ബുഗാട്ടിസ് വാങ്ങുന്ന ഒരാൾക്ക് ഇത് വിശ്വസനീയമായ പരിഹാരമായിരിക്കണം.
ബുഗാട്ടിയുടെ ഉടമ
2014-ൽ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് വെളിപ്പെടുത്തി, ഒരു ബുഗാട്ടിയുടെ ഉടമയ്ക്ക് ശരാശരി 84 കാറുകളും മൂന്ന് വിമാനങ്ങളും കുറഞ്ഞത് ഒരു ബോട്ടും ഉണ്ട്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബെന്റ്ലി, അതിന്റെ മോഡൽ ഓഫറിന്റെ പ്രത്യേകത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ശരാശരി രണ്ട് കാറുകൾ സ്വന്തമാക്കിയ ഒരു ഉപഭോക്താവുണ്ട്.
കുതിരയുദ്ധം
ഈ ഹൈബ്രിഡ് മാറ്റത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന് കുതിരശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തിലും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ശക്തി നൽകേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.
ഈ അഭിമുഖത്തിൽ, ബുഗാട്ടിയുടെ സിഇഒ താൻ ലംബോർഗിനിയെക്കാൾ മുന്നിലുള്ള സമയം അനുസ്മരിച്ചു, അവിടെ വിജയത്തിന്റെ താക്കോൽ പവർ-വെയ്റ്റ് അനുപാതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം എപ്പോഴും വാദിച്ചു: "ഒരു അധിക കുതിരയെക്കാൾ ഒരു കിലോ കുറവ് പ്രധാനമാണെന്ന് ഞാൻ എപ്പോഴും വിശ്വസിച്ചിരുന്നു" .
വിൻകെൽമാൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കൂടുതൽ ശക്തിക്കായുള്ള തിരയൽ അർത്ഥമാക്കുന്നത് പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റ് വഴികൾ കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ്. "നിർഭാഗ്യവശാൽ കൂടുതൽ അധികാരത്തിനായുള്ള ഓട്ടം ഇതുവരെ അവസാനിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, പക്ഷേ എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത കാര്യങ്ങളിൽ പന്തയം വെക്കാം..."
1909-ൽ എറ്റോർ ബുഗാട്ടി സ്ഥാപിച്ച, മോൾഷൈമിൽ നിന്നുള്ള ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് 110 വർഷത്തെ അസ്തിത്വം ആഘോഷിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. ഇതുവരെ അറിയാത്തപ്പോൾ അതിന്റെ ഭാവി വൈദ്യുതീകരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.