ഡീസൽഗേറ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന നെഗറ്റീവ് പബ്ലിസിറ്റി ഉണ്ടായിട്ടും, പോർച്ചുഗീസ് ഓട്ടോയൂറോപ്പ പോലുള്ള ഫാക്ടറികളിലെ തൊഴിൽ പ്രശ്നങ്ങളിൽ പോലും, ഒന്നും ഫോക്സ്വാഗനെ തടയുന്നില്ല! ഇത് തെളിയിക്കാൻ, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആറ് ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ട നാഴികക്കല്ലിലെത്തി, ഉൽപ്പാദനത്തിലെ മറ്റൊരു റെക്കോർഡ് അട്ടിമറിച്ചു! ഇത് ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
2017 അവസാനത്തോടെ, അതായത് ഞായറാഴ്ച അർദ്ധരാത്രി വരെ ബ്രാൻഡിലെത്തണമെന്ന് വിശദീകരിച്ച് കാർ നിർമ്മാതാവ് തന്നെ പ്രഖ്യാപനം നടത്തി.
ഈ നേട്ടത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, "പോർച്ചുഗീസ്" ടി-റോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ "അമേരിക്കൻ" ടിഗുവാൻ ഓൾസ്പേസ്, അറ്റ്ലസ് എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, ഇതിനിടയിൽ പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ മോഡലുകൾക്ക് ഇത് അത്രയൊന്നും അല്ലെന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ ആരോപിക്കുന്നു, പക്ഷേ, പ്രധാനമായും , അതിന്റെ ആണവ മോഡലുകൾ - പോളോ, ഗോൾഫ്, ജെറ്റ, പസാറ്റ്. അടിസ്ഥാനപരമായി, 2017-ൽ ബ്രാൻഡിന് ഏറ്റവും മികച്ച നേട്ടം കൈവരിച്ച "ഫോർ മസ്കറ്റിയേഴ്സ്". കൂടാതെ ചൈനീസ് വിപണിയെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള സാന്റാന എന്ന മോഡലും ഉണ്ട്, അവിടെ ഇത് നിരവധി പതിപ്പുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ആറ് ദശലക്ഷം… ആവർത്തിക്കണോ?
കൂടാതെ, ചെറിയ ക്രോസ്ഓവർ ടി-ക്രോസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള കൂടുതൽ മോഡലുകൾ, ഫൈറ്റൺ അപ്രത്യക്ഷമായതോടെ ഒഴിഞ്ഞുകിടക്കുന്ന ഇടം കൈവശപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു പുതിയ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ്, അതുപോലെ തന്നെ ഐഡി പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ കുടുംബം എന്നിവയെല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ നാഴികക്കല്ല് അട്ടിമറിക്കുന്നത് - ആറ് ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചത് - ഒരു അദ്വിതീയ സംഭവമായിരിക്കില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, 1972-ൽ യഥാർത്ഥ ബീറ്റിൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയതിന് ശേഷം ഇതിനകം തന്നെ 150 ദശലക്ഷത്തിലധികം കാറുകൾ ഡബിൾ വി എംബ്ലം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഫോക്സ്വാഗൺ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ ഓർക്കുന്നു. ഇന്ന് കമ്പനി 60-ലധികം മോഡലുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. 50 ഫാക്ടറികൾ, മൊത്തം 14 രാജ്യങ്ങളിലായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു.
ഭാവി ക്രോസ്ഓവറും ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കും
ഭാവിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഫോക്സ്വാഗൺ ഇപ്പോൾ മുതൽ, നിലവിലെ ശ്രേണിയുടെ പുതുക്കൽ മാത്രമല്ല, വളർച്ചയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വാതുവെപ്പ് നടക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച്, എസ്യുവികൾക്കായി, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു സെഗ്മെന്റ്, 2020-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, മൊത്തം 19 നിർദ്ദേശങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിർമ്മാതാവിന്റെ ഓഫറിൽ ഇത് ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം 40% ആയി ഉയർത്തും.
മറുവശത്ത്, ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കൊപ്പം, ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് (I.D.), ഒരു ക്രോസ്ഓവർ (I.D. ക്രോസ്), ഒരു MPV/കൊമേഴ്സ്യൽ വാൻ (I.D. Buzz) എന്നിവയിൽ തുടങ്ങി പുതിയ സീറോ-എമിഷൻ ഫാമിലിയും പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. അടുത്ത ദശാബ്ദത്തിന്റെ മധ്യത്തോടെ, ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്ത ഒരു ദശലക്ഷത്തിൽ കുറയാത്ത വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറക്കുക എന്നതാണ് ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ടവരുടെ ലക്ഷ്യം.
തീർച്ചയായും, ഇത് ഒരു ജോലിയാണ്! ...