യുടെ വിവേകപൂർണ്ണമായ നവീകരണത്തിനിടയിൽ ഹോണ്ട എച്ച്ആർ-വി , പ്രധാന പുതുമയാണ് സ്പോർട് പതിപ്പിന്റെ വരവ്, അതിനോടൊപ്പം സിവിക്കിൽ ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന 1.5 VTEC ടർബോ വന്നു.
182 എച്ച്പി നൽകാൻ ശേഷിയുള്ള ഈ എഞ്ചിൻ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി ഘടിപ്പിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓപ്ഷനായി ഒരു CVT ഗിയർബോക്സിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കാം. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ ടോർക്ക് 240 എൻഎം ആണ്, ഇത് 1900-നും 5000 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ എത്തുന്നു. CVT ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച്, ടോർക്ക് മൂല്യം 220 Nm ആയി കുറയുകയും 1700 നും 5500 rpm നും ഇടയിൽ വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചലനാത്മകമായി പറഞ്ഞാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് സജ്ജീകരണവും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും ഹോണ്ട പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഹോണ്ട HR-V-യുടെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ മൂലകളിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മെച്ചപ്പെടുത്താനും വേഗത്തിലുള്ള ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങളിൽ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അസമമായ റോഡുകളിലെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കാനും അനുവദിച്ചതായി ബ്രാൻഡ് അവകാശപ്പെടുന്നു.
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിലും മാറ്റങ്ങൾ
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഹോണ്ട HR-V സ്പോർട്ടും ചില പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. അതിനാൽ, മുൻവശത്ത്, സ്പോർട്ടും "സാധാരണ" എച്ച്ആർ-വിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ കറുത്ത ഹണികോമ്പ് ഗ്രില്ലിലും കണ്ണാടിയിലുമാണ്. പിൻഭാഗത്ത്, രണ്ട് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളിൽ നിന്നും ഒരു പുതിയ ബമ്പറിൽ നിന്നുമാണ് വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത്. ഹോണ്ട എച്ച്ആർ-വിയിൽ 18 ഇഞ്ച് വീലുകളും സൈഡ് സ്കർട്ടുകളുമുണ്ട്.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഉള്ളിൽ, മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ വിവേകപൂർണ്ണമാണ്. അതിനാൽ, കൂടുതൽ പിന്തുണയുള്ള പുതിയ സീറ്റുകളും (ചുവപ്പും കറുപ്പും ട്രിം ഉള്ളത്) ചുവന്ന ആക്സന്റുകളും ഒഴികെ, ഹോണ്ട HR-V യുടെ ഇന്റീരിയർ ഫലത്തിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. യുടെ ഉത്പാദനം ഹോണ്ട എച്ച്ആർ-വി സ്പോർട്ട് ഈ മാസം ആരംഭിക്കണം, 2019 ലെ വസന്തകാലത്ത് ആദ്യ പകർപ്പുകൾ ഡെലിവർ ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് ബ്രാൻഡ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, എന്നാൽ വിലകൾ ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല.