പുതുവത്സരം കേവലം ആഘോഷങ്ങളുടെയും ഉല്ലാസത്തിന്റെയും സമയമല്ല. മുൻവർഷത്തെ കാർ വിൽപ്പനയുടെ ബാലൻസ് തുടരാനുള്ള സമയമാണിത്, ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന വിപണികളുടെ വിൽപ്പന ഫലങ്ങൾ പുറത്തുവരുമ്പോൾ, ചിലത് ചുരുക്കത്തിൽ, വിചിത്രമായവയാണ്.
ഫ്രാൻസിൽ, 2019-ൽ ഏതൊക്കെ ബ്രാൻഡുകളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിച്ചതെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, കഴിഞ്ഞ വർഷം 25 യൂണിറ്റിൽ താഴെ മാത്രം വിറ്റുപോയ മോഡലുകൾ ശേഖരിക്കാൻ Autoactu വെബ്സൈറ്റ് പുറത്തിറക്കിയ വിൽപ്പന ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കാൻ L'ഓട്ടോമൊബൈൽ മാഗസിൻ തീരുമാനിച്ചു.
വളരെ എക്ലക്റ്റിക് ലിസ്റ്റിൽ, ആൽഫ റോമിയോ മിറ്റോ അല്ലെങ്കിൽ ഫിയറ്റ് പുന്റോ പോലുള്ള ചില പേരുകൾ യഥാക്രമം 22 ഉം 15 ഉം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, രണ്ട് മോഡലുകളും ഇനി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടാത്തതിനാൽ അവയെല്ലാം സ്റ്റോക്കിൽ നിന്ന് അവശേഷിക്കുന്നു.
ഇറ്റാലിയൻ കസിൻമാരായ ആൽഫ റോമിയോ മിറ്റോയും ഫിയറ്റ് പുന്തോയും 2018 ൽ വിപണിയോട് വിട പറഞ്ഞു.
എക്സ്ക്ലൂസീവ് മുതൽ ഒഴിവാക്കിയത് വരെ
ഇവയ്ക്ക് പുറമേ, ലിസ്റ്റിൽ നിർമ്മിച്ച മോഡലുകളും, സത്യം പറഞ്ഞാൽ, അവർ കുറച്ച് യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല, അതാണ് അവരുടെ പ്രത്യേകത. അവയിൽ റോൾസ് റോയ്സ് ഫാന്റം ആൻഡ് കള്ളിനൻ, ബെന്റ്ലി ബെന്റയ്ഗ അല്ലെങ്കിൽ മസെരാട്ടി ക്വാട്രോപോർട്ടെ എന്നിവ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
മറ്റുള്ളവ ഒരു അത്ഭുതമാണ്, കാരണം അവ സൈദ്ധാന്തികമായി യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പോലും വിൽക്കാത്ത മോഡലുകളാണ്. ഒരു നല്ല ഉദാഹരണമാണ് പ്യൂഷോ 301. സിട്രോയിൻ സി-എലിസിയുടെ "സഹോദരൻ", 301 വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്, അത് യൂറോപ്പിൽ ഔദ്യോഗികമായി വിൽക്കപ്പെടുന്നില്ല. എന്നിട്ടും, 2019 ൽ "പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ" ഒരെണ്ണം വാങ്ങിയ ഏഴ് ഫ്രഞ്ച് ആളുകളുണ്ട്.
ഈ പ്രൊഫൈൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം എവിടെയാണ് കണ്ടത്?
"പുനർജന്മ ഫീനിക്സ്"
2019-ലെ ഫ്രാൻസിലെ കാർ വിൽപ്പന റെക്കോർഡിൽ, വർഷങ്ങളായി ഉൽപ്പാദനം നിലച്ച മോഡലുകൾ... ശരിക്കും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്ന കാര്യം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒപെൽ സ്പീഡ്സ്റ്ററിന്റെ അവസാന യൂണിറ്റുകളിലൊന്ന് (ഒരുപക്ഷേ അവസാനത്തേത്) 2019-ൽ വാങ്ങിയ ഒരാൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഈ മോഡലിന്റെ അവസാന യൂണിറ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന്... 2005-ൽ ഇറങ്ങി! എന്നിരുന്നാലും, ജർമ്മൻ റോഡ്സ്റ്ററിന്റെ ആപേക്ഷിക അപൂർവത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ വാങ്ങൽ എളുപ്പത്തിൽ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു.
2019-ൽ ഒരു പുതിയ Peugeot 407 വാങ്ങാൻ ഒരാളെ പ്രേരിപ്പിച്ച കാരണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇത് കൂപ്പെ പതിപ്പായിരുന്നോ? ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല, പക്ഷേ അങ്ങനെയല്ലെങ്കിൽ, ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ കാരണങ്ങൾ അറിയാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
എന്നിട്ടും, 2019-ന്റെ മധ്യത്തിൽ, സ്റ്റോക്കിലുള്ള അവസാന യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്ന് വാങ്ങുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ടെന്ന് ആരെങ്കിലും കരുതുന്നത് കാണുമ്പോൾ ഈ രണ്ട് വിൽപ്പനകളും "സാധാരണ" എന്ന് തോന്നുന്നു. സിട്രോൺ Xsara!
ശരി, ഫ്രാൻസിൽ ഒരാൾ 2019-ൽ വാങ്ങി... ഒരു പുതിയ Xsara. നിങ്ങൾക്ക് ഓർമ്മയില്ലെങ്കിൽ, പരിചിതമായ ഫ്രഞ്ച് കോംപാക്റ്റ് 1997 നും 2003 നും ഇടയിൽ നിർമ്മാണത്തിലായിരുന്നു (VTS, Break പതിപ്പുകൾ 2004 വരെയും വാണിജ്യം 2006 വരെയും നീണ്ടുനിന്നു) കൂടാതെ, VTS പതിപ്പ് ഒഴികെ, ഇത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ശേഖരിക്കാവുന്ന മാതൃക.
Xsara-യുടെ ഏത് പതിപ്പാണ് വാങ്ങിയതെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല, പക്ഷേ ജിജ്ഞാസ കൂടുതലാണ് - ഏകദേശം 17 വർഷം മുമ്പ് വിരമിച്ച ഒരു മോഡലിന്റെ സ്റ്റോക്കിലുള്ള അവസാന യൂണിറ്റുകളിലൊന്ന് വാങ്ങാൻ ഒരാളെ പ്രേരിപ്പിച്ചത് എന്താണ്? ബ്രാൻഡിന്റെ നൂറാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്നത് വൈകാരിക ഉത്തേജനമായിരുന്നോ?
നിങ്ങൾ, നിങ്ങൾ വാങ്ങുമോ?
വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം പുതിയ കാർ വിൽപ്പന റെക്കോർഡുകളിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിന് പുറത്തുള്ള മോഡലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നത് ഇതാദ്യമല്ല. ഒരു ഡസൻ ലെക്സസ് എൽഎഫ്എകൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയതാണ് ഏറ്റവും മാതൃകാപരമായ സമീപകാല സംഭവങ്ങളിലൊന്ന് - ഇന്ന് വരെ ഒരു സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറിനോട് ഏറ്റവും അടുത്തത് ലെക്സസിന് - യുഎസിൽ വിൽക്കാത്തത്.
ഉറവിടം: എൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാഗസിൻ