ലോകത്ത് രണ്ട് തരം ആളുകളുണ്ട്. : കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്താൻ ക്ഷമയോടെ കാത്തിരിക്കുന്നവ, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത ഉടൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നവ. അപ്പോൾ എന്താണ് ശരിയായ പെരുമാറ്റം? ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് എക്സ്പ്ലെയ്ൻഡ് ചാനലിൽ നിന്നുള്ള ജേസൺ ഫെൻസ്കെ - തന്റെ സുബാരു ക്രോസ്സ്ട്രെക്കിന്റെ എഞ്ചിനിൽ ഒരു തെർമൽ ക്യാമറ സ്ഥാപിച്ചു.
എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് പുറമേ, എഞ്ചിന്റെ താപനില വർദ്ധന പ്രക്രിയയിൽ എണ്ണ അത്യാവശ്യമാണ് , കൂടാതെ അതിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി അനുസരിച്ച്, നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ എഞ്ചിൻ ചൂടാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരില്ല. ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചതുപോലെ, എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ ചൂടാകുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ അസംബന്ധമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഹാനികരമാണ്, കാരണം എഞ്ചിന് വേണ്ടത്ര ചൂടില്ല, തൽഫലമായി ഓയിലും അല്ലാത്തതിനാൽ എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടില്ല. ശരിയായി, ആന്തരിക തേയ്മാനം/ഘർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മൈനസ് 6 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിന്റെ അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ, സുബാരു ക്രോസ്സ്ട്രെക്ക് എഞ്ചിൻ അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന താപനിലയിലെത്താൻ വെറും 5 മിനിറ്റിലധികം സമയമെടുത്തു. കൂടുതൽ വിശദമായ വിശദീകരണത്തിന് ചുവടെയുള്ള വീഡിയോ കാണുക:
ഇപ്പോൾ നല്ല പോർച്ചുഗീസിൽ...
പുറത്തെ താപനില വളരെ കുറവല്ലെങ്കിൽ, ഒരു ആധുനിക എഞ്ചിനിലും ശരിയായ തരം എണ്ണയിലും അത് നിഷ്ക്രിയമായി ചൂടാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടതില്ല . എന്നാൽ സൂക്ഷിക്കുക: ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആദ്യ കുറച്ച് മിനിറ്റുകളിൽ, എഞ്ചിനെ ഉയർന്ന ആർപിഎം ശ്രേണിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന പെട്ടെന്നുള്ള ആക്സിലറേഷനുകൾ നാം ഒഴിവാക്കണം.