ഇപ്പോൾ ആരംഭിക്കുന്ന ജനീവ മോട്ടോർഷോയുടെ 87-ാമത് എഡിഷൻ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള മോഡലുകളിൽ ഫലഭൂയിഷ്ഠമായിരുന്നു എന്നതിൽ സംശയമില്ല, പക്ഷേ 680 എച്ച്പിയും 850 ഉം ഉള്ള ഒരു സലൂൺ അടുത്ത് കാണാൻ ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലാ ദിവസവും അവസരം ലഭിക്കുന്നില്ല. Nm, ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിൽ നിന്ന് വരുന്നു.
ഈ നമ്പറുകൾ പോർഷെ പനമേര ടർബോ എസ് ഇ-ഹൈബ്രിഡിനെ എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ പനമേറയാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ മുമ്പ് എഴുതിയതുപോലെ, Panamera ശ്രേണിയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടിയ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് പ്ലഗ്-ഇൻ.
അതിശക്തമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ഈ മൂല്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന്, പോർഷെ 136 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെ പനമേറ ടർബോയുടെ 550 എച്ച്പി 4.0 ലിറ്റർ ട്വിൻ ടർബോ V8-ലേക്ക് "വിവാഹം കഴിച്ചു". ഫലം, 6000 ആർപിഎമ്മിൽ 680 എച്ച്പിയും 1400-നും 5500 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ 850 എൻഎം ടോർക്കും, എട്ട് സ്പീഡ് പിഡികെ ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സിന്റെ സേവനങ്ങളോടെ നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
പ്രകടന അധ്യായത്തിൽ, അക്കങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നു: 0-100 കിമീ/മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 3.4 സെക്കൻഡും 160 കിമീ/മണിക്കൂറിൽ 7.6 സെക്കൻഡും . പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 310 കിലോമീറ്ററാണ്. ഈ പോർഷെ പനമേറ ടർബോ എസ് ഇ-ഹൈബ്രിഡിന് 2.3 ടണ്ണിലധികം ഭാരമുണ്ട് (പുതിയ പോർഷെ പനമേറ ടർബോയേക്കാൾ 315 കിലോഗ്രാം കൂടുതൽ) സ്കെയിൽ നോക്കുമ്പോൾ ഈ കണക്കുകൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷന് ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ അധിക ഭാരം ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു. 14.1 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, 4 E-Hybrid പോലെ, a 50 കിലോമീറ്റർ വരെ ഔദ്യോഗിക വൈദ്യുത പരിധി . Panamera Turbo S E-Hybrid അങ്ങനെ Panamera Turbo യുടെ പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മാത്രമല്ല, കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവും പുറന്തള്ളലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
