നമുക്ക് 1966 മെയ് മാസത്തിലേക്ക് മടങ്ങാം. സുബാരു 1000 പുറത്തിറക്കിയ സമയത്ത് (ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ) ഉപയോഗിച്ച സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തത്തിൽ മികച്ച ഒരു മോഡൽ, അതായത് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം, തീർച്ചയായും... ബോക്സർ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ എതിർ സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്ന്.
ഫ്യൂജി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് - 2017 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ സുബാരു കോർപ്പറേഷൻ എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു കമ്പനി - ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കോംപാക്റ്റ് തുടർന്നുള്ള മോഡലുകൾക്ക് വഴിയൊരുക്കി. ഇന്നും തുടരുന്ന ഒരു കഥയുടെ ആദ്യ അധ്യായമായിരുന്നു അത്!
അതിനുശേഷം, സുബാരു പുറത്തിറക്കിയ എല്ലാ മോഡലുകളുടെയും "ഹൃദയം" ബോക്സർ എഞ്ചിനായിരുന്നു. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഫ്രണ്ട്-ടു-ഫ്രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ സമമിതിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിനും വാഹനത്തിന്റെ ചലനാത്മകതയ്ക്കും പ്രതികരണത്തിനും (ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ താഴ്ന്ന കേന്ദ്രം കാരണം) വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുകയും അപകടമുണ്ടായാൽ സുരക്ഷിതമാവുകയും ചെയ്യും.
16 ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചതിനാൽ, ബോക്സർ എഞ്ചിൻ സുബാരുവിന്റെ മുഖമുദ്രയായി മാറി. ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരേയൊരു ബ്രാൻഡ് അല്ല, ഒരുപക്ഷേ ഈ വാസ്തുവിദ്യയിൽ ഏറ്റവും വിശ്വസ്തമായത്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക