വിശ്രമിക്കുന്നു , വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഒരു സാധാരണ പദത്തെ, ഒരു കാറിന്റെ പുനരുദ്ധാരണവും അതിനെ നവീകരിക്കുന്നതിനായി അതിന്റെ പരിഷ്ക്കരണവും തമ്മിലുള്ള സംയോജനമായി നിർവചിക്കാം, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ മുന്നേറ്റങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തി - മെറ്റീരിയലുകൾ, എഞ്ചിനുകൾ, സസ്പെൻഷനുകൾ മുതലായവയുടെ കാര്യത്തിലായാലും ... ആകാശം അതിരാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
അടിസ്ഥാനപരമായി, മാറ്റങ്ങൾ കാർ കൂടുതൽ പതിവായി ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, എല്ലാം മികച്ച പ്രകടനം, വിശ്വാസ്യത, ഈട് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം.
ഈ സ്ട്രാൻഡിന്റെ ക്ഷമാപണക്കാർ ഇത് രണ്ട് ലോകങ്ങളിലും ഏറ്റവും മികച്ചതാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു: ഒരു ക്ലാസിക് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഒരെണ്ണം സ്വന്തമാക്കുന്നതിന്റെ തലവേദന ഇല്ലാതെ. വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത, ക്ലാസിക്കുകളായി കണക്കാക്കുന്ന കാറുകളിൽ കൃത്രിമം കാണിക്കുന്നതോ ചിലപ്പോൾ പരിഹരിക്കാനാകാത്തതോ ആയ കാര്യങ്ങളെ എതിർക്കുന്നവർ യോജിക്കുന്നില്ല. മറ്റൊരു അവസരത്തിനായി ഒരു സംവാദം...
ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഒരുപിടി നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അവ ഏറ്റവും കൊതിപ്പിക്കുന്ന ഫലങ്ങൾ ആയി കണക്കാക്കാം - ഇനിയും നിരവധി നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉണ്ട്, തുല്യമായി നടപ്പിലാക്കിയവയാണ്, എന്നാൽ ഇവ ഞങ്ങളെ കൊണ്ടുപോയി...
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ആൽഫഹോളിക്സ് GTA-R
പേര് എല്ലാം പറയുന്നു. ദി ആൽഫഹോളിക്സ് ആൽഫ റോമിയോ മോഡലുകളിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്ത ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനിയാണ്, ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന Giulia GT (സീരീസ് 105/115) പോലെയുള്ള മുൻകാല മോഡലുകളുടെ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കുന്നത് മുതൽ പൂർണ്ണമായ ഫേസ്ലിഫ്റ്റുകൾ വരെ. എന്നാൽ ബിസിനസ്സ് അവിടെ മാത്രം അവസാനിക്കുന്നില്ല.
ആൽഫഹോളിക്സിന്റെ മത്സരത്തിലെ പങ്കാളിത്തം ഗിലിയയുടെ നിരവധി സംഭവവികാസങ്ങൾക്ക് പ്രചോദനമായി, ഈ സംഭവവികാസങ്ങളുടെ പുരോഗതിയുടെ ഓൺലൈൻ പ്രചരണം, ഒടുവിൽ സമ്പൂർണ്ണ കാറുകൾക്കായി ഓർഡറുകൾ സൃഷ്ടിക്കും - അങ്ങനെ ജനിച്ചു. ജിടിഎ-ആർ.
ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി പരിണാമങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം, ഇപ്പോൾ, അവസാനത്തെ പരിണാമത്തെ GTA-R 290 എന്ന് വിളിക്കുന്നു (പവർ-വെയ്റ്റ് അനുപാതത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഒരു ടണ്ണിന് 290 എച്ച്പി).
ആൽഫഹോളിക്സ് GTA-R 290 ആദ്യത്തെ Giulia GTA യുടെ ക്യൂബ്ഡ് പുനർജന്മം പോലെയാണ് . ഇത് ജിയുലിയ ജിടിഎയ്ക്കുള്ള ആദരാഞ്ജലിയാണ്, എന്നാൽ ജിടിഎ-ആർ 290 അതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
കാർബൺ ഫൈബർ (ചില ബോഡി പാനലുകൾ), അലൂമിനിയം, ടൈറ്റാനിയം (ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ആയുധങ്ങൾ) പോലുള്ള പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ അതിന്റെ ബോഡി വർക്കിന്റെ ക്ലാസിക് ലൈനുകൾ "മറയ്ക്കുന്നു".
ബോണറ്റിന് കീഴിൽ 2.3 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ ശ്വസിക്കുന്നു, ഇത് ആൽഫ റോമിയോ 75-ന്റെ 2.0 ട്വിൻ സ്പാർക്ക് യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്, ഇത് ആരോഗ്യകരവും സ്വാഭാവികമായും 240 എച്ച്പി (കൂടുതൽ കുതിര കുറവ് കുതിര) ഇവിടെ നൽകുന്നു. ധാരാളമായി തോന്നുന്നില്ലേ? GTA-R 290 ന്റെ ഭാരം 835 കിലോഗ്രാം മാത്രമാണ് - ഇത് ഒരു ആൽഫ റോമിയോ 4C-യെക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഈ കാർ എത്ര നന്നായി പോകുന്നു എന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം...
നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതുപോലെ, വില വളരെ നല്ലതല്ല, 200 ആയിരം പൗണ്ടിന് വടക്ക് എവിടെയോ ആണ്, അതായത് 225,000 യൂറോയിൽ കൂടുതൽ , എന്നാൽ 20 യൂണിറ്റിൽ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് ഇത് ഒരു തടസ്സമായിരുന്നില്ല.
അത് ശ്രമിക്കുന്നവൻ മറ്റൊന്നും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. മിസ്റ്റർ പോലെ എല്ലാ സൂപ്പർസ്പോർട്ടുകളും മറ്റു ചിലതും ഓടിക്കാൻ ശീലിച്ചവർ പോലും അല്ല. ക്രിസ് ഹാരിസ്.
ഈഗിൾ സ്പൈഡർ ജിടി
റെസ്റ്റോമോഡ് എന്ന പദം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ, ദി ഈഗിൾ മനോഹരമായ ജാഗ്വാർ ഇ-ടൈപ്പിനെ കൂടുതൽ കഴിവുള്ളതും അഭിലഷണീയവുമായ ഒരു യന്ത്രമാക്കി മാറ്റി . ഈഗിൾ സ്പൈഡർ ജിടി ജാഗ്വാർ കൂപ്പിലും റോഡ്സ്റ്ററിലും നിർമ്മിച്ച മോഡലുകളുടെ നാലാം തലമുറയാണ്: ഈഗിൾ ഇ-ടൈപ്പ്, ഈഗിൾ സ്പീഡ്സ്റ്റർ, ഈഗിൾ ലോ ഡ്രാഗ് ജിടി എന്നിവ ഇതിന് മുമ്പായിരുന്നു.
ബ്രിട്ടനിലെ ഈഗിൾ അവകാശപ്പെടുന്നത്, ലോ ഡ്രാഗ് ജിടിയുടെ പ്രകടനവും അതിന്റെ കൂപ്പെയും - അതിൽ നിന്ന് 335 എച്ച്പിയുള്ള 4.7 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടറും, കാർബ്യൂറേറ്ററുകളും - കൂടാതെ യഥാർത്ഥ സ്പീഡ്സ്റ്ററിന്റെ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രവും കാറിൽ മാത്രം നൽകാൻ സ്പൈഡർ ജിടിക്ക് കഴിയുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. .
എല്ലാം അലൂമിനിയത്തിൽ, ഒരു ടൈറ്റാനിയം എക്സ്ഹോസ്റ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാം, ഇത് ടണ്ണിൽ നിന്ന് വളരെ കുറച്ച് കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു — 0 മുതൽ 100 കിമീ/മണിക്കൂർ വരെ അഞ്ച് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ കൈവരിക്കാനാകും, ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 270 കിമീ കവിയുന്നു.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ കാറുകളിലൊന്നായി അവർ ഇതിനെ കണക്കാക്കുന്നുവെന്ന് അറിയാൻ തനിക്ക് താൽപ്പര്യമില്ലെന്ന് ഇത് ഓടിക്കാൻ നേരത്തെ തന്നെ അവസരം ലഭിച്ച ടിഫ് നീഡൽ പറയുന്നു… കാറിനോട് തനിക്ക് പ്രണയം തോന്നാൻ കാരണം അത് കാറുകളിൽ ഒന്നാണ്. ഏറ്റവും മനോഹരം... ഓടിക്കാൻ.
വില ആരംഭിക്കുന്നത് 780 ആയിരം യൂറോ നികുതി കൂടാതെ (!) ചില മാറ്റങ്ങളും
ലാൻസിയ ഡെൽറ്റ ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക്
ഇറ്റാലിയൻ ഓട്ടോമൊബിലി അമോസ് മറ്റ് റെസ്റ്റോമോഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു നിർദ്ദേശം കൊണ്ടുവന്നു. തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലിന് മാത്രമല്ല, ഇതിഹാസവും ലാൻസിയ ഡെൽറ്റ ഇന്റഗ്രേൽ , ഇതിന്റെ താരതമ്യേന സമീപകാല പ്രായത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം - ഭൂരിഭാഗം റെസ്റ്റോമോഡ് പ്രോജക്റ്റുകളും കാലക്രമേണ കൂടുതൽ പിന്നിലേക്ക് പോകുകയാണ്.
അവസാനം നമുക്ക് എന്ത് ലഭിക്കും? ഒരു "Deltona" ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ശക്തവും വേഗതയേറിയതും... വെറും മൂന്ന് പോർട്ടുകളുള്ളതും. ബോഡി വർക്ക് ഇപ്പോൾ കാർബൺ ഫൈബറിലാണ്, ഭാരം കുറയാനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന്, 1250 കിലോ; കൂടാതെ 2.0 Turbo 16V എഞ്ചിൻ ഇപ്പോൾ 330 hp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. അധിക കുതിരകളെയും ചേസിസിനെയും മികച്ച രീതിയിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ട്രാൻസ്മിഷനും പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മൊത്തത്തിൽ, 1000-ലധികം ഘടകങ്ങൾ മാറ്റി, ഓരോ യൂണിറ്റിന്റെയും നിർമ്മാണം മൂന്ന് മുതൽ നാല് മാസം വരെ എടുക്കും. 20 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിക്കൂ, ഓരോന്നും മിതമായ തുകയ്ക്ക് 300 ആയിരം യൂറോ.
View this post on Instagram
മിനി റീമാസ്റ്റർ ചെയ്തു
ഡേവിഡ് ബ്രൗൺ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആരംഭിച്ചത്, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DB5 (007 ഏജന്റിന് സമാനമായത്) നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് സ്പീഡ്ബാക്ക് GT എന്ന സ്വന്തം മോഡലിനെ പുറത്തിറക്കിക്കൊണ്ടാണ്, എന്നാൽ ഒരു… ജാഗ്വാർ XKR അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. എന്നാൽ താൽപ്പര്യമുള്ളവരുടെ ഭാവനയെ ശരിക്കും ആകർഷിക്കുന്നത് വളരെ ചെറിയ പാക്കേജിൽ വരും.
ഒറിജിനൽ മിനി ഈ "ഫാഷന്റെ" ഒരു "ഇര" ആണെന്ന് ഒരിക്കലും സങ്കൽപ്പിക്കാത്തവർക്കായി, ഡേവിഡ് ബ്രൗൺ ഓട്ടോമോട്ടീവ് അല്ലെന്ന് തെളിയിക്കുകയും ഡിമാൻഡ് അവരുടെ എല്ലാ മികച്ച പ്രതീക്ഷകളെയും മറികടക്കുകയും ചെയ്തു… മിനി ഒരു ആഡംബര വസ്തുവായി? വിശ്വസിക്കൂ...
പുതുക്കിയ കൂപ്പർ എസ്, 1275 ജിടി എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഈ ലിസ്റ്റിലെ മറ്റ് നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം ഇത് കേവലം 79 എച്ച്പി, 99 എച്ച്പി എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്. സ്റ്റൈലിംഗ് പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഹൈലൈറ്റ് റിയർ ഒപ്റ്റിക്സിലേക്ക് പോകുന്നു, പക്ഷേ ഇന്റീരിയറിൽ ഒരു വിപ്ലവം സംഭവിച്ചു. ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേ ഉള്ള ഒരു ക്ലാസിക് മിനി? അതെ, ഈ Mini Remastered ചെയ്യുന്നു.
ഈ കോംപാക്ട് എക്സെൻട്രിസിറ്റിക്ക് അതിന്റെ നിർവ്വഹണത്തിന് 1000 മണിക്കൂറിലധികം അധ്വാനം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ വില സ്വീകരിക്കുന്നതിന് ഇപ്പോഴും ചിലവ് വരും. 82 ആയിരം യൂറോ … ഒരു മിനി. ഉൽപ്പാദനം പരിമിതമല്ല, ഡേവിഡ് ബ്രൗൺ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രതിവർഷം 50 മുതൽ 100 യൂണിറ്റുകൾ വരെ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
ഗായകൻ 911 DLS
ഗായകൻ , യുഎസ് ആസ്ഥാനമാക്കി, ഒരുപക്ഷേ, റെസ്റ്റോമോഡിന്റെ നില ഉയർത്തുന്നതിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സംഭാവന നൽകിയത്, ഈ ലിസ്റ്റിന്റെ ഭാഗമാകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കഴിയില്ല. പോർഷെ 911 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പല പ്രോജക്റ്റുകളിൽ നിന്നും നമുക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, പക്ഷേ ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിസ്സംശയമായും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയതും എക്കാലത്തെയും അഭിലഷണീയവുമായ പ്രോജക്റ്റിൽ വീഴേണ്ടിവരും. DLS, ഡൈനാമിക്സ് ആൻഡ് ലൈറ്റ്വെയ്റ്റിംഗ് സ്റ്റഡിയിൽ നിന്ന്.
ശ്രദ്ധേയമായ അന്തിമഫലം നോക്കുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ പ്രോജക്റ്റ് ഒരു റെസ്റ്റോമോഡായി തരംതിരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നിരുന്നാലും അടിസ്ഥാനം ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ, 1990 മുതലുള്ള പോർഷെ 911, തലമുറ 964 - ഇത് ഒരു സ്ക്രൂവിനില്ല എന്ന ആശയം നൽകുന്നു. ഇതിനായി യഥാർത്ഥ കാറിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുപോയി...
ഈ യന്ത്രത്തെ സംബന്ധിച്ചുള്ളതെല്ലാം വെറും കൊലയാളിയാണ്. എഞ്ചിൻ, നിത്യമായ ആറ് സിലിണ്ടർ ബോക്സർ, ഇവിടെ 4.0 ലിറ്റർ, ഇത് 500 എച്ച്പി എയർ-കൂൾഡ് കൊളോസസ് ശേഷിയുള്ളതാണ്… 9000 ആർപിഎം (!) , വില്യംസ് അഡ്വാൻസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും ഒരു ഹാൻസ് മെസ്ജറുടെ ഉപദേശത്തോടെയും.
എയറോഡൈനാമിക്സിൽ വില്യംസിന്റെ ദീർഘകാല അനുഭവവും സഹായകമായിരുന്നു, DLS ബോഡിയിൽ വായുപ്രവാഹം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അതിന്റെ വിപുലമായ അറിവ് പ്രയോഗിച്ചു - വലിപ്പമുള്ള "ഡക്ക് ടെയിൽ" അല്ലെങ്കിൽ സൈഡ് വിൻഡോ എയർ ഇൻടേക്ക് അത്തരത്തിലുള്ള ഒന്നാണ്.
കാർബൺ ഫൈബർ, മഗ്നീഷ്യം, ടൈറ്റാനിയം എന്നിവയുടെ നിർബന്ധിത ഭക്ഷണക്രമം (ലൈറ്റനിംഗ്) എന്ന പേരിൽ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റിംഗിൽ ജീവിക്കാൻ 990 കിലോഗ്രാം ഭാരം മാത്രമാണുണ്ടായത് — ഒരു ഫോക്സ്വാഗൺ അപ്പിനേക്കാൾ കുറവാണ്! GTI -; പ്രകടനങ്ങൾ അതിശക്തമായിരിക്കണം.
ശ്രദ്ധാപൂർവമായ ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ രൂപത്തിലായാലും ഷാസിയുടെ വികസനത്തിലായാലും യാദൃശ്ചികമായി ഒന്നും അവശേഷിച്ചില്ല. സിംഗർ ഫോർമുല ഇവിടെ ഒരു അങ്ങേയറ്റം എടുത്തിരിക്കുന്നു, പലരും DLS നെ തികഞ്ഞ 911 ആയി കണക്കാക്കുന്നു.
അനവധി തനതായ പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ മാനം, നിങ്ങൾ സങ്കൽപ്പിക്കുന്നതുപോലെ, സിംഗർ DLS-ന്റെ മൂല്യം വളരെ ഉയർന്നതാണ് - ഇതിലും കൂടുതൽ ഉണ്ട് 1.5 ദശലക്ഷം യൂറോ അടിസ്ഥാന വില, ഹൈപ്പർകാറുകളുടെ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന മൂല്യം. ഇത് ന്യായമായ മൂല്യമാണോ? ഇതിൽ കാര്യമില്ല, കാരണം... താൽപ്പര്യമുള്ള കക്ഷികളുടെ കുറവില്ല.