നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ കാണാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പുതിയ ലോഗോ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ ഇമേജ് നവീകരിച്ചതിന് ശേഷം, ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഒടുവിൽ, ഇരട്ട ക്ലച്ച്.
MINI ഉപയോഗിച്ച മുൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ബിഎംഡബ്ല്യു വർഷങ്ങളോളം ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന അതേ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ZF-ൽ നിന്നുള്ളതാണ്, "മാത്രം" ആറ് സ്പീഡുകൾ മാത്രമായിരുന്നു, തകരാറുകളൊന്നുമില്ലെങ്കിലും, ഇരട്ട-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സിന്റെ വേഗതയാണ് ഇതിന് കാരണം.
ഇതിലും വേഗതയേറിയ ഗിയർഷിഫ്റ്റുകൾ, കൂടുതൽ സൗകര്യങ്ങൾ, മികച്ച കാര്യക്ഷമത എന്നിവയോടെ, പുതിയ ഏഴ് സ്പീഡ് സ്റ്റെപ്ട്രോണിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാകും, കൂടാതെ ടോർക്ക് തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ ഗിയർഷിഫ്റ്റുകൾക്ക് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം നിലനിർത്തുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം മെച്ചപ്പെടുന്നുവെന്ന് ബ്രാൻഡ് അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഡി, എൻ, ആർ മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ശേഷം, ലിവറിന് മുകളിലുള്ള ഒരു ബട്ടൺ വഴി പാർക്ക് പൊസിഷൻ (പി) ഇപ്പോൾ സജീവമാക്കുമ്പോൾ, പ്രാരംഭ സ്ഥാനത്തേക്ക് സ്വയമേവ മടങ്ങുന്ന സവിശേഷതയുള്ള ഒരു പുതിയ സെലക്ടറും ഈ മാറ്റത്തിനൊപ്പം വരുന്നു. പ്രായോഗികമായി, ജോയ്സ്റ്റിക്ക്-ടൈപ്പ് കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് മദർ ബ്രാൻഡായ ബിഎംഡബ്ല്യു മോഡലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പോലെ തന്നെ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കും. മാനുവൽ മോഡ് (എം) പോലെ സെലക്ടർ ഇടത്തേക്ക് നീക്കി സ്പോർട് മോഡ് (എസ്) സജീവമാക്കുന്നു.
പുതിയ സെലക്ടർ ദൈനംദിന പാർക്കിംഗ് തന്ത്രങ്ങളിലും സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തും.
എന്താണ് ഈ ഡബിൾ ക്ലച്ച്?
ഒരു ക്ലച്ച് "സജീവമായി" ആയിരിക്കുമ്പോൾ, മറ്റൊന്ന് "നിഷ്ക്രിയമാണ്" കൂടാതെ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നില്ല. അങ്ങനെ, അനുപാതം മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഓർഡർ നൽകുമ്പോൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ഗിയർ സംവിധാനത്തിന് പകരം, വളരെ ലളിതമായ ഒന്ന് സംഭവിക്കുന്നു: ഒരു ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് പോകുന്നു, മറ്റൊന്ന് "വിശ്രമത്തിലേക്ക്" പോകുന്നു.
ക്ലച്ചുകളിൽ ഒന്ന് ഇരട്ട ഗിയറുകളുടെ (2,4,6...) ചുമതലയുള്ളതാണ്, മറ്റൊന്ന് ഒറ്റ ഗിയറുകളുടെ (1,3,5,7... കൂടാതെ R) ചുമതലയുള്ളതാണ്. ഗിയർബോക്സിനെ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നിറവേറ്റാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ക്ലച്ചുകൾ മാറിമാറി വരുന്ന ഒരു ചോദ്യമാണിത്: ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ചലനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിനും.
നാവിഗേഷൻ സംവിധാനത്തിലൂടെ, അവസരത്തിന് ഏറ്റവും ശരിയായ പണ അനുപാതം സ്വയമേവ പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളും പുതിയ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഗിയറിലെ ഗിയർ എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഗിയർബോക്സിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം റോഡ്, ത്രോട്ടിലിന്റെ സ്ഥാനം, എഞ്ചിൻ വേഗത, റൂട്ടിന് അനുയോജ്യമായ വേഗത, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് എന്നിവ ശാശ്വതമായി വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈവറുടെ ഉദ്ദേശ്യം പ്രവചിക്കുക.
ഈ രീതിയിൽ, പുതിയ ബോക്സ് മികച്ച ഉപഭോഗവും കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള മലിനീകരണ പുറന്തള്ളലും കൈവരിക്കുന്നു.
പുതിയ ബോക്സിന്റെ പ്രയോഗം 2018 മാർച്ച് മുതൽ പ്രൊഡക്ഷനുകളിലും കാബ്രിയോ വേരിയന്റ് ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന്, അഞ്ച് ഡോർ മോഡലുകൾക്കും വേണ്ടി വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവയിലേതെങ്കിലും എപ്പോഴും MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S, MINI Cooper D പതിപ്പുകളിൽ ഉണ്ടായിരിക്കും. MINI Cooper SD, John Cooper Works പതിപ്പുകൾ ഇപ്പോഴും എട്ട് സ്പീഡ് സ്റ്റെപ്ട്രോണിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.