ഡി സെഗ്മെന്റിലെ പ്രധാന റഫറൻസുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കനത്ത ആയുധങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓപ്പൽ ഒരു ആക്രമണത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നു. പുതിയ ഒപെൽ ചിഹ്നം കാണുക.
ഹാച്ച്ബാക്ക്, സ്പോർട് ടൂറർ പതിപ്പുകളിൽ പരിഷ്കരിച്ചതും മെച്ചപ്പെടുത്തിയതുമായ ഇൻസിഗ്നിയ, ഇപ്പോൾ ഒപെൽ കുടുംബത്തിലെ ഏറ്റവും പുതിയ അംഗമായ ഇൻസിഗ്നിയ കൺട്രി ടൂറർ ചേർന്നു.
കുറച്ച് ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ് ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയുടെ 65-ാമത് എഡിഷനിൽ നിന്ന് ഊഷ്മളവും പുതുമയുള്ളതുമായ ഓപ്പൽ ശ്രേണിയിലെ ടോപ്പ് വൃത്തിയുള്ള മുഖവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളാൽ നിറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകവും ആകർഷകവുമായ രൂപകൽപ്പനയോടെ ലോകത്തിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ജർമ്മൻ കൃത്യതയിലേക്ക്.
വാർത്തകൾ മുഖം മിനുക്കുന്നതിനും അപ്പുറമാണ്. എഞ്ചിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ 2.0 CDTI ടർബോഡീസലും SIDI ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ 1.6 ടർബോയും ഉൾപ്പെടെ പുതിയതും കൂടുതൽ ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാകും, ഇത് ലഭ്യമായ എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കും.
മോഡലിന്റെ ഈ അവലോകനത്തിൽ, ഓൺ-ബോർഡ് സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഓപ്പൽ ഇൻസിഗ്നിയ ചേസിസ് തലത്തിൽ വികസിച്ചു. ക്യാബിനിൽ, ഒരു ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റമുള്ള ഒരു പുതിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, അത് വിവിധ സ്മാർട്ട്ഫോൺ ഫംഗ്ഷനുകളിലേക്ക് ആക്സസ് അനുവദിക്കുകയും ഒരു ടച്ച്പാഡ് (ടച്ച് സ്ക്രീൻ), മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വഴിയോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വഴിയോ ലളിതവും അവബോധജന്യവുമായ രീതിയിൽ നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും. ശബ്ദം.
ക്യാബിന്റെ പരിണാമം 3 വിഷയങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടിരുന്നു: ലളിതവും അവബോധജന്യവുമായ ഉപയോഗം, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വ്യക്തിഗതമാക്കൽ.
ഹോം സ്ക്രീനിൽ നിന്ന്, റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകൾ, സംഗീതം അല്ലെങ്കിൽ 3D നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഡ്രൈവർ ആക്സസ് ചെയ്യുന്നു, എല്ലാം കുറച്ച് കീകൾ, ടച്ച്സ്ക്രീൻ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ ടച്ച്പാഡ് ഉപയോഗിച്ച്. ടച്ച്പാഡ് സെന്റർ കൺസോളിലേക്ക് എർഗണോമിക് ആയി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓഡി ടച്ച്പാഡ് പോലെ, അക്ഷരങ്ങളും വാക്കുകളും നൽകുന്നതിന് ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പാട്ടിന്റെ ശീർഷകം തിരയാനോ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു വിലാസം നൽകാനോ.
പുതിയ ചിഹ്നം 600,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു, കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു വിഭാഗത്തിൽ പോരാട്ടം തുടരുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മുൻനിര മോഡൽ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കും ചലനാത്മകമായ പെരുമാറ്റത്തിനും എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രശംസിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോൾ പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് ഉയരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
എഞ്ചിനുകളെ ലക്ഷ്യമാക്കിയുള്ള, പുതിയ ശ്രേണിയിലുള്ള പവർട്രെയിനുകൾ എന്നത്തേക്കാളും കാര്യക്ഷമതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പുതിയ 2.0 CDTI ഒരു ചാമ്പ്യനാണ്, ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നന്ദി, പുതിയ 140 hp വേരിയന്റ് 99 g/km CO2 പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു (സ്പോർട്സ് ടൂറർ പതിപ്പ്: 104 g/km of CO2). ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും "സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്" സിസ്റ്റവും സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഓരോ 100 കി.മീ ഓടിക്കുന്നതിലും 3.7 ലിറ്റർ ഡീസൽ മാത്രമേ അവർ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ (സ്പോർട്സ് ടൂറർ പതിപ്പ്: 3.9 എൽ/100 കി.മീ), റഫറൻസ് മൂല്യങ്ങൾ. ഇപ്പോഴും 2.0 CDTI ഒരു എക്സ്പ്രസീവ് 370 Nm ബൈനറി വികസിപ്പിക്കാൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
195 എച്ച്പി കരുത്തുള്ള 2.0 സിഡിടിഐ ബിടർബോയാണ് ടോപ്-ഓഫ്-റേഞ്ച് ഡീസൽ പതിപ്പിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ഉയർന്ന-പ്രകടന എഞ്ചിനിൽ ക്രമത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ട് ടർബോകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വിപുലമായ ഭരണകൂടങ്ങളിൽ ശക്തമായ പ്രതികരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
250 എച്ച്പിയും 400 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 2.0 ടർബോയും 170 എച്ച്പിയും 280 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന പുതിയ 1.6 SIDI ടർബോ ഡയും രണ്ട് സൂപ്പർചാർജ്ഡ്, ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാണെന്നറിയുന്നത് പ്യൂരിസ്റ്റുകൾക്ക് സന്തോഷകരമാണ്.
രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ, ഒപെൽ അനുസരിച്ച്, മിനുസമാർന്നതും സ്പെയർ ആയതും വിലമതിക്കുന്നു. സമ്പാദ്യത്തിന്റെ ഭാഗത്തെക്കുറിച്ച് മാത്രമേ ഞങ്ങൾക്ക് സംശയമുള്ളൂ. രണ്ടും ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ "സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്" സംവിധാനവുമുണ്ട്, കൂടാതെ പുതിയ ലോ-ഫ്രക്ഷൻ സിക്സ്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. 2.0 SIDI ടർബോ പതിപ്പിന് ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ.
പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ശ്രേണിയുടെ എൻട്രി-ലെവൽ പതിപ്പിൽ സാമ്പത്തികമായ 1.4 ടർബോ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും 140 എച്ച്പിയും 200 എൻഎം ('ഓവർബൂസ്റ്റിനൊപ്പം' 220 എൻഎം) ശരാശരി 5 മിക്സഡ് സൈക്കിളിൽ കൈവരിക്കുന്നു. 100 കിലോമീറ്ററിന് 2 ലിറ്റർ, 123 g/km CO2 (സ്പോർട്സ് ടൂറർ: 5.6 l/100 km, 131 g/km).
61,250 യൂറോയ്ക്ക് OPC പതിപ്പ് 61,250 യൂറോയ്ക്ക് ലഭ്യമാകും, 2.8 ലിറ്റർ V6 ടർബോ 325 hp, 435 Nm എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, വെറും 6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 km/h വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, മണിക്കൂറിൽ 250 km/h പരമാവധി വേഗത കൈവരിക്കാനാകും. - അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ "അൺലിമിറ്റഡ്" OPC പായ്ക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ 270 km/h എത്തുന്നു.
സെഡാന്റെ വില 27,250 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിനാൽ, സ്പോർട് ടൂറർ പതിപ്പുകൾക്ക് സെഡാന്റെ മൂല്യത്തിൽ 1,300 യൂറോയുടെ വർദ്ധനവുണ്ടാകും. ഒരിക്കൽ കൂടി, ഓപ്പൽ ഇൻസിഗ്നിയ ഫോക്സ്വാഗൺ പാസാറ്റ്, ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ, സിട്രോൺ സി 5 എന്നിവയുടെ ഗുരുതരമായ എതിരാളിയാണ്.
വാചകം: മാർക്കോ ന്യൂൺസ്