ലംബോർഗിനി അവന്റഡോർ എസ് ഈ ആഴ്ച ജനീവയിൽ വച്ച് 2011-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ അപ്ഡേറ്റുകൾ കണ്ടു.
ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവന്റഡോർ അവതരിപ്പിച്ച് ആറ് വർഷത്തിന് ശേഷം, സാന്റ് അഗത ബൊലോഗ്നീസിൽ നിന്നുള്ള സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ തിരിച്ചെത്തി. മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിരുന്ന സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന് പുറമേ, മെക്കാനിക്സിന്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും കാര്യത്തിൽ വാർത്തകളുണ്ട്.
അന്തരീക്ഷ V12 എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ ഇലക്ട്രോണിക് മാനേജ്മെന്റ് പവർ 740 hp (+40 hp) ആയി ഉയർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. പരമാവധി വേഗത 8250 ആർപിഎമ്മിൽ നിന്ന് 8400 ആർപിഎമ്മിലേക്ക് ഉയർന്നു. മെക്കാനിക്കൽ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളുടെ അധ്യായത്തിൽ, പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിനും (20% ഭാരം കുറഞ്ഞ) ഈ മൂല്യങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതിലും ഭയപ്പെടുത്തുന്ന "കൂർക്ക" പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ശക്തിയിൽ വർദ്ധനവുണ്ടായിട്ടും, പ്രകടനങ്ങൾ മുൻഗാമിയുടെ അതേ തലത്തിൽ തന്നെ തുടരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും അവ ഇടിമുഴക്കമുള്ളതിനാൽ നിരാശയെ ഉൾക്കൊള്ളുക. 0-100km/h-ൽ നിന്നുള്ള ആക്സിലറേഷൻ വെറും 2.9 സെക്കൻഡ് മതി, 8.8 മുതൽ 200 km/h, ഉയർന്ന വേഗത 350km/h ആണ്.
ലൈവ്ബ്ലോഗ്: ജനീവ മോട്ടോർ ഷോ തത്സമയം ഇവിടെ പിന്തുടരുക
ഡ്രൈവർ തന്റെ കണ്ണുകളെ റോഡിൽ നിന്ന് മാറ്റുമ്പോഴെല്ലാം, Apple CarPlay, Android Auto എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റമുള്ള ഒരു സെന്റർ കൺസോൾ അവന്റെ പക്കലുണ്ടാകും.
പവർ എല്ലാം അല്ലാത്തതിനാൽ, എയറോഡൈനാമിക്സും പ്രവർത്തിച്ചു. SV (സൂപ്പർ വെലോസ്) പതിപ്പിൽ കണ്ടെത്തിയ ചില എയറോഡൈനാമിക് സൊല്യൂഷനുകൾ ഈ "പുതിയ" ലംബോർഗിനി അവന്റഡോർ എസ്സിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. അതിന്റെ മുൻഗാമിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, Aventador S ഇപ്പോൾ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിൽ 130% കൂടുതൽ ഡൗൺഫോഴ്സും 40% കൂടുതലും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പിൻ ആക്സിൽ. മറ്റൊരു 4 വർഷത്തേക്ക് തയ്യാറാണോ? അങ്ങനെ തോന്നുന്നു.
