മെയിൽ ഡെലിവർ ചെയ്യുക, ഇപ്പോൾ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ല

ഇത് തികച്ചും യുക്തിസഹമാണ്. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ അന്തർലീനമായ പരിമിതികൾ (ഇപ്പോൾ) മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള നഗര റൂട്ടുകളുള്ള ടാസ്ക്കുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പാത്രങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു. ഈ ദിനചര്യകളാണ് ഈ ചുമതല നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള ഊർജ്ജ ആവശ്യകതകളെ സമീകരിക്കുന്നതിലും വ്യക്തമാക്കുന്നതിലും കൂടുതൽ എളുപ്പം അനുവദിക്കുന്നത്.

ചില പൈലറ്റ് അനുഭവങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ വിതരണത്തിനായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വലിയ തോതിൽ സ്വീകരിക്കുന്ന കേസുകൾ ഉയർന്നുവരാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മെയിൽ ഡെലിവറി വാഹനങ്ങളാണ് ഈ പുതിയ സാഹചര്യത്തിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത്, ഈ ആവശ്യത്തിനായി വാഹനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ജർമ്മൻ പോസ്റ്റോഫീസായ ഡ്യൂഷെ പോസ്റ്റാണ് സ്ട്രീറ്റ് സ്കൂട്ടർ വർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നത്

ഇതിനകം തന്നെ ഗണ്യമായ തോതിൽ, ഞങ്ങൾ അറിയുന്ന ആദ്യത്തെ വിതരണ വാഹനം ഡച്ച് പോസ്റ്റ് ഡിഎച്ച്എൽ ഗ്രൂപ്പിന്റെതാണ്. ജർമ്മൻ തപാൽ സർവീസ് അതിന്റെ മുഴുവൻ കപ്പലുകളും - 30,000 വാഹനങ്ങൾ - സ്ട്രീറ്റ്സ്കൂട്ടർ വർക്ക് പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.

സ്ട്രീറ്റ്സ്കൂട്ടർ 2010 മുതൽ നിലവിലുണ്ട്, ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ 2011 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഇത് ഒരു സ്റ്റാർട്ടപ്പായി അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു, കൂടാതെ ഡ്യൂഷെ പോസ്റ്റുമായുള്ള കരാർ പരീക്ഷണത്തിനായി ചില പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളെ അതിന്റെ ഫ്ലീറ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. ജർമ്മൻ തപാൽ സേവനം 2014-ൽ കമ്പനിയെ വാങ്ങുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ചതിനാൽ പരിശോധനകൾ നന്നായി നടന്നിരിക്കണം.

ഈ ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് വാനിന്റെ സീരീസ് ഉൽപ്പാദനം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി പിന്നീട് നടപ്പിലാക്കി. ഡ്യൂഷെ പോസ്റ്റിന്റെ മുഴുവൻ കപ്പലുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതായിരുന്നു പ്രാരംഭ ലക്ഷ്യം, എന്നാൽ പൊതുവിപണിയിൽ വർക്ക് ഇതിനകം ലഭ്യമാണ്. ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ വൈദ്യുത വാണിജ്യ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളാകാൻ ഇത് ഡ്യൂഷെ പോസ്റ്റിനെ അനുവദിച്ചു.

സ്ട്രീറ്റ്സ്കൂട്ടർ വർക്ക് രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ് - വർക്ക്, വർക്ക് എൽ -, ഇത് പ്രാഥമികമായി ഹ്രസ്വ-ദൂര നഗര ഡെലിവറികൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. അതിന്റെ സ്വയംഭരണം നിർബന്ധമാണ്: വെറും 80 കി.മീ. അവ ഇലക്ട്രോണിക് രീതിയിൽ 85 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു കൂടാതെ യഥാക്രമം 740, 960 കി.ഗ്രാം വരെ ഗതാഗതം അനുവദിക്കുന്നു.

അങ്ങനെ ഒരു പ്രധാന ഉപഭോക്താവിനെ ഫോക്സ്വാഗന് നഷ്ടപ്പെട്ടു, 30,000 DHL വാഹനങ്ങൾ കൂടുതലും ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിൽ നിന്നാണ് വന്നത്.

പ്രവണത തുടരുന്നു

സ്ട്രീറ്റ്സ്കൂട്ടർ അതിന്റെ വിപുലീകരണ പ്രക്രിയ തുടരുകയും ഫോർഡുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ച വർക്ക് എക്സ്എൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, വർക്ക് എക്സ്എല്ലിന് 80 നും 200 നും ഇടയിൽ സ്വയംഭരണം അനുവദിക്കുന്ന - 30 മുതൽ 90 kWh വരെ - വ്യത്യസ്ത ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ വരാം. അവർ DHL-ന്റെ സേവനത്തിലായിരിക്കും, ഓരോ വാഹനവും പ്രതിവർഷം 5000 കിലോഗ്രാം വരെ CO2 ഉദ്വമനവും 1900 ലിറ്റർ ഡീസലും ലാഭിക്കും. വ്യക്തമായും, ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി മറ്റ് മോഡലുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, ഇത് 200 പാക്കേജുകൾ വരെ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

വർഷാവസാനത്തോടെ, ഏകദേശം 150 യൂണിറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്യും, ഇത് ഇതിനകം സേവനത്തിലുള്ള 3000 യൂണിറ്റ് വർക്ക് ആൻഡ് വർക്ക് L-ൽ ചേരും. 2018ൽ 2500 വർക്ക് എക്സ്എൽ യൂണിറ്റുകൾ കൂടി നിർമ്മിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

റോയൽ മെയിലും ട്രാമുകൾ പാലിക്കുന്നു

ഡച്ച് പോസ്റ്റിന്റെ 30,000 വാഹനങ്ങൾ വലുതാണെങ്കിൽ, ബ്രിട്ടീഷ് പോസ്റ്റ് ഓഫീസായ റോയൽ മെയിലിന്റെ 49,000 വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യമോ?

ജർമ്മനികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഇതുവരെ, ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളുടെ ഒരു ഇംഗ്ലീഷ് നിർമ്മാതാവായ അറൈവലുമായി ഒരു വർഷത്തെ കരാർ ഒപ്പിട്ടു. അവർ അവിടെ നിൽക്കാതെ 100 ഇലക്ട്രിക് വാനുകളുടെ വിതരണത്തിനായി പ്യൂഷോയ്ക്ക് സമാന്തരമായി മറ്റൊന്ന് സ്ഥാപിച്ചു.

ഒമ്പത് ട്രക്കുകൾ വ്യത്യസ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയിൽ സർവീസ് നടത്തും. അവയ്ക്ക് 160 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ഉണ്ട്, അറൈവൽ സിഇഒ ഡെനിസ് സ്വെർഡ്ലോവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അവയുടെ വില ഡീസൽ തുല്യമായ ട്രക്കിന് തുല്യമാണ്. അതിന്റെ നൂതനമായ ഡിസൈൻ ഒരു യൂണിറ്റ് ഒരു തൊഴിലാളിക്ക് വെറും നാല് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നുവെന്ന് സ്വെർഡ്ലോവ് മുമ്പ് പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.

സ്ട്രീറ്റ്സ്കൂട്ടറിന്റെ നിർദ്ദേശത്തിൽ നിന്ന് അതിനെ വേറിട്ട് നിർത്തുന്നത് അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയാണ്. കൂടുതൽ യോജിപ്പും യോജിപ്പും ഉള്ളതിനാൽ, ഇതിന് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും ഭാവിയിലേക്കുള്ള രൂപവുമുണ്ട്. മുൻഭാഗം വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ഒരു വലിയ വിൻഡ്സ്ക്രീൻ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, ഇത് സമാനമായ മറ്റ് വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മികച്ച ദൃശ്യപരത അനുവദിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് ആണെങ്കിലും, അറൈവലിന്റെ ട്രക്കുകൾക്ക് ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരിക്കും, അത് ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കും, അവ ഒരു നിർണായക ചാർജിൽ എത്തിയാൽ. ട്രക്കുകളുടെ അവസാന പതിപ്പുകൾ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടും, റോബോറസിനായി വികസിപ്പിച്ച പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് - സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള മത്സരങ്ങൾ. അറൈവലിന്റെ നിലവിലെ ഉടമകൾ റോബോറെസ് സൃഷ്ടിച്ച അതേ ഉടമകളാണെന്ന് അറിയുമ്പോൾ ഈ അസോസിയേഷൻ വിചിത്രമായിരിക്കില്ല.

മിഡ്ലാൻഡ്സിലെ ഇത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഫാക്ടറി പ്രതിവർഷം 50,000 യൂണിറ്റുകൾ വരെ നിർമ്മിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അത് കനത്ത ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആയിരിക്കും.

പിന്നെ നമ്മുടെ CTT?

ദേശീയ തപാൽ സേവനവും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പാരിസ്ഥിതിക കാൽപ്പാടുകൾ 1000 ടൺ CO2 കുറയ്ക്കാനും ഏകദേശം 426,000 ലിറ്റർ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ലാഭിക്കാനും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധതയോടെ 2014-ൽ അഞ്ച് ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ നിക്ഷേപം അതിന്റെ കപ്പൽ സേനയെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആകെ 3000 മലിനീകരണം ഇല്ലാത്ത 257 വാഹനങ്ങളാണ് ഫലം (2016-ലെ ഡാറ്റ):

• 244 ഇരുചക്ര മോഡലുകൾ
• 3 ത്രീ വീൽ മോഡലുകൾ
• 10 ലൈറ്റ് സാധനങ്ങൾ

മറ്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ലഭിക്കുന്ന ഉദാഹരണങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ, ഈ മൂല്യങ്ങൾ അവിടെ അവസാനിക്കില്ല.