ഒപെൽ ജനീവയിലേക്ക് ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കൊണ്ടുവന്നു, അത് സലൂണിൽ താടിയെല്ല് വീഴുന്നു: ഒപെൽ ജിടി കൺസെപ്റ്റ്.
ഒപെൽ ജിടി കൺസെപ്റ്റിന് ജനീവയിൽ മികച്ച സ്വീകരണം ലഭിച്ചിട്ടും, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന് അത് നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശമില്ല.ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ തിരിച്ചെത്തിയതിന് ശേഷം കുറച്ച് ആഴ്ചകൾ കഴിയാൻ ഞാൻ അനുവദിച്ചു, വിഷയം പരിഗണിക്കാൻ ബ്രാൻഡിന് അവസരം നൽകി, "Opel GT കോൺസെപ്റ്റിന്റെ നിർമ്മാണവുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നു" എന്ന എന്റെ ഇ-മെയിലിൽ ഒരു പ്രസ്താവന കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒന്നുമില്ല! എന്നാൽ ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, കൂപ്പെ-സ്റ്റൈൽ, 145 എച്ച്പിയും 205 എൻഎം ടോർക്കും ഉള്ള 1.0 ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, എല്ലാം ശരിയാക്കാനുണ്ടായിരുന്നു…
കുറിപ്പ്: ലേഖനത്തിന്റെ അവസാനം സർവേയ്ക്ക് ഉത്തരം നൽകുക "Opel GT ആശയം നിർമ്മിക്കണോ: അതെ അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ല?"
ഞങ്ങൾ ജനീവയിലായിരുന്ന ദിവസങ്ങളിൽ, ഒപെലിലെ ഡിസൈൻ മേധാവി ബോറിസ് ജേക്കബിനെ (ബിജെ) അഭിമുഖം നടത്താൻ എനിക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു, ഞാൻ അദ്ദേഹത്തോട് ചോദിച്ചു: “ബോറിസ്, നിങ്ങൾ ഒപെൽ ജിടി കൺസെപ്റ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ പോകുകയാണോ?”. ബ്രാൻഡിന് ഉത്തരവാദിയായ ഇതിന്റെ ഉത്തരം അതെ അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ല എന്നല്ല, അതൊരു "വേപ്പ്" ആയിരുന്നു.
ബി.ജെ - നിർഭാഗ്യവശാൽ Guilherme, Opel GT കൺസെപ്റ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകളിലേക്ക് മാറ്റാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതിയിലില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്കറിയില്ല, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾക്കും സാങ്കൽപ്പികമായി ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയുമെന്ന പ്രത്യേകതയുണ്ട്.
ബോറിസ്, അവർ ഒപെൽ ജിടി നിർമ്മിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് ഒരു കുട്ടിയെ മിഠായി കാണിക്കുകയും അത് പുറത്തെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നതുപോലെയാണ്. നിങ്ങൾക്കത് അറിയാം, അല്ലേ? ഇത് കുറ്റകരമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം ...
ബി.ജെ - അതെ ഞങ്ങൾക്കറിയാം (ചിരിക്കുന്നു). എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ഒപെൽ ജിടിയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ഈ ആശയം ഏകദേശം രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, ഒപെൽ ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോയുടെ 50-ാം വാർഷികത്തോടനുബന്ധിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങി, വളരെ വ്യക്തമായ ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ജനിച്ചതെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയട്ടെ: ഒപെൽ ട്രെൻഡുകൾ കാണിക്കാൻ ഭാവി . ഇന്നും എല്ലാവരേയും ആകർഷിക്കുന്ന ചിലത് ആ കാറിലുണ്ട്, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു. അത് അതിന്റെ ലാളിത്യമാണെന്ന നിഗമനത്തിൽ ഞങ്ങൾ എത്തി. അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ അനാവശ്യമോ ആക്സസറിയോ ഒന്നുമില്ല, എല്ലാം ലളിതവും ജൈവികവുമാണ്. ചോദ്യം ഇതായിരുന്നു: സെക്കൻഡിൽ സമാനമായ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ. XXI?
ഒരു പുതിയ വ്യാഖ്യാനം?
ബി.ജെ - അത് ശരിയാണ്, ഒരു പുതിയ വ്യാഖ്യാനം. ഇത് അനുകരിക്കുകയല്ല, വ്യത്യസ്തമായി ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ അത് ചെയ്തുവെന്ന് ഞാൻ സത്യസന്ധമായി കരുതുന്നു. വളരെ പൊങ്ങച്ചം കാണിക്കാതെ ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചു. ശരിയായ എഞ്ചിൻ, ശരിയായ ഭാഗങ്ങൾ, തീർച്ചയായും... കണക്റ്റിവിറ്റി. ഞങ്ങളോട് ഇടപഴകുകയും നമ്മളെ മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരുതരം വഴികാട്ടിയായി Opel GT കൺസെപ്റ്റ് കാണണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ചക്രത്തിൽ കൈകൾ, റോഡിൽ കണ്ണുകൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, വോയ്സ് സിസ്റ്റം വളരെ വികസിതമാണ്.
നിങ്ങളുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകളിൽ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ കാണാൻ പോകുന്നത്?
ബി.ജെ - ചുരുക്കത്തിൽ. ഇതൊന്നും സയൻസ് ഫിക്ഷൻ അല്ല, അത് ഇതിനകം നിലവിലുണ്ട് - പുതിയ ആസ്ട്രയുടെയും മോക്കയുടെയും ഒപെൽ ഓൺസ്റ്റാർ ഉദാഹരണം നോക്കുക. ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ നിലവിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ബ്രാൻഡ് സ്വീകരിക്കുന്ന അടുത്ത ഘട്ടത്തിന്റെ ഒരു മാതൃകയാണ്.
ഡിസൈനിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഇത്തരത്തിലുള്ള സൗന്ദര്യാത്മക ധൈര്യം ഒപെലിൽ സാധാരണമല്ല.
ബി.ജെ – വില്യം വിയോജിക്കാൻ എന്നെ അനുവദിക്കുക. ഒപെലിൽ, ഞങ്ങൾ ധൈര്യശാലികളാണ്, ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ മോഡലുകൾ ഓവർലോഡ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. ഞങ്ങളുടെ മോഡലുകളുടെ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം നിലനിൽക്കണമെന്നും വരും വർഷങ്ങളിൽ നിലവിലുള്ളതായിരിക്കണമെന്നും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ആഴത്തിൽ, എല്ലാത്തിനും ഒരു ലക്ഷ്യമുണ്ടാകണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇതൊരു ലളിതമായ വ്യായാമമല്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ മാതൃകാപരമായി ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഇതാണ്. ഒപെൽ ജിടി ഉൾപ്പെടെ.
ഞങ്ങൾ ഒപെൽ ജിടിയുടെ അടുത്തായതിനാൽ, ഈ "ഒരു വിശദാംശം, ഒരു ഉദ്ദേശ്യം" എന്ന തത്ത്വചിന്തയുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകുക.
ബി.ജെ - ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ! നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ, രണ്ട് കൈകൾ ബ്രാൻഡിന്റെ ചിഹ്നം പിടിക്കുന്നതുപോലെ ഞങ്ങൾ ഈ രണ്ട് ഫ്രൈസുകളും വരയ്ക്കുന്നു. ഒരു സമ്മാനമായി.
Opel GT ഒരു സമ്മാനമാണോ?
ബി.ജെ - അതെ, അതെ എന്ന് നമുക്ക് പറയാം. കാറുകളെ സ്നേഹിക്കുന്ന, ആധുനികത ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന, ഞങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡിൽ തങ്ങളെത്തന്നെ കാണുന്ന എല്ലാ ആളുകൾക്കും ഒരു സമ്മാനം.
ശരി, ബോറിസ്, സമ്മാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു. ഈ ഒപെൽ ജിടി കൺസെപ്റ്റിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവരും ഊഹിക്കുന്നു. അത് നിർമ്മിക്കപ്പെടുമോ ഇല്ലയോ?
ബി.ജെ – ഈ സ്വീകരണത്തിന് ശേഷം ബ്രാൻഡിൽ ചില ആളുകൾ അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്…
കാലഹരണപ്പെട്ടെങ്കിലും ബോധ്യപ്പെട്ടില്ലബോറിസ് ജേക്കബിന്റെ പ്രതികരണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ - ജനീവയിലെ മോഡലിന്റെ സ്വീകാര്യത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ - ഒരു ദിവസം ദേശീയ റോഡുകളിൽ Opel GT കാണുമെന്ന പ്രതീക്ഷ ഞാൻ കൈവിട്ടില്ല.
ഒരാഴ്ച കഴിഞ്ഞ് വീണ്ടും ഒരു യാത്ര. ജനീവയിലേക്കല്ല, ഡൗറോയിലേക്ക് - ഞങ്ങൾ പുതിയ ഒപെൽ ആസ്ട്ര സ്പോർട്സ് ടൂററിന്റെ അവതരണത്തിലേക്ക് പോയി (ഇവിടെ കാണുക). ബോറിസിനെ അവിടെ കണ്ടെത്തുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചു (ഓപ്പലിന്റെ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡിസൈൻ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പെട്ടയാളാണെങ്കിലും), പക്ഷേ അവൻ അങ്ങനെ ചെയ്തില്ല - "ഗുയി" ൽ തുടങ്ങി "ഹെർമി" ൽ അവസാനിക്കുന്ന വളരെ ബോറടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പോർച്ചുഗീസ് പയ്യനെ അയാൾ ഇപ്പോഴും കണ്ടു.
എന്നാൽ ഒപെൽ കോംപാക്റ്റ് കാറുകൾ, മിനിവാനുകൾ, ക്രോസ്ഓവറുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രൊഡക്റ്റ് മാനേജർ പെഡ്രോ ലസാരിനോയെ ഞാൻ കണ്ടെത്തി - മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒപെൽ നടത്തുന്നവരിൽ ഒരാൾ. വീണ്ടും ചോദ്യം: "പെഡ്രോ, നിങ്ങൾ Opel GT കൺസെപ്റ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ പോവുകയാണോ?". പെഡ്രോ ലസാരിനോയുടെ പ്രതികരണം കൂടുതൽ ശക്തമായിരുന്നു, “ഇതൊരു പ്രധാന ഉൽപ്പന്നമാണ്, വളരെ സങ്കീർണ്ണവും സംശയാസ്പദമായ ലാഭക്ഷമതയുമാണ്. അത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമായതെല്ലാം ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്, പക്ഷേ നമ്മൾ അത് ചെയ്യാൻ പാടില്ല... അത് അപകടകരമാണ്”.
നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം എന്താണ്?മസ്ദ MX-5-ന്റെ ഒരു പുതിയ തലമുറ പുറത്തിറക്കി, ഫിയറ്റ് പുരാണ 124 സ്പൈഡറിന്റെ പുനഃപ്രസിദ്ധീകരണത്തിലൂടെയാണ്, ടൊയോട്ട GT-86-ന്റെ നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് തലനാരിഴയ്ക്ക് സമാരംഭിച്ചു. ഈ മോഡലുകൾ വിപണിയിൽ വിജയകരമാണെന്നും (124 സ്പൈഡറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വാണിജ്യവൽക്കരണം ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല) കൂടാതെ ഒറിജിനൽ ഒപെൽ ജിടിയുടെ യോഗ്യനായ പിൻഗാമിയെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒപെലിന് "ആവശ്യമായതെല്ലാം" ഉണ്ടെന്നും കണക്കാക്കുന്നു, ഞാൻ ചോദിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ: അത് ചെയ്യണോ വേണ്ടയോ? റിസ്ക് ചെയ്യണോ വേണ്ടയോ?
വൈറ്റമിൻ നിറച്ച എഞ്ചിൻ, കുറഞ്ഞ വില, സ്വീപ്പിംഗ് ഡിസൈന് എന്നിവയുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ കൂപ്പെ. വിജയ ഫോർമുല? ഈ സർവേയിൽ നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ഞങ്ങൾക്ക് നൽകുക, നിങ്ങൾ ഞങ്ങളോട് യോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ബ്രാൻഡിനെ വിളിച്ച് പോർച്ചുഗീസ് പെട്രോൾഹെഡുകൾ ഈ കാര്യത്തെക്കുറിച്ച് എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നതെന്ന് പറയാമെന്ന് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.