പുതുക്കിയ ഓഡി ക്യൂ3, ആർഎസ് ക്യൂ3 എന്നിവയുടെ അവതരണത്തിനായി ഞങ്ങൾ മ്യൂണിക്കിലേക്ക് പോയി. സൂക്ഷ്മമായതും എന്നാൽ കൂട്ടിച്ചേർത്തതുമായ മാറ്റങ്ങൾ റിംഗ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ എസ്യുവിയിൽ വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നു. ഇതിന് ഒരു പുതുക്കിയ ഡിസൈൻ ലഭിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല എഞ്ചിൻ ശക്തിയിലും കാര്യക്ഷമതയിലും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ. മാർക്കറ്റിംഗ് 2015 ൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ ശ്രദ്ധ - ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധയുള്ളവർ പോലും... - നിലവിലെ പതിപ്പും പുതുക്കിയ ഓഡി ക്യു 3 യും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകും. തീർച്ചയായും, മെക്കാനിക്സിന്റെ കാര്യത്തിലും ഷാസിസിന്റെ കാര്യത്തിലും ബ്രാൻഡ് വരുത്തിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കാണുന്നതിന് "പുതിയ" ഔഡി Q3 ഓടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
143, 177 എച്ച്പി വേരിയന്റുകളിലെ 2.0 ടിഡിഐ എഞ്ചിൻ യഥാക്രമം 150, 184 എച്ച്പി എന്നിങ്ങനെ കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പുകൾക്ക് വഴിയൊരുക്കി. കൂടുതൽ ശക്തവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും (17% വരെ) എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ മനോഹരവുമാണ്. ഉപഭോഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞാൻ 150hp പതിപ്പിനൊപ്പം ഒരു മിക്സഡ് റൂട്ടിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു, ശരാശരി 5.4 l/100km - ഒരു നീണ്ട പരിശോധനയിൽ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ. അതുകൊണ്ടായിരിക്കാം ഈ എഞ്ചിൻ ദേശീയ വിപണിയിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ വലിയ പന്തയം.
ഇതും കാണുക: ഔഡി എ7 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് എച്ച്-ട്രോൺ: ഭാവിയിലേക്ക് നോക്കുന്നു
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ മേഖലയിൽ, കമ്പനിയുടെ നക്ഷത്രം 150hp ഉള്ള 1.4 TSI ആണ് - 220hp ഉള്ള 2.0 TFSI ബ്ലോക്കും ലഭ്യമാണ്. ഏറ്റവും ചെറിയ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങാൻ എനിക്ക് അവസരം ലഭിച്ച 110 കിലോമീറ്ററിൽ, എഞ്ചിൻ അതിന്റെ ലഭ്യതയും സുഗമവും മിതമായ ഉപഭോഗവും കൊണ്ട് ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു - ഒരു അശ്രദ്ധമായ ഡ്രൈവിൽ എനിക്ക് ശരാശരി 6.6 ലീ / 100 കി.മീ. ഈ യൂണിറ്റിൽ നിലവിലുള്ള ഓഡിയുടെ സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ (ഡിമാൻഡ് ഓൺ സിലിണ്ടറുകൾ) വഴിയാണ് ഉപഭോഗത്തിലും CO2 ഉദ്വമനത്തിലും ഈ കുറവ് സാധ്യമാക്കിയത്.
ഡൈനാമിക് വശത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഓഡി ക്യു 3 ന് ഇപ്പോൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഷാസിയും പുതിയ ക്രമീകരണങ്ങളോടുകൂടിയ സസ്പെൻഷനുകളും ഉണ്ട്. ഈ എസ്യുവിയുടെ പ്രവർത്തന സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾ. ആക്റ്റീവ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെ (ഓപ്ഷണൽ) ദൃഢതയുടെ അളവ് ക്രമീകരിക്കാൻ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്ന ഓഡി ഡ്രൈവ് സെലക്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് മറ്റൊരു പുതുമ. 16 മുതൽ 20 ഇഞ്ച് വരെ വ്യാസമുള്ള പുതിയ വീലുകളും ഓഡി ക്യു 3 ന് ലഭിക്കുന്നു.
ഡിസൈനിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റങ്ങൾ മുൻവശത്താണ്. ഗ്രിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ഇപ്പോൾ ത്രിമാന ഘടനയുണ്ട്, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുമായി കൂടുതൽ യോജിപ്പോടെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, സെനോൺ പ്ലസ് സാങ്കേതികവിദ്യയും എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും. ഒരു ഓപ്ഷനായി, 100% എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് Q3 സജ്ജീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, അടുത്തിടെ വരെ ഉയർന്ന മോഡലുകളിൽ മാത്രം ലഭ്യമായിരുന്ന ഒരു ഉപകരണം.
ബോഡി വർക്കിനായി മൂന്ന് പുതിയ നിറങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പുതിയ ഉപകരണ ലെവലുകളും ഉണ്ട്. വെറും രണ്ട്: ഡിസൈനും കായികവും. ഡിസൈൻ ലെവലിന് കൂടുതൽ സാഹസികമായ രൂപമുണ്ട്, കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ ബോഡി പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉണ്ട്, അതേസമയം വലിയ ചക്രങ്ങളുള്ള സ്പോർട് പതിപ്പ് ശരീരത്തിന്റെ നിറത്തിലുള്ള ഘടകങ്ങളെ സംയോജിപ്പിച്ച് കൂടുതൽ നഗരവും സ്പോർട്ടി ലുക്കും നൽകുന്നു.
Audi RS Q3: ഒരു കേസ് വേറെ
മെഴ്സിഡസ് GLA 45 AMG-യുടെ വരവ് RS Q3-ന്റെ 2.5 TFSI ബ്ലോക്ക് കൂടുതൽ മൂർച്ച കൂട്ടാൻ ഔഡിയെ നിർബന്ധിതരാക്കി. ഓഡിയുടെ എസ്യുവി അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി 30 എച്ച്പിയിൽ നിന്ന് 340 എച്ച്പിയായി വർധിച്ചു, അതേസമയം ടോർക്ക് 420 ൽ നിന്ന് 450 എൻഎം ആയി വർദ്ധിച്ചു. Q3 RS ഇപ്പോൾ യൂറോ 6 നിലവാരം പാലിക്കുന്നു.
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ RS Q3 ന് ഇപ്പോൾ 0 മുതൽ 100 km/h വരെ 4.8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ വേഗത്തിലാക്കാനും പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 250 km/h ആയി പരിമിതപ്പെടുത്താനും കഴിയും. റീടച്ച് ചെയ്ത സെവൻ സ്പീഡ് എസ് ട്രോണിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി എഞ്ചിൻ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ RS Q3 ന് വ്യതിരിക്തമായ ബമ്പറുകൾ ലഭിക്കുന്നു.
ചക്രത്തിൽ, പ്രധാന വികാരം ശക്തിയാണ്, വളരെയധികം ശക്തിയാണ്. കഴിയുമെങ്കിൽ കൊടുക്കാനും വിൽക്കാനും കടം കൊടുക്കാനുമുള്ള അധികാരം. മ്യൂണിക്കിൽ, എന്റെ വലതുകാലും സ്പീഡ് ക്യാമറയും തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടം സ്ഥിരമായിരുന്നു. മത്സരത്തിൽ വിജയിച്ചതാരെന്ന് ഇനി ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ കണ്ടെത്താനാകും. RS Q3-യുടെ 2.5 TFSI എഞ്ചിന്റെ പിഴവാണ് ഇത്, അസ്വാഭാവികമായ അനായാസതയോടെ ശ്രദ്ധേയമായ വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു.
ചലനാത്മകമായി, ഓഡി എഞ്ചിനീയർമാർ മികച്ച ജോലി ചെയ്തു, ശരീരത്തിന്റെ ഉയരം കണക്കിലെടുത്ത് RS Q3 കഴിയുന്നത്ര നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. RS Q3 ഡെലിവറികൾ 2015 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
ചിത്ര ഗാലറി കാണുക:
