ഏകദേശം നാല് മാസം മുമ്പ് അവതരിപ്പിച്ച, ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ പുതിയ ടോപ്പ്-ഓഫ്-റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയായ iX, അതിന്റെ വികസനത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലാണ്, ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഇതിനിടയിൽ, മ്യൂണിച്ച് ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ ചില രഹസ്യങ്ങൾ - കുറച്ചുകൂടെ - അനാവരണം ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ലോഞ്ചിൽ ലഭ്യമാകുന്ന രണ്ട് പതിപ്പുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യ വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പുറത്തിറങ്ങി: BMW iX xDrive40 ഒപ്പം BMW iX xDrive50.
xDrive40 വേരിയന്റിൽ, BMW iX രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് 240 kW, ഏകദേശം 325 hp, ഒരു ആക്സിലിന് ഒന്ന് എന്ന തോതിൽ പവർ വികസിപ്പിക്കും. അതിനാൽ, "xDrive" എന്ന പേര് ഇതിനകം നിർദ്ദേശിച്ചതുപോലെ, മൊത്തം ട്രാക്ഷനിനായുള്ള ഒരു നിർദ്ദേശം ഞങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.
ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ, ബവേറിയൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിക്ക് ആറ് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ 70 kWh ബാറ്ററിക്ക് നന്ദി, ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ഉണ്ടായിരിക്കും.
150 കിലോവാട്ട് വരെ ലോഡുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, അതായത് വെറും 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 90 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും.
കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പ് 500 എച്ച്പി "നൽകുന്നു"
ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പിൽ - കുറഞ്ഞത് ഇതുവരെ - xDrive50, ബിഎംഡബ്ല്യു iX ഓരോ ആക്സിലിലും (ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്) ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു, പക്ഷേ പരമാവധി പവർ 370 kW ആയി ഉയരുന്നു, ഇത് അൽപ്പം തുല്യമാണ്. 500 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ.
ഈ ബൂസ്റ്റിന് നന്ദി, നിങ്ങൾക്ക് അഞ്ച് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ xDrive40 പതിപ്പിലെന്നപോലെ, ഇതിന് പരമാവധി വേഗത ഇലക്ട്രോണിക് ആയി 200 km/h ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
100 kWh ബാറ്ററിയും - BMW അനുസരിച്ച് - ഓരോ 100 കി.മീ യാത്രയ്ക്കും 21 kWh-ൽ താഴെ ഉപഭോഗം അനുവദിക്കാൻ കഴിവുള്ള കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് നന്ദി, iX xDrive50 600 കിലോമീറ്ററിലധികം (WLTP സൈക്കിളിൽ) സ്വയംഭരണാവകാശം പ്രഖ്യാപിക്കുകയും 200 വരെ ചാർജിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. kW, വെറും 10 മിനിറ്റ് ചാർജിംഗിൽ 120 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണം "സമ്പാദിക്കാൻ" സാധ്യമാക്കുന്നു.
രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും, ബിഎംഡബ്ല്യു iX3-ൽ നിലവിലുള്ളതുപോലെ, മോട്ടോറുകൾ സിൻക്രണസ് ആണ്, റോട്ടറുകളുടെ ഇംപെല്ലർ വൈദ്യുതോർജ്ജ വിതരണത്താൽ പ്രേരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, സ്ഥിരമായ സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളാൽ അല്ല, ഇത് അപൂർവ ലോഹങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. ഘടകങ്ങളിൽ കാന്തിക. ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയായ iX3-യുടെ Guilherme Costa-യുടെ പരീക്ഷണം കാണുക അല്ലെങ്കിൽ അവലോകനം ചെയ്യുക:
റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത മെറ്റീരിയലുകളുള്ള ഇന്റീരിയർ
BMW iX-ന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ അതിനെ "ആനിമേറ്റുചെയ്യുന്ന" പവർട്രെയിനിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, മാത്രമല്ല ഞങ്ങൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത വസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തുന്ന ക്യാബിനിലും അനുഭവപ്പെടുന്നു. കടലിൽ നിന്ന് കണ്ടെടുത്ത മത്സ്യബന്ധന വലകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച പരവതാനികൾ, ഒലിവ് ഇലകളുടെ സത്ത് ഉപയോഗിച്ച് ടാൻ ചെയ്ത തുകൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവ ഇതിന് ഉദാഹരണമാണ്.
ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ iDrive 8 സിസ്റ്റം iX-ൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും.
"ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും ജീവിത നിലവാരവും ക്ഷേമവും നൽകുന്നതിനായി സൃഷ്ടിച്ചതാണ്", iX ഇന്റീരിയർ വൃത്തിയുള്ളതും മിനിമലിസ്റ്റ് ഡിസൈനും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്നാൽ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവയിൽ പുതുക്കിയ iDrive സിസ്റ്റവും ഉപയോഗിക്കും. BMW i4 വഴി.
രണ്ട് 12.3", 14.9" സ്ക്രീനുകൾ ഉദാരമായ വലിപ്പമുള്ള ഒരു പാനൽ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ഈ iX-ന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സജ്ജീകരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ BMW പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലായിരിക്കും. ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് ഇത് സൃഷ്ടിക്കാൻ മത്സര ലോകത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് ഏറ്റുപറയുകയും വാഹനത്തിന്റെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ ദൃശ്യപരത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇതിന് എത്ര ചെലവാകും?
പോർച്ചുഗീസ് വിപണിയിലെ വിലകൾ ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല, എന്നാൽ ജർമ്മൻ പ്രദേശത്ത് iX-ന്റെ പ്രവേശന വില ബിഎംഡബ്ല്യു ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്: xDrive40 പതിപ്പിന് 77 300 EUR.