ബ്രിട്ടീഷുകാർ, അവരുടെ ജ്ഞാനത്തിന്റെ ഉന്നതിയിൽ, പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ് "ഹോട്ട് ഹാച്ച്" എന്ന പദം ഉപയോഗിച്ചു, ഇത് സാധാരണ "ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടെ" സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ വന്നു. പൊതുവേ, ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ മൂന്നോ അഞ്ചോ വാതിലുകളുള്ള ഹാച്ച്ബാക്കുകളുള്ള കാറുകളാണ് - ബി, സി സെഗ്മെന്റിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും, അതായത് എസ്യുവികളും ചെറിയ കുടുംബ കാറുകളും. ഹോട്ട് ഹാച്ചിൽ മെഷീനുകൾ അഭിലഷണീയമായത് പോലെ ഉൾപ്പെടുന്നു: പ്യൂഷോ 205 ജിടിഐ മുതൽ ഏറ്റവും പുതിയ ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ് ആർ വരെ, തീർച്ചയായും, അവരുടെ “പിതാവ്”, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് ജിടിഐ എന്നിവ മറക്കാതെ.
ഇന്ന് ഹോട്ട് ഹാച്ച് ജീവനുള്ളതും ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നതുമാണ്. എന്നാൽ എസ്യുവികളുടെയും ക്രോസ്ഓവറുകളുടെയും ആവിർഭാവത്തോടെ ചക്രവാളത്തിൽ ഒരു ഭീഷണി ഉയർന്നുവരുന്നു. ഇവ മറ്റെല്ലാ ടൈപ്പോളജികളിൽ നിന്നും വിപണി വിഹിതം നേടുന്നത് തുടരുകയും ഈ വേഗത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അധികം താമസിയാതെ അവർ വിപണിയിലെ പ്രബല ശക്തിയാകുന്നു. അതുപോലെ, ഈ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ സെഗ്മെന്റുകളിലെ പ്രകടന-കേന്ദ്രീകൃത വകഭേദങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ മോഡലുകളുടെയും പതിപ്പുകളുടെയും വൈവിധ്യവൽക്കരണം സമയത്തിന്റെ കാര്യമായിരിക്കണം.
"ഹോട്ട് എസ്യുവി" യുഗം അടുക്കുന്നു
ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എസ്യുവികൾ ഉയർന്ന സെഗ്മെന്റുകളിൽ ഇതിനകം നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, കുറച്ച് ലെവലുകൾ താഴേക്ക് പോകുന്നു, അവിടെ ചൂടുള്ള ഹാച്ചുകൾ താമസിക്കുന്നു, കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നുമില്ല. എന്നാൽ ഹ്രസ്വവും ഇടത്തരവുമായ കാലയളവിനുള്ളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ കൈകളിൽ ഗണ്യമായി മാറാവുന്ന ഒരു സാഹചര്യമാണിത് - SEAT ഇതിനകം 300 hp ഉള്ള Ateca Cupra തയ്യാറാക്കുന്നു, കൂടാതെ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് Tiguan R അവതരിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. ഒരു ടി-റോക്ക് ആർ. ഇത് ഹോട്ട് എസ്യുവി യുഗത്തിന്റെ നിർണായക തുടക്കമാകുമോ?R-ലേക്ക് പോയി GTI വഴി പോകാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്? ശരി, ബ്രാൻഡിന് ഉത്തരവാദികളായവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, GTI എന്ന ചുരുക്കപ്പേരാണ് വിലയേറിയതും എന്നെന്നേക്കുമായി ഹോട്ട് ഹാച്ചുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, അവരുടെ എസ്യുവിയുടെ ഈ കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ, അവരുടെ മറ്റ് പെർഫോമൻസ് സബ്-ബ്രാൻഡായ R-ലേക്ക് തിരിയാൻ അവർ തീരുമാനിച്ചു.
ഗോൾഫ് ആർ പോലെ തന്നെ ഇത് നന്നായി യോജിക്കുന്നു, ആസൂത്രണം ചെയ്ത രണ്ട് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എസ്യുവികളും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവുമായി വരുന്നു.
അഞ്ച് സിലിണ്ടറുകളുള്ള Tiguan R... ഓഡി
ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ ആർ വിപണിയിൽ എത്താൻ അടുത്തതായി തോന്നുന്ന ഒന്നാണ്, പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഇതിനകം തന്നെ നർബർഗിംഗ് സർക്യൂട്ടിൽ (ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്ത ചിത്രത്തിൽ) കണ്ടിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ ടിഗ്വാൻ 2.0 Bi-TDI ആണ്, 240 hp ആണ്, എന്നാൽ R-ന് കൂടുതൽ സവിശേഷമായ ഒന്ന് ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ജർമ്മൻ സർക്യൂട്ടിൽ കാണുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ ഓഡി RS3, TT RS എന്നിവയുടെ അതേ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - ഈ മോഡലുകൾ 400 എച്ച്പി നൽകുന്ന അസാധാരണമായ അഞ്ച് സിലിണ്ടർ ഇൻ-ലൈൻ ടർബോ. കാത്തിരിക്കൂ... 400 hp ഉള്ള ഒരു Tiguan R?! കുതിരകളെ അവിടെ പിടിക്കുക, അത് അങ്ങനെയായിരിക്കില്ല.
ഒരു ഫോക്സ്വാഗൺ മോഡലിൽ അഞ്ച് സിലിണ്ടറുകൾ കാണാനുള്ള ആശയത്തെ ഓഡി എത്രത്തോളം വിലമതിച്ചുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല, പക്ഷേ ടിഗ്വാൻ R "എല്ലാ കലോറി" യും കൊണ്ട് വരില്ലെന്ന് ഉറപ്പാണ്. RS3, TT RS എന്നിവയിൽ സിലിണ്ടർ പെന്റ ഓഫറുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് വിളർച്ചയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായിരിക്കും - ഇത് സുഖകരമായി 300 എച്ച്പി കവിയുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
T-Roc R പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഇതിനകം നിലവിലുണ്ട്
ടി-റോക്ക് ആറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിർദ്ദേശത്തിന്റെ സാധ്യതയെ വിലയിരുത്തുന്നതിനായി ടി-റോക്ക് ആറിന്റെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഇതിനകം നിലവിലുണ്ട് എന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത. എന്നാൽ ഇത് വിപണിയിൽ എത്തുമോ? സ്ഥിരീകരിക്കാൻ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ. ഫ്രാങ്ക് വെൽഷ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഫോക്സ്വാഗനിലെ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും ഉത്തരവാദിയായ വ്യക്തി, T-Roc R പ്രോട്ടോടൈപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന്റെ ചുമതല വഹിച്ചിരുന്ന വ്യക്തിക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാനുള്ള പച്ചക്കൊടി തനിക്കുണ്ടാകുമെന്ന് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്.
പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പരീക്ഷിച്ചവരിൽ നിന്നുള്ള അഭിപ്രായങ്ങൾ വളരെ പോസിറ്റീവാണ്, എന്നാൽ അംഗീകാരം, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, T-Roc-ന്റെ വാണിജ്യപരമായ പ്രകടനത്തെയും 190 hp ഉള്ള 2.0 TSI പോലുള്ള കൂടുതൽ നിർദ്ദിഷ്ട പതിപ്പുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ശക്തമായ T-Roc-ന് വേണ്ടത്ര വിപണി താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, T-Roc R സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
അങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തിരഞ്ഞെടുത്ത എഞ്ചിൻ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് R, SEAT ലിയോൺ കുപ്ര എന്നിവയിൽ നമുക്ക് കണ്ടെത്താനാകുന്ന 2.0 ടർബോയിൽ വീഴും, അത് Ateca Cupra-യിലും ഉപയോഗിക്കും.
ഈ മോഡലുകളെല്ലാം ഒരേ അടിത്തറ പങ്കിടുന്നതിനാൽ, സംയോജനവും വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളും എളുപ്പമാക്കുന്നു. അതുപോലെ, T-Roc R സ്പാനിഷ് നിർദ്ദേശത്തെ കൂടുതൽ നേരിട്ട് എതിർത്ത് ഏകദേശം 300 hp നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഫോക്സ്വാഗൺ മാത്രമല്ല അതിന്റെ എസ്യുവിയുടെ "ഹോട്ട്" പതിപ്പുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതും പരിഗണിക്കുന്നതും. ബ്രാൻഡ് പരിഗണിക്കാതെ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിലൊന്ന് സമാരംഭിക്കുകയും മറ്റുള്ളവർക്ക് പിന്തുടരാൻ വിജയിക്കുകയും ചെയ്താൽ മതി. അപ്പോൾ അതെ, ഹോട്ട് എസ്യുവിയുടെ യുഗം നമ്മുടെ മേൽ വരും.