ഫോർമുല ഇയ്ക്ക് ശേഷം, 100% ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കായി ഒരു "വേരിയന്റ്" ലഭിക്കാനുള്ള ടൂറിംഗ് കാർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ ഊഴമാണ് ഇപ്പോൾ. E TCR സീരീസ് ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ടൂർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പാണ്, 2019-ൽ ഒരു പുതിയ വിഭാഗമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 2018-ൽ അതിന്റെ പ്രമോഷണൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തും.
കഴിഞ്ഞ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടുമുട്ടിയ CUPRA ഇ-റേസർ, പുതിയ E TCR-ൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന ആദ്യത്തെ ടൂറിസ്മോയാണ്. എഞ്ചിനുകൾ റിയർ ആക്സിലിലാണ്, കൂടാതെ 500 kW (680 hp) വരെ നൽകുന്നു, അതായത് 242 kW (330 hp) ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പിലെ CUPRA TCR-ൽ, ഊർജ വീണ്ടെടുക്കൽ ശേഷി ഉൾപ്പെടെ. CUPRA TCR എന്ന തെർമൽ എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇ-റേസറിന് 400 കിലോയിൽ കൂടുതൽ ഭാരം ഉണ്ട്, എന്നാൽ മികച്ച പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നു, 3.2 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയും 0 മുതൽ 200 km/h വരെ 8.2 സെക്കൻഡും വേഗത്തിലാക്കുന്നു.
മത്തിയാസ് റാബെ, SEAT ലെ റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ്മത്സരത്തിന്റെ ഭാവി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ബോധ്യമുള്ളതിനാൽ ഞങ്ങൾ E TCR-ൽ വാതുവെക്കുന്നു. സീറ്റ് ലിയോൺ കപ്പ് റേസർ ടിസിആർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ സാങ്കേതിക അടിത്തറ പാകിയ അതേ രീതിയിൽ, ഈ പുതിയ അനുഭവത്തിനായി ഞങ്ങൾ ഒരിക്കൽ കൂടി ജ്വലിച്ചു.
"ഈ ആവേശകരമായ സാഹസികതയിൽ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരാൻ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളെ" SEAT-ലെ റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് വൈസ് പ്രസിഡന്റും ക്ഷണിക്കുന്നു.
2018-ൽ ഉടനീളം, ചില TCR ഇവന്റുകളിൽ CUPRA ഇ-റേസർ ഞങ്ങൾ കാണും, ഇത് TCR ഗ്യാസോലിൻ മത്സര കാറുകളുമായി നേരിട്ട് താരതമ്യപ്പെടുത്താനുള്ള സാധ്യതകൾ വിലയിരുത്താൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കും. 2019-ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന E TCR ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇ-റേസറിനെ വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിത കാറാക്കി മാറ്റുന്നതിന്, കഴിയുന്നത്ര മികച്ച രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
സ്ഥിരീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ, CUPRA ബ്രാൻഡ് അങ്ങനെ 40 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ള മോട്ടോർസ്പോർട്ടിൽ SEAT-ന്റെ പാരമ്പര്യം തുടരുന്നു, അങ്ങനെ ഭാവിയിലേക്കുള്ള അതിന്റെ കാഴ്ചപ്പാട് പ്രകടമാക്കുന്നു.