ഡേവിഡ് ബ്രൗൺ ഓട്ടോമോട്ടീവിന്, പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ്, ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിലെ ഡിബി വംശത്തിലേക്ക് ഉയർന്നുവന്ന ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൽ നിന്നുള്ള മിസ്റ്റർ ഡേവിഡ് ബ്രൗണുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ല. ഡേവിഡ് ബ്രൗൺ ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ (ഡിബിഎ) സ്ഥാപകൻ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ മുൻ ഉടമയുടെ അതേ പേര് തന്നെയാണെന്നത് യാദൃശ്ചികമായി ഇതേ പേരിന്റെ ഉപയോഗം ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു.
2014-ൽ അവതരിപ്പിച്ച സ്പീഡ്ബാക്ക് GT ആയിരുന്നു അതിന്റെ ആദ്യ സൃഷ്ടി എന്നത് വിരോധാഭാസമാണ്. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DB5, DB6 എന്നിവയുടെ ശൈലി തിരിച്ചുപിടിക്കുന്ന ഒരു വലിയ GT കൂപ്പെ.
DBA യുടെ കഥയിലെ അടുത്ത അധ്യായം കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല. സിംഗറിന്റെ "വീണ്ടും സങ്കൽപ്പിച്ച" പോർഷെ 911 പോലെ, ഡേവിഡ് ബ്രൗൺ നഗരവാസികളുടെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ സർ അലക് ഇസിഗോണിസിന്റെ മിനിയിലും ഇതേ തത്ത്വങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചു. ഉചിതമായി പേരിട്ടിരിക്കുന്ന മിനി റീമാസ്റ്റേർഡ് സമഗ്രമായി പരിഷ്കരിച്ചു. ബോഡി വർക്ക്, മെക്കാനിക്സ്, ഇന്റീരിയർ എന്നിവ ഡേവിഡ് ബ്രൗൺ ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ടവരുടെ ശ്രദ്ധ നേടി.
ബാഹ്യമായി, തടസ്സമില്ലാത്ത ബോഡി വർക്കിന്റെ വൃത്തിയുള്ള രൂപം വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അതിന്റെ പാനലുകളും സൂക്ഷ്മമായ പെയിന്റ് വർക്കുകളും ഒന്നിക്കുന്നു. ബോഡി വർക്കിന് പുതിയതും ഉറപ്പിച്ചതുമായ പാനലുകൾ ലഭിച്ചു, കൂടാതെ സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗിന്റെ പരിഷ്കൃത തലങ്ങൾ പോലും നേടി. ഒറിജിനലിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും അകലെയുള്ള റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ് എടുത്തുകാണിക്കുന്ന, അതുല്യമായ ഗ്രില്ലും പുതിയ ഒപ്റ്റിക്സും ഉള്ളതിനാൽ ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: RUF CTR 2017. പുരാണത്തിലെ "യെല്ലോ ബേർഡ്" തിരിച്ചെത്തി!
ചെറിയ മിനിയെ പ്രചോദിപ്പിക്കാൻ, കൂപ്പർ എസ്, 1275 ജിടി എന്നിവയ്ക്ക് കരുത്തേകുന്ന റീകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത നാല് സിലിണ്ടർ 1275 സിസി യൂണിറ്റുകൾ DBA ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിന് തയ്യാറെടുപ്പിന്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, യഥാക്രമം 79, 99 കുതിരശക്തിയുടെ പ്രഖ്യാപിത ശക്തി കഫേ റേസർമാർക്കായി പ്രചോദിപ്പിച്ചതും മോണ്ടെ കാർലോ പ്രത്യേക പതിപ്പുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടും. ഈ ത്രസ്റ്ററുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് നാല് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ്.
ഇവ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിലും ചേസിസിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുമെന്ന് DBA വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മിനി റീമാസ്റ്റേർഡിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 740 കിലോഗ്രാം ആണ്.
ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേ ഉള്ള ഒരു മിനി
മിനി റീമാസ്റ്റേർഡ് ഇന്റീരിയർ തീർച്ചയായും നമുക്ക് ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും. ഗ്ലോവ് ബോക്സിനുള്ളിൽ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ബ്ലൂടൂത്ത്, USB/Aux ഇൻപുട്ട് എന്നിവയുള്ള ഒരു ക്ലാസിക് മിനിയെ വിവരിക്കുന്നത് അഭൂതപൂർവമാണ്. ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം - 7″ ടച്ച്സ്ക്രീൻ അടങ്ങുന്ന, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയർ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കവും കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായ അവതരണവും നേടുന്നു, സ്പർശിക്കുന്ന അനുഭവത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. വിവിധ തരത്തിലുള്ള ലെതർ ഇന്റീരിയർ കവർ ചെയ്യുന്നു, ബട്ടണുകൾ ഇപ്പോൾ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഡോർ പാനലുകൾ പുതിയതാണ്, ഇതിന് പുതിയ മോട്ട-ലിറ്റ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലഭിക്കുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലും പുതിയ സീറ്റുകളും ലഭിക്കും. നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കുന്നതിന് ധാരാളം ഇടമുണ്ട്. നിറങ്ങളിൽ നിന്ന്, കോട്ടിംഗുകൾ, റിംസ് വരെ.
ഈ ഉത്കേന്ദ്രതയ്ക്ക് എത്രമാത്രം വിലവരും?
ശരി, ഞങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ നല്ല വാർത്തകളില്ല. 1000 മണിക്കൂറിലധികം അധ്വാനമായി വിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന വിപുലവും സൂക്ഷ്മവും സമയമെടുക്കുന്നതുമായ ജോലി വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ഇത് 82 ആയിരം യൂറോയും കൂടാതെ യൂറോ മൈനസ് യൂറോയുമാണ്. ഒരു മിനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് ഗണ്യമായ തുകയാണ്. എന്നാൽ സ്പീഡ്ബാക്ക് ജിടിക്ക് അടുത്തായി ഇത് ഒരു വിലപേശൽ പോലെ തോന്നുന്നു, കാരണം ഇത് 700 ആയിരം യൂറോയിൽ കൂടുതലാണ്.
ചെറിയ മിനി റീമാസ്റ്റേർഡിന്റെ ഉത്പാദനം പ്രതിവർഷം 50 മുതൽ 100 യൂണിറ്റുകൾ വരെ പ്രവർത്തിക്കും. രണ്ട് പ്രാരംഭ പ്രത്യേക പതിപ്പുകൾ "ഇൻസ്പൈർഡ് ബൈ" ഏകദേശം 25 യൂണിറ്റുകൾ വീതം നിർമ്മിക്കും. ഏപ്രിൽ അവസാനത്തോടെ മൊണാക്കോയിലെ ടോപ്പ് മാർക്വെസിൽ പൊതു അവതരണം നടക്കും.