ബിഎംഡബ്ല്യുവിന് സീരീസ് 3-ൽ ഒരു പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആക്സസ് പതിപ്പുണ്ട്, 320e, അത് പരിചിതവും കൂടുതൽ ശക്തവുമായ - 330e-ൽ ചേരുന്നു. തത്തുല്യമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മോഡലായ 320d യുടെ നിലവാരത്തിലുള്ള അടിസ്ഥാന വിലയിൽ, ഈ 320e ന് "എല്ലാം ശരിയാക്കാം".
ഏതാണ്ട് 5,000 യൂറോ കൂടുതൽ വിലയുള്ള 330e, സീരീസ് 3 ശ്രേണിയിൽ രസകരമായ ഇടം നേടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതേ 2 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പോലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ പുതിയ പതിപ്പ് "വളരെ ഗൗരവമായി എടുക്കേണ്ട" മതിയായ വാദങ്ങളുമായാണ് എത്തുന്നത്.
കടലാസിൽ, സീരീസ് 3-ന്റെ ഈ പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന്റെ ട്രംപ് കാർഡുകൾ ഞങ്ങളെ ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ എത്തുന്നു, പക്ഷേ അത് റോഡിൽ എത്തിക്കുമോ? അതിനാണ് അടുത്ത വരികളിൽ ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ പോകുന്നത്...
204 hp ഉള്ള ഹൈബ്രിഡ് മെക്കാനിക്സ്
ഈ BMW 320e ഓടിക്കുന്നത് 330e-യുടെ അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കുന്ന അതേ 2.0-ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ്, എന്നാൽ ഇവിടെ "മാത്രം" 163 hp ഉള്ള ഒരു ഡെറിവേഷനിൽ.
ഈ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് 113 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ്, ഇത് പരമാവധി 204 എച്ച്പിയും 350 എൻഎമ്മും പരമാവധി ഉൽപ്പാദനം അനുവദിക്കുന്നു.
എല്ലാ ടോർക്കും റിയർ ആക്സിലിലേക്ക് അയയ്ക്കുമ്പോൾ, ബിഎംഡബ്ല്യു 320e-ന് 0 മുതൽ 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിലാക്കാൻ വെറും 7.6 സെക്കൻഡ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ മണിക്കൂറിൽ 225 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പിൻസീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന 12 kW ബാറ്ററിക്ക് നന്ദി, 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ ഏകദേശം 55 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും, ഏകദേശം 550 കിലോമീറ്റർ മൊത്തം സ്വയംഭരണാധികാരം.
മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ലഭ്യമാണ്
ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട് മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ (സ്പോർട്ട്, ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക്) ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ ചെയ്യാം: പിന്നീടുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി ഇത് സൂക്ഷിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനെ നിർബന്ധിക്കാം .
സ്പോർട് മോഡിൽ, സ്റ്റിയറിംഗിനെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ പ്രതിരോധം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ത്രോട്ടിൽ, ഗിയർ പ്രതികരണം എന്നിവ അൽപ്പം കൂടുതലാണ്. പ്രായോഗികമായി, കാഷ്യർ അടുത്ത അനുപാതത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും കുറയ്ക്കലുകൾ വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പൂർണ്ണ ചലനാത്മക സാധ്യതകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഈ മോഡിൽ, 320e എല്ലായ്പ്പോഴും രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും ഒരേ സമയം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമായ പരമാവധി പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ബാറ്ററി ചാർജ് "നിയന്ത്രണം" നിലനിർത്താനും പിന്നീടുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു നിശ്ചിത ശതമാനം "സേവ്" ചെയ്യാനും സാധിക്കും.
ഹൈബ്രിഡ് മോഡിൽ, ബാറ്ററിക്ക് മതിയായ ചാർജ് ഉള്ളിടത്തോളം, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് സർക്കുലേറ്റ് ചെയ്യാൻ സാധിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് മാനേജുമെന്റ് എല്ലായ്പ്പോഴും മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ വിളിക്കുന്നത് അവസാനിക്കുന്നു.
ഈ പരിവർത്തനം മിക്കവാറും എല്ലായ്പ്പോഴും സുഗമമാണ്, പക്ഷേ ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ക്യാബിനിൽ ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, എല്ലാം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും വളരെ നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തതും മ്യൂണിച്ച് ബ്രാൻഡ് ഇതിനകം ഞങ്ങളെ പരിശീലിപ്പിച്ച പരിഷ്ക്കരണവുമുണ്ട്.
അവസാനമായി, ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഓഫായി തുടരുന്നു, 320e യുടെ ട്രാക്ഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിനെ അനുവദിക്കുന്നു. ഓടുന്ന സുഗമവും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
140 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഈ മോഡ് നഗരങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്, സ്വാഭാവികമായും, ഹൈവേകൾക്കും ഹൈവേകൾക്കും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, അവിടെ ബാറ്ററി വളരെ വേഗത്തിൽ കളയുന്നു.
VAT-ന്റെ മുഴുവൻ തുകയും കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയ്ക്ക് പുറമേ (പരമാവധി 50 000 യൂറോ വരെ, വാറ്റ് ഇല്ലാത്ത മൂല്യം), കാറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ സ്വയംഭരണ നികുതി നിരക്കുകളുടെ കുറഞ്ഞ സംഭവങ്ങളും ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് പകുതിയായി കുറയുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യു 320ഡിയിൽ സംഭവങ്ങളുടെ നിരക്ക് 35% ആണെങ്കിൽ, 320e പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് 17.5% മാത്രമാണ്.
നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ കണ്ടെത്തുക:
ഇത് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കാറാണോ?
ഇതിനെല്ലാം, കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ 320e കണക്കിലെടുക്കേണ്ട ഒരു നിർദ്ദേശമാണെന്ന് എനിക്ക് വ്യക്തമായി തോന്നുന്നു. എന്നാൽ ഒരു സ്വകാര്യ വ്യക്തിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വളരെ ലളിതമാണോ? ഉത്തരം ലളിതമാണ്: ഇല്ല. പിന്നെ ഞാൻ വിശദീകരിക്കും...
വ്യക്തികൾക്ക്, കമ്പനികൾക്ക് ആക്സസ് ഉള്ള കിഴിവുകൾ കൂടാതെ, ഈ 320e-യുടെ ഏറ്റെടുക്കൽ ചെലവ് ഡീസൽ തുല്യമായ മോഡലായ 320d-യുടെ ഏതാണ്ട് തുല്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉപയോഗച്ചെലവ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തേണ്ടത്, അവ ഓരോന്നിന്റെയും ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വീട്ടിലിരുന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ മാത്രമേ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉപയോഗച്ചെലവ് ഉറപ്പുനൽകൂ.
ദിവസേന ചാർജ് ചെയ്യാനും ദിവസത്തിൽ നിരവധി കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥലമില്ലെങ്കിൽ, 48V ഉള്ള സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും 4-സിലിണ്ടർ മെക്കാനിക്സ് പൂർണ്ണമായും നിർജ്ജീവമാക്കാനുള്ള സാധ്യതയും ഉള്ള 320d നോക്കുന്നത് രസകരമായിരിക്കും. മണിക്കൂറിൽ 160 കി.മീ വരെ, വളരെ രസകരമായ ഉപഭോഗം കൈവരിക്കുന്നു.