80-കളിൽ നിന്നാണ് ഡിസൈൻ വന്നതെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ആകർഷകമാക്കുന്നില്ല - പുതിയത് സുസുക്കി ജിമ്മി ഈ വർഷത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് താരങ്ങളിൽ ഒരാളാണ് എന്നതിൽ സംശയമില്ല - ഈ വർഷം അവസാനം വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എല്ലാ പ്രതിബന്ധങ്ങളെയും തരണം ചെയ്യാനുള്ള മനോഭാവം നൽകുന്ന ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതും ലളിതവുമായ വരകളുള്ള ഇത് ഏതാണ്ട് ഒരു ക്ലാസ് ജി മിനി പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.
ഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് കാഴ്ചയിൽ മാത്രമല്ല. "ശുദ്ധവും കഠിനവുമായ" ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്കായി ബൈബിളിൽ നിന്ന് എടുത്ത ഒരു കൂട്ടം പരിഹാരങ്ങൾ ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു - മെഗാ വീലുകളും ലോ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും ഉള്ള നമ്മുടെ തെരുവുകളിൽ വസിക്കുന്ന സ്ട്രീറ്റ് എസ്യുവികൾ പോലുള്ള മോണോകോക്കുകളൊന്നുമില്ല.
സുസുക്കി ജിംനി, അതിന്റെ എല്ലാ മുൻഗാമികളെയും പോലെ, ഒരു "നല്ല ഓൾ' സ്പാർ ചേസിസ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു - ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് കാഠിന്യത്തിൽ വർദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു - മൂന്ന് സപ്പോർട്ട് പോയിന്റുകളുള്ള, മുന്നിലും പിന്നിലും കർക്കശമായ ആക്സിലുകൾ സസ്പെൻഷനായി ശക്തമായ അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ; 2H (2WD ഹൈ), 4H (4WD ഹൈ), 4L(4WD ലോ) എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് മോഡുകളുള്ള ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും. സ്വന്തം ഓഫ്-റോഡ് സൊല്യൂഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അസ്ഫാൽട്ടിലായിരിക്കുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷനുകളും കൂടുതൽ പരിഷ്കരണവും ബ്രാൻഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
കോണുകൾ
ഒതുക്കമുള്ളതും ചെറിയ വീൽബേസുള്ളതുമായ സുസുക്കി ജിംനിക്ക് ഓഫ്-റോഡ് പരിശീലനത്തിന് മികച്ച കോണുകൾ ഉണ്ട്: യഥാക്രമം 37º, 28º, 49º, ആക്രമണം, വെൻട്രൽ, എക്സിറ്റ്.
യൂറോപ്പിൽ, പുതിയ സുസുക്കി ജിംനി ലഭ്യമാകും ഒരു പുതിയ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, 6000 ആർപിഎമ്മിൽ 102 എച്ച്പിയും 4000 ആർപിഎമ്മിൽ 130 എൻഎം. മുമ്പത്തെ 1.3 നേക്കാൾ വലിയ ശേഷി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് ശാരീരികമായി ചെറുതും 15% ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ നാല് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന്റെ ചുമതലയിലായിരിക്കും, ബ്രാൻഡ് മികച്ച ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഇപ്പോൾ നമുക്ക് പുതിയ സുസുക്കി ജിംനി അത് രൂപകല്പന ചെയ്ത തരത്തിലുള്ള രംഗങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കാണാം, മണ്ണിലും ചെളിയിലും മഞ്ഞിലും പാറയിലും അതിന്റെ പ്രാഗത്ഭ്യം കാണിക്കുന്നു.
ഓഫ്റോഡ് സവിശേഷതകളുടെ ഒരു നിർദ്ദേശം, പുതിയ സുസുക്കി ജിംനി ഒരു വെറും എസ്യുവിയേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കണം