ഇത് മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിന്റെ അവസാനമാണോ?

മാനുവൽ ബോക്സുകൾക്ക് ശേഷം, ഇതും മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് കുറച്ച് കാർ മോഡലുകളുടെ ഭാഗമായതിനാൽ അതിന്റെ നിലനിൽപ്പ് ഭീഷണിയിലാണ്. ബ്രിട്ടീഷ് വിപണിയും 32 കാർ ബ്രാൻഡുകളും വിശകലനം ചെയ്തതിന് ശേഷമാണ് കാർഗുരുസ് എത്തിച്ചേർന്ന നിഗമനം.

നിങ്ങളുടെ പഠനം അനുസരിച്ച്, പുതിയ കാറുകളുടെ 37% മാത്രമാണ് വിറ്റത് യുകെയിൽ അവർ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു, സുസുക്കിയും ഡാസിയയും മാത്രമേ അവരുടെ എല്ലാ മോഡലുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉള്ളൂ. സ്പെക്ട്രത്തിന്റെ മറുവശത്ത്, പോർഷെ, ഓഡി, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്, ജാഗ്വാർ, ലാൻഡ് റോവർ, ലെക്സസ് തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾ ഇതിനകം തന്നെ മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്, പകരം ഇലക്ട്രിക് ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക്.

യുകെയിലെ കാർഗുറസിന്റെ എഡിറ്ററായ ക്രിസ് നാപ്മാൻ പറയുന്നതുപോലെ, അവസാനം അടുത്തിരിക്കണം:

ഇത് ഔദ്യോഗികമാണ്, മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിന്റെ മരണം വരാൻ പോകുന്നു, നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിലേക്ക് മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വരും വർഷങ്ങളിൽ, മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള കാറുകളുടെ എണ്ണം ഇനിയും കുറയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കുറച്ച് മോഡലുകളിൽ മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും പ്രയോജനങ്ങൾ (ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്കുകളുടെ) അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല (...), (എന്നാൽ) പല പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്കും ഏറ്റവും പരിചിതമായ കാർ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് ഒരിക്കലും അനുഭവപ്പെട്ടേക്കില്ല. ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് അതിഗംഭീരമായ വളവുകൾ ഉണ്ടാക്കാനുള്ള പ്രലോഭനവും പഴയ കാര്യമായിരിക്കും!

ഒരു ടോപ്പ് ഉണ്ടാക്കുക... ആരൊക്കെ?

ഒരുപക്ഷേ നമുക്ക് ഗൃഹാതുരത്വം (... അല്ലെങ്കിൽ പഴയത്) ഉണ്ടാകാം, എന്നാൽ മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ "പഠിക്കുന്ന" പ്രവർത്തനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. കാലാകാലങ്ങളിൽ, ഒരു ടോപ്പ് "വലിക്കാനായി" ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് "വലിക്കാൻ" ആർക്കാണ് പ്രലോഭനത്തെ ചെറുക്കാൻ കഴിയുക? അതോ, റാലി ദൈവങ്ങളെപ്പോലെ ആൾമാറാട്ടം നടത്തുകയും, കുറച്ചുകൂടി കുഴഞ്ഞുകിടക്കുന്ന അസ്ഫാൽറ്റിന്റെയോ അഴുക്കിന്റെയോ കഷണങ്ങൾ ഒരു സൂപ്പർ സ്പെഷ്യൽ ആയി കണക്കാക്കണോ?

"ഡ്രോയിംഗ്" ടോപ്പുകൾ ഭാവിയിൽ അതിന്റെ നിലനിൽപ്പിനെ ന്യായീകരിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല പ്രതിരോധമല്ല എന്നത് ശരിയാണ്, എന്നാൽ ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെയും ഡിജിറ്റലൈസേഷന്റെയും നിരന്തരമായ മാർച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈലുകളോട് പ്രണയത്തിലാകാൻ ഞങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിച്ച നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ മനോഹാരിതകളും ഇന്ററാക്റ്റിവിറ്റിയും മോഷ്ടിക്കുന്നതിൽ അവസാനിക്കുന്നു. .

നമുക്ക് പ്രായോഗികമാകാം...

മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിന് അടിസ്ഥാനപരമായി മികച്ച പരിഹാരമാണ് ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക്. കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനോ അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനോ ലിവർ വലിക്കുന്നതിനോ തള്ളുന്നതിനോ ഉള്ളതിനേക്കാൾ ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തുന്നതിനുള്ള ശാരീരിക പ്രയത്നം അളക്കാനാവാത്തതാണ്.

കൂടാതെ, ലിവർ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നത് കാറിനുള്ളിൽ ധാരാളം ഇടം നേടുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡ്ബ്രേക്കുകൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതില്ല. കുന്നുകൾ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവറുടെ നാണക്കേട് കുറയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ള "ഹിൽ ഹോൾഡർ" പോലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

എന്നാൽ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുകളുടെ പ്രതീക്ഷിത അവസാനം പോലെ, മെക്കാനിക്കൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിന്റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അറ്റത്ത് കണ്ണീരൊഴുക്കാതിരിക്കുക അസാധ്യമാണ്... #savethemanuals-ലേക്ക് ചേർക്കാൻ ഒരു ഹാഷ്ടാഗ് കൂടിയുണ്ട്: #savethehandbrake.