ചെറിയ ചടുലവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ നിർമ്മാണവുമായി സാധാരണയായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ലോട്ടസ്, ഹൈപ്പർകാറുകളുടെ "യുദ്ധത്തിൽ" പ്രവേശിക്കാനുള്ള സമയമാണിതെന്ന് തീരുമാനിക്കുകയും അത് വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ഒഴിവാക്കുക , പത്ത് വർഷത്തിലേറെയായി അതിന്റെ ആദ്യത്തെ പുതിയ മോഡലും ബ്രാൻഡ് ഗീലിയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലായതിനുശേഷം പുറത്തിറക്കിയ ആദ്യ മോഡലും.
ഉൽപ്പാദനം വെറും 130 യൂണിറ്റായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന എവിജ (ടൈപ്പ് 130) ലോട്ടസിന്റെ ആദ്യ ശ്രേണിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഇത് അവരുടെ ആദ്യത്തെ ഹൈപ്പർകാർ, ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ, കാർബൺ ഫൈബർ ഷാസിയുള്ള അവരുടെ ആദ്യ മോഡൽ, 1680 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ മോഡൽ കൂടിയാണിത് (ഇത് ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ സീരീസ്-പ്രൊഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രിക് ഹൈപ്പർകാർ ആണ്).
ഔദ്യോഗിക പവർ വാല്യു ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും, ലോട്ടസ് 2000 എച്ച്.പി , ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ സീരീസ് പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു മൂല്യം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം നൽകുന്നതിന്, അതിന്റെ കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളായ പിനിൻഫാരിന ബാറ്റിസ്റ്റയ്ക്കും റിമാക് സി_ടുവിനും യഥാക്രമം 1900 എച്ച്പി, 1914 എച്ച്പി എന്നിവയിൽ "മാത്രം" ഉണ്ട്.
എവിജയുടെ നമ്പറുകൾ
എവിജയുടെ ശക്തി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ലോട്ടസ് നാല് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ (ഓരോ ചക്രത്തിലും ഒന്ന്) ഉണ്ടെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് 1700 Nm ടോർക്ക് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, തീർച്ചയായും, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്. യുടെ ബാറ്ററി 70 kWh 2000 kW ശേഷി അവർക്ക് ശക്തി പകരുന്നു, സീറ്റുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഒരു കേന്ദ്ര സ്ഥാനത്ത് ദൃശ്യമാകുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
തവണകളായി, മൂന്ന് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ എവിജ മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുമെന്നും ഒമ്പത് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ലോട്ടസ് അവകാശപ്പെടുന്നു. . പരമാവധി വേഗതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് അവകാശപ്പെടുന്നു.
മുൻവശത്ത്, പരമ്പരാഗത "പുഞ്ചിരി" ലോട്ടസ് ഗ്രിൽ അപ്രത്യക്ഷമായി.
അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിൽ (റേഞ്ച്, സിറ്റി, ടൂർ, സ്പോർട്സ്, ട്രാക്ക്) ലഭ്യമാണ്, എവിജയ്ക്ക് സ്വയംഭരണമുണ്ട് (ഇതിനകം WLTP സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച്) 400 കി.മീ . ലോട്ടസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 350 kW ചാർജറിൽ ബാറ്ററിയുടെ 80% വരെ 12 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും (100% 18 മിനിറ്റ് എടുക്കും), ഹൈപ്പർകാർ ഇതിനകം 800 kW വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണ്.
എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി എയറോഡൈനാമിക്സ്
ലോട്ടസ് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ലക്ഷ്യം എന്താണെന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്: എയറോഡൈനാമിക്സ് പരമാവധി മെച്ചപ്പെടുത്തുക. എയറോഡൈനാമിക് പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ചാനലുകളും തുരങ്കങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു കൂട്ടം പ്രതലങ്ങളുള്ള എവിജയ്ക്കൊപ്പം അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ ആത്യന്തികമായി നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഒരു ഘടകം.
ഹൈലൈറ്റ്? പിൻഭാഗത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും പിൻഭാഗത്തേക്കുള്ള വായുപ്രവാഹം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന വെഞ്ചൂറി തുരങ്കങ്ങൾ, എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കുന്നു, അവയുടെ അറ്റത്ത് എൽഇഡികളുടെ ഒരു സ്ട്രിപ്പ് വരച്ചിരിക്കുന്നു, അവ പിൻഭാഗത്തെ ഒപ്റ്റിക്സായി വർത്തിക്കുന്നു.
ക്യാമറകൾക്കായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന റിയർവ്യൂ മിററുകളുടെ അഭാവവും ഫോർമുല 1-ൽ ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമായ ഡിആർഎസ് സംവിധാനവും ഉണ്ട് എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
ആദ്യത്തെ ബ്രിട്ടീഷ് ഇലക്ട്രിക് ഹൈപ്പർകാറിനുള്ളിൽ, കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ശക്തമായ സാന്നിധ്യവും നിരവധി ബട്ടണുകളുള്ള "ഫ്ലോട്ടിംഗ്" സെന്റർ കൺസോളും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ഉള്ളിൽ കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ഉപയോഗം സ്ഥിരമാണ്.
2020-ൽ എത്താൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ലോട്ടസ് എവിജ 250 ആയിരം പൗണ്ടിന് (ഏകദേശം 277,000 യൂറോ) ബുക്ക് ചെയ്യാം, അതിന്റെ അന്തിമ വില ഇപ്പോഴും നികുതികൾക്ക് മുമ്പ് ഏകദേശം 1.7 ദശലക്ഷം പൗണ്ട് (ഏകദേശം 1.9 ദശലക്ഷം യൂറോ) ആണ്.