പുനർജന്മ ഐക്കൺ, അങ്ങനെയാണ് ഞങ്ങൾ നിർവചിച്ചത് MAT സ്ട്രാറ്റോസ് ഞങ്ങൾ അവനെ കണ്ടുമുട്ടിയപ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് തെറ്റ് പറ്റിയതായി തോന്നുന്നില്ല.
വെഡ്ജ് ആകൃതിയിലുള്ള, ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ലൈനുകൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന - മാസ്റ്റർ ഗാന്ധിനിയുടെ കൈകളിൽ നിന്ന് വരുന്നത് - യഥാർത്ഥ ലാൻസിയ സ്ട്രാറ്റോസിന്റെ? സമ്മാനം. അന്തരീക്ഷ ഫെരാരി എഞ്ചിൻ പിൻ മധ്യ സ്ഥാനത്താണോ? അതെ, അവിടെയും ഉണ്ട്.
അതെ, 1970-കളിൽ ലാൻസിയ സ്ട്രാറ്റോസ് വിജയകരമായി വിജയിച്ചതുപോലെ മത്സരിക്കാനല്ല MAT സ്ട്രാറ്റോസ് ജനിച്ചത് - 1973, 1974, 1975 വർഷങ്ങളിൽ ലോക റാലി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് കിരീടം ലാൻസിയയ്ക്ക് നൽകി. ഒറിജിനലിനോടുള്ള ആദരസൂചകമായി കേവലമായ ശൈലി, എന്നാൽ ഈ വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതുപോലെ, ഇത് അതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ശക്തവുമാണ്
MAT സ്ട്രാറ്റോസ് പ്രധാന വശങ്ങളിൽ ലാൻസിയ സ്ട്രാറ്റോസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, അത് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ അവർ ഉപയോഗിച്ച അടിത്തറയുടെ അനന്തരഫലമാണ്, ഒരു ഫെരാരി F430. എഞ്ചിൻ ഫെരാരിയായി തുടരുന്നു, ഒറിജിനൽ പോലെ V6 അല്ല, V8; അതിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയം, അപ്പോഴും കേന്ദ്രീകൃതമായി പിന്നിലേക്ക് ആയിരുന്നിട്ടും, തിരശ്ചീനത്തിനു പകരം രേഖാംശമായി മാറി.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
പാരമ്പര്യത്തിന്റെ പേരിൽ, ഒരു F430 SWB (ഷോർട്ട് വീൽ ബേസ്), അതായത്, ഒരു ചെറിയ വീൽബേസുള്ള ഒരു F430, ദാതാവായ ഫെരാരിയിൽ നിന്ന് 20 സെന്റീമീറ്റർ നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ (2.6 മീറ്ററിന് പകരം 2.4 മീറ്റർ) m. ), സ്ട്രാറ്റോസിന്റെ ശരിയായ അനുപാതം ഉറപ്പാക്കുകയും ചലനാത്മക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു മൃഗത്തെ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്തിനധികം, MAT സ്ട്രാറ്റോസ്, ഏകദേശം 1250 കി.ഗ്രാം ഡ്രൈ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു, 90 കി.ഗ്രാം ഭാരമുള്ള 430 സ്കുഡേറിയയെക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ 4.3 V8-ൽ നിന്ന് 30 hp-ൽ നിന്ന് 540 hp-ആകെ വലിക്കാൻ കഴിയും.
കൂടുതൽ ശക്തവും ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ചടുലവുമായത് മതിയാകും, പക്ഷേ നമുക്ക് ഒരു മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് MAT സ്ട്രാറ്റോകളെ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് കേക്കിലെ ഐസിംഗ് - F430-ലെ അപൂർവ ഇനം, 430 സ്കുഡേറിയയിൽ കയറാൻ കഴിയില്ല… മറ്റൊരു തലത്തിലേക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം.
ISSIMI ഔദ്യോഗിക യൂട്യൂബ് ചാനലിനായി ഈ പ്രത്യേക യന്ത്രം പരീക്ഷിക്കാൻ അവസരം ലഭിച്ച പ്രശസ്ത പത്രപ്രവർത്തകനും അവതാരകനുമായ, തിരിച്ചെത്തിയ ജേസൺ കമ്മിസ പറയുന്നു.
രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കമുള്ള ഈ പുതിയ സ്ട്രാറ്റോസിന്റെ ഉത്ഭവവും അത് യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതുവരെയുള്ള നീണ്ട പ്രക്രിയയും വീഡിയോയിൽ നമുക്ക് കണ്ടെത്താനാകും, അവിടെ "നമ്മുടെ" ടിയാഗോ മൊണ്ടെയ്റോയ്ക്ക് പോലും അഭിപ്രായമുണ്ട്, ആദ്യത്തേതിന്റെ വികസനത്തിന് സംഭാവന നൽകി. 2010-ൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്.
MAT സ്ട്രാറ്റോസിൽ കമ്മിസ വളരെ മതിപ്പുളവാക്കി - ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കാണാൻ ആവേശകരമായ ഒരു കാർ -. "ഇതുവരെ ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച ഫെരാരി V8" എന്ന വാക്കുകളോടെ ഇത് അവസാനിക്കുന്നു, അതിന്റെ വിമർശകരെ അറിയുന്ന ഒരു പ്രസ്താവന, സംശയമില്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, സബ്ടൈറ്റിൽ ഇല്ലാത്ത ഇംഗ്ലീഷിലുള്ള വീഡിയോയ്ക്കൊപ്പം തുടരുക: