കൂട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചത്: ഓഡി എസ്3 2013 അനാവരണം ചെയ്തു

കൂട്ടത്തിൽ ഏറ്റവും മിടുക്കൻ. അക്രോബാറ്റിക് BMW 135i, അയച്ച ഫോർഡ് ഫോക്കസ് ST അല്ലെങ്കിൽ Opel Astra OPC-യുടെ വിഷ്വൽ പനേഷ്യയുടെ ഭ്രാന്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, നവീകരിച്ച 2013 Audi S3 ഇപ്പോൾ ഉയർന്നുവന്നിരിക്കുന്നു.

അടുത്തയാഴ്ച ആരംഭിക്കുന്ന പാരീസ് മോട്ടോർ ഷോയുടെ ഉദ്ഘാടനത്തിന്റെ വക്കിൽ, ഈ ഷോയിൽ ഔദ്യോഗികമായി അവതരിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ഔഡി എസ് 3 യുടെ ആദ്യ ഫോട്ടോകളും വീഡിയോകളും വെളിപ്പെടുത്തി ഔഡി ഞങ്ങളുടെ ജിജ്ഞാസ കൂടുതൽ ആകർഷിച്ചു. A3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക്.

"മികച്ച രീതിയിൽ പെരുമാറുന്ന" സി-സെഗ്മെന്റ് സ്പോർട്സ് കാറായി പലരും കരുതുന്ന ഓഡി എസ്3 എല്ലായ്പ്പോഴും കാര്യക്ഷമതയുടെ ഒരു സംഗ്രഹമാണ്, പലപ്പോഴും പരിപാവനമായ ഡ്രൈവിംഗ് വിനോദത്തിന്റെ ചെലവിൽ.

തന്റെ തോളിൽ ഭാരമുള്ള പൈതൃകത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹത്തിന് അറിയാമെന്ന് പോലും തോന്നുന്നു: തന്റെ മുത്തച്ഛനായ ഓഡി ക്വാട്രോയുടെ യോഗ്യനായ പ്രതിനിധി. ആരും അവനോട് ആകാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടില്ല, പക്ഷേ അവൻ അങ്ങനെ കരുതുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് അവൻ സ്വയം വളരെ ഗൗരവമായി എടുക്കുന്നത്, വലിയ പവർ-സ്ലൈഡുകളോ കത്തിച്ച ബ്രേക്കുകളോ പോലുള്ള വലിയ ഗെയിമുകളുമായി അദ്ദേഹം ഒരിക്കലും ചങ്ങാതിമാരല്ല. അത് അവന്റെ കാര്യമല്ല. അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം കാവൽ വാക്ക് പരമാവധി ഫലപ്രാപ്തിയാണ്. ഈ തലമുറയിൽ എന്തെങ്കിലും മാറ്റം വരുമോ എന്ന് നോക്കാം.

ബോണറ്റിനടിയിൽ ഞങ്ങളുടെ പഴയ അറിയപ്പെടുന്ന 2.0 TFSI പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും കണ്ടെത്തി, എന്നാൽ ചെറുതായി പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഇത് 296hp, 35hp കൂടുതൽ, 5,500RPM-ൽ 380Nm എന്നിവ നൽകുന്നു.

തീർച്ചയായും, ക്വാട്രോ സിസ്റ്റം വഴിയും എസ്-ട്രോണിക് ഡബിൾ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ് വഴിയും ഈ നല്ല പവർ എല്ലാ നാലു ചക്രങ്ങളിലേക്കും സൌമ്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഈ ഓഡി വെറും 5.1 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന (കൂടുതൽ...) സംവിധാനങ്ങൾ. മാനുവൽ ബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഈ വ്യായാമത്തിന് കുറച്ച് സമയമെടുക്കും, 5.8 സെ. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ. ഉയർന്ന വേഗത 250km/h ആണ് (ഇലക്ട്രോണിക് പരിമിതം).

ബ്രാൻഡ് പ്രഖ്യാപിച്ച ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം - നമ്മൾ വിശ്വസിക്കുന്നതായി നടിക്കാം... - മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ 6.9 ലിറ്റർ/100 കി.മീ, എസ്-ട്രോണിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ 7.0 ലിറ്റർ/100 കി.മീ. വളരെ പ്രോത്സാഹജനകമായ ഈ മൂല്യങ്ങൾക്ക്, പുതിയ തലമുറയുടെ ഭാരോദ്വഹനം വലിയ തോതിൽ സംഭാവന ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ബ്രാൻഡ് പറയുന്നു. കുപ്രസിദ്ധമായ MQB പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് നന്ദി, മുൻ പതിപ്പിനേക്കാൾ 60kg കുറവ്.

ഉപഭോഗത്തിനപ്പുറം - അതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോ… ഈ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ചലനാത്മകതയ്ക്കും പ്രയോജനം ലഭിക്കും. ഈ എസ് 3 എക്കാലത്തെയും മികച്ചതായിരിക്കുമെന്ന് ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് പറയുന്നു. സാധാരണ പതിപ്പുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സസ്പെൻഷൻ 25 എംഎം കുറവാണ്, ബ്രേക്കുകൾ ഈ പതിപ്പിന് മാത്രമുള്ളതാണ് കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക്സ് പോലും പരിഷ്ക്കരിച്ചു.

വലിയ വ്യത്യാസമില്ലാത്തിടത്ത് സൗന്ദര്യാത്മക ഉപകരണത്തിലാണ്. കൂടുതൽ പരിശീലിച്ച കണ്ണിന് മാത്രമേ ഈ പതിപ്പിനെ പരമ്പരാഗതമായതിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയൂ. പിൻവശത്ത് നാല് എക്സ്ഹോസ്റ്റുകളുടെയും എല്ലായിടത്തും S3 ലോഗോകളുടെയും സാന്നിധ്യത്തിന് പുറമെ, S കിറ്റുള്ള ഒരു പരമ്പരാഗത ഔഡി A3-ൽ നിന്ന് ഈ S3-യെ വേർതിരിക്കുന്നില്ല. ഒരു സ്പോർട്ടി പതിപ്പിന് ഈ S3 വളരെ ശാന്തമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന് Ford Focus ST അല്ലെങ്കിൽ Opel Astra GTC OPC യുടെ "ദയവായി എന്നെ നോക്കൂ" എന്ന ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് ഇത് താരതമ്യേന വളരെ അകലെയാണ്.

അകത്ത്, ബ്രഷ് ചെയ്ത അലുമിനിയം ഭരണത്തിലുള്ള പുതിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, എസ്-ലൈൻ ലോഗോയുള്ള സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ, സ്ട്രെയ്റ്റ് ബോട്ടം ഉള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, എക്സ്ക്ലൂസീവ് ടർബോ പ്രഷർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ. ഈ S3-നുള്ളിൽ കുറച്ചുകൂടി "പ്രത്യേകത" തോന്നിപ്പിക്കുന്ന ചില ബോണസുകൾ.

അടുത്ത വർഷം പോർച്ചുഗലിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഈ ഫലപ്രദവും വേഗതയേറിയതുമായ ഹാച്ച്ബാക്കിന് ജർമ്മനിയിൽ 38,800 യൂറോ വിലവരും. പോർച്ചുഗലിൽ ഇപ്പോഴും വിലയില്ല.

വാചകം: Guilherme Ferreira da Costa