1955-ൽ, അർജന്റീനിയൻ യുവാവായ അലജാൻഡ്രോ ഡി ടോമാസോ, മത്സര കാറുകൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്ന സ്വപ്നവുമായി ഇറ്റലിയിലെത്തി. ഡി ടോമാസോ ഫോർമുല 1 വേൾഡ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ പോലും പങ്കെടുത്തിരുന്നു, ആദ്യം ഒരു ഫെരാരി 500 ലും പിന്നീട് ഒരു കൂപ്പർ T43 ന്റെ ചക്രത്തിനു പിന്നിലും, എന്നാൽ പെട്ടെന്ന് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത് റേസിംഗ് കാർ നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് മാത്രമായിരുന്നു.
അതുപോലെ, അലജാൻഡ്രോ ഡി ടോമാസോ തന്റെ കാർ റേസിംഗ് ജീവിതം ഉപേക്ഷിച്ച് 1959 ൽ മൊഡെന നഗരത്തിൽ ഡി ടോമാസോ സ്ഥാപിച്ചു. റേസിംഗ് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ തുടങ്ങി, ബ്രാൻഡ് 1960-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ആദ്യത്തെ ഫോർമുല 1 കാർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, 1963-ൽ ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലായ ഡി ടോമാസോ വല്ലെലുങ്ക, 104hp ഫോർഡ് എഞ്ചിൻ, 726kg ഭാരമുള്ള ഫൈബർഗ്ലാസ് ബോഡി വർക്കിന് നന്ദി.
തുടർന്ന് ഡി ടോമാസോ മംഗസ്ത എന്ന സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറായ V8 എഞ്ചിൻ പിന്തുടർന്നു, അത് ഒരുപക്ഷേ ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മോഡലിന് വാതിലുകൾ തുറന്നു. ടോമാസോ പാന്തർ എഴുതിയത് . 1971-ൽ സമാരംഭിച്ച സ്പോർട്സ് കാർ മനോഹരമായ ഇറ്റാലിയൻ രൂപകൽപ്പനയും മെയ്ഡ് ഇൻ യുഎസ്എ എഞ്ചിനുകളുടെ ശക്തിയും സംയോജിപ്പിച്ചു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഫോർഡ് വി 8 യൂണിറ്റുകൾ. ഫലം? വെറും രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 6128 ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചു.
1976 നും 1993 നും ഇടയിൽ, അലജാൻഡ്രോ ഡി ടോമാസോ അതിന്റെ ഉടമയും ആയിരുന്നു. മസെരാട്ടി , മസെരാട്ടി ബിതുർബോയ്ക്കും ക്വാട്രോപോർട്ടിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയ്ക്കും ഉത്തരവാദിയാണ്. ഇതിനകം 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, ഡി ടോമാസോ ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു, പക്ഷേ വിജയിച്ചില്ല.
2003-ൽ അതിന്റെ സ്ഥാപകന്റെ മരണത്തോടെ, സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് അടുത്ത വർഷം ലിക്വിഡേഷനിലേക്ക് പോയി. അതിനുശേഷം, നിരവധി നിയമനടപടികൾക്കിടയിൽ, ഡി ടോമാസോ കൈകളിൽ നിന്ന് കൈകളിലേക്ക് കടന്നുപോയി, പക്ഷേ ഒരിക്കൽ ഉണ്ടായിരുന്ന പ്രശസ്തി ഇപ്പോഴും വീണ്ടെടുത്തു.
ചിത്രങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ചരിത്രപരമായ ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ പാരമ്പര്യം അർഹിക്കുന്ന രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല. എല്ലാത്തരം വ്യവസ്ഥകൾക്കും വിധേയമായി മോഡേന ഫാക്ടറിയിൽ രേഖകളും ബോഡി മോൾഡുകളും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും കണ്ടെത്താനാകും.
