ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ റോഡ് അംഗീകൃത "റേസിംഗ് കാർ" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, മക്ലാരൻ സെന്ന എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ഫോർമുല 1-ലെ ഏറ്റവും വലിയ പേരുകളിലൊന്നായ ബ്രസീലിയൻ അയർട്ടൺ സെന്ന, 1994-ലെ സാൻ മറിനോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ വില്യംസിനൊപ്പമുള്ള ഓട്ടത്തെത്തുടർന്ന് 34-ആം വയസ്സിൽ മരണമടഞ്ഞ മൂന്ന് തവണ ലോക ചാമ്പ്യനായ അദ്ദേഹത്തെ ആദരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. .
ഉൽപ്പാദനം വെറും 500 യൂണിറ്റിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയതിനാൽ, ഇന്നുവരെ നിർമ്മിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മക്ലാരൻ, ആദ്യമായി, എസ്തോറിൽ ഓട്ടോഡ്രോമിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര മാധ്യമങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടു. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, 1985-ൽ പോർച്ചുഗൽ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ എഫ്1-ൽ അയർട്ടൺ തന്റെ ആദ്യ വിജയം നേടിയ സർക്യൂട്ട്.
എന്നാൽ പോർച്ചുഗലിലെ അന്താരാഷ്ട്ര അവതരണത്തിൽ മക്ലാരൻ സെന്നയുടെ ഒരു കഥ അവസാനിച്ചില്ല. ബ്രിട്ടീഷ് ടോപ്പ് ഗിയറിന്റെ എഡിറ്ററായ ഒല്ലി മാരിയേജിനെ, മൊണാക്കോയിലെ "ഹോം" എന്ന് അയർട്ടൺ സെന്ന വിളിച്ച പ്രിൻസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്ക് ഒരു നീണ്ട യാത്ര നടത്താൻ യൂണിറ്റുകളിലൊന്നുമായി റേസ്ട്രാക്ക് വിടാൻ അനുവദിച്ചു.
അടിസ്ഥാനപരമായി, 2414 കി.മീ റോഡുമാർഗ്ഗം, പോർച്ചുഗൽ, സ്പെയിൻ, ഫ്രാൻസ് എന്നിവ കടന്ന്, പൈറനീസിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ദൈനംദിന റോഡുകളിൽ 800 എച്ച്പി, 800 എൻഎം, 800 കിലോഗ്രാം ഡൗൺഫോഴ്സ് ഉള്ള ഒരു “റേസിംഗ് കാർ” ഓടിക്കുന്നത് എങ്ങനെയാണെന്ന് പത്രപ്രവർത്തകന് അനുഭവിക്കാനാകും.
മക്ലാരൻ സെന്ന സർക്യൂട്ടിൽ തിളങ്ങുന്നു, പക്ഷേ അയാൾക്ക് റോഡിൽ ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമോ? വീഡിയോ കാണേണ്ടി വരും. ഇംഗ്ലീഷിൽ പോലും ഇത് തീർച്ചയായും വിലമതിക്കുന്നു.