ദി ഓഡി ഇ-ട്രോൺ 50 ക്വാട്രോ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയിലേക്കുള്ള ആക്സസ്സിന്റെ പുതിയ പതിപ്പായി സ്വയം കരുതുന്നു, ഇത് ഇതിനകം വിൽപ്പനയിലുള്ള 55 ക്വാട്രോയെ പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. വിപണിയിലെ വരവ് ഈ വർഷം അവസാനമോ അടുത്ത വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിലോ നടക്കണം.
എന്താണ് വ്യത്യാസങ്ങൾ?
ആക്സസ് പതിപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, നമുക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്ന ഇ-ട്രോണുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇ-ട്രോൺ 50 ക്വാട്രോയ്ക്ക് ശക്തിയും സ്വയംഭരണവും നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഇത് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും (ഇ-ക്വാട്രോ) പരിപാലിക്കുന്നു, പക്ഷേ പവർ നിലനിർത്തുന്നത് 313 എച്ച്പി ബൈനറിയും 540 എൻഎം 55 ക്വാട്രോയുടെ 360 എച്ച്പി (ബൂസ്റ്റ് മോഡിൽ 408 എച്ച്പി), 561 എൻഎം (ബൂസ്റ്റ് മോഡിൽ 664 എൻഎം) എന്നിവയ്ക്ക് പകരം.
തീർച്ചയായും, ആനുകൂല്യങ്ങൾ കഷ്ടപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അവ വേഗത്തിൽ തുടരുന്നു. ഓഡി ഇ-ട്രോൺ 50 ക്വാട്രോയ്ക്ക് 7.0 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും (55 ക്വാട്രോയ്ക്ക് 5.7 സെക്കൻഡ്), (പരിമിതമായ) ടോപ് സ്പീഡ് മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ മുതൽ 190 കി.മീ വരെ കുറയുന്നു.
ബാറ്ററി ശേഷിയും കുറവാണ്, 95 kWh (55 quattro) മുതൽ 71 kWh . ചെറിയ ബാറ്ററി, 55 ക്വാട്രോയുടെ 2560 പൗണ്ടിനേക്കാൾ 50 ക്വാട്രോയെ വെയ്ബ്രിഡ്ജിൽ കുറച്ച് പൗണ്ട് ഭാരപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഒരു ചെറിയ ബാറ്ററിയുമായി വരുമ്പോൾ, "ഇൻപുട്ട്" ഇ-ട്രോണിന് കുറഞ്ഞ സ്വയംഭരണാധികാരവും ഉണ്ട്. WLTP ന് അനുസൃതമായി ഇതിനകം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയതാണ്, ഇ-ട്രോൺ 50 ക്വാട്രോയുടെ പരമാവധി സ്വയംഭരണാധികാരം 300 കി.മീ (55 ക്വാട്രോയിൽ 417 കി.മീ.) — പരമാവധി കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ, മിക്ക ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും പിൻ എഞ്ചിൻ മാത്രമേ സജീവമാകൂ എന്ന് ഔഡി കുറിക്കുന്നു.
ഓഡി ഇ-ട്രോൺ 50 ക്വാട്രോ 120 കിലോവാട്ട് (55 ക്വാട്രോയിൽ 150 കിലോവാട്ട്) വരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ 80% വരെ 30 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ എടുക്കുന്നില്ല.
ഇപ്പോൾ, ഓഡി ഇ-ട്രോൺ 50 ക്വാട്രോയുടെ വിലകൾ ഇതുവരെ പുരോഗമിച്ചിട്ടില്ല, അത് സ്വാഭാവികമായും 84,000 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന 55 ക്വാട്രോയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും.
