പിഴകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ട്രാഫിക് പിഴകൾ, അവ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനുള്ള സംസ്ഥാനത്തിന്റെ കഴിവില്ലായ്മ കാരണം കൂടുതൽ കൂടുതൽ കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നു എന്നത് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. ചിലർക്ക് ഒരു നേട്ടമാണ്, എപ്പോഴും കുറിപ്പടി അവരുടെ വാതിലിൽ മുട്ടുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുന്നു, കാരണം സംസ്ഥാനത്തിന് തലവേദനയാണ്.
ആൽഫ (സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ്) ഘട്ടത്തിലെ വെബ് ഉച്ചകോടിയിൽ ലാച്ച് അവതരിപ്പിച്ചു, വിജയിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി തലസ്ഥാനത്ത് അധിനിവേശം നടത്തിയ 1,000-ലധികം നിക്ഷേപകരുടെ താൽപ്പര്യം പിടിച്ചെടുക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ.
എന്നാൽ ലാച്ചിന്റെ താൽപ്പര്യം ഓരോ വർഷവും നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്ന 200,000 റോഡ് ടിക്കറ്റുകൾക്കപ്പുറമാണ്. ടാസ്ക്കുകളുടെ ആവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഈ പോർച്ചുഗീസ് സ്റ്റാർട്ടപ്പിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്നു.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?
ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, ലാച്ച് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന അൽഗോരിതത്തിന് തർക്കങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും അവയുടെ സങ്കീർണ്ണതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തീരുമാനിക്കാനും കഴിയും. അഭിഭാഷകർക്ക് അയയ്ക്കേണ്ടവ (കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായത്) തൽക്ഷണം ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിയുന്ന ലളിതമായവയിൽ നിന്ന് ഇത് വേർതിരിക്കുന്നു. ലാച്ചിന്റെ സ്ഥാപകനായ റെനാറ്റോ ആൽവസ് ഡോസ് സാന്റോസിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ പിശകിന്റെ മാർജിൻ 2% ആണ്.“പൗരന്മാർക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും പിഴയെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ കഴിയും, അത് ഉറപ്പുനൽകുന്ന ഒരു അവകാശമാണ്, അത് നിഷേധിക്കാനാവില്ല. റഡാർ കണ്ടിട്ടില്ലെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നവരോ ജോലിസ്ഥലത്തേക്ക് പോകാൻ തിടുക്കം കൂട്ടുന്നവരോ പോലുള്ള അനാവശ്യമായ പ്രതിഷേധങ്ങൾ കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നതിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ തടയുന്നത്. പ്രതികരിക്കുന്നയാൾ ആരോപിക്കുന്ന ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട വ്യവസ്ഥ തെളിയിക്കുന്ന ഒരു ഡോക്യുമെന്റ് അറ്റാച്ചുചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ അൽഗോരിതത്തിന് കഴിയും, അത് ഒടുവിൽ ലംഘനത്തെ ന്യായീകരിച്ചേക്കാം.
ഈ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നത് ദ്രുത പരിഹാരങ്ങളും സ്കെയിലബിൾ റിട്ടേണും കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പോർച്ചുഗീസ് സ്റ്റേറ്റിനെ, കൂടുതൽ കൃത്യമായി ANSR-നെ ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ ലാച്ച് ആഗ്രഹിക്കുന്നു: തുടക്കത്തിൽ അവർ കുറിപ്പടിയുടെ വക്കിൽ 10,000 പിഴകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഇത് അൽഗോരിതം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കും.
പോർച്ചുഗീസ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അനുസരിച്ച്, ഈ പിഴകൾ സംസ്ഥാനത്തിന് ഓരോ വർഷവും നഷ്ടപ്പെടുന്ന 200 ആയിരത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. "ഞങ്ങളുടെ സംവിധാനമില്ലാതെ, അവർ ഇതിനകം നഷ്ടപ്പെട്ടു", ലാച്ചിന്റെ സ്ഥാപകൻ റാസോ ഓട്ടോമോവലിന് ഉറപ്പുനൽകി.
ആഗോള ആപ്ലിക്കേഷൻ
ലാച്ച് വികസിപ്പിച്ച അൽഗോരിതം നിരന്തരം പഠിക്കുകയും ഈ പ്രക്രിയയിൽ പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതുമാണ്, പരിശോധനയും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും മാത്രം ആവശ്യമാണ്. ഏത് നിയമനിർമ്മാണത്തിലും ഇത് പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്, മാട്രിക്സ് മാറ്റുക. "ഒരു അന്താരാഷ്ട്രവൽക്കരണ പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഒരു പുതിയ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ആവശ്യമായ സമയം 3 മുതൽ 6 മാസം വരെ ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു."
ലാച്ചിന് ഇതിനകം ആറ് താൽപ്പര്യമുള്ള നിക്ഷേപകരുണ്ട്, വെബ് ഉച്ചകോടി ശുപാർശ ചെയ്ത കോൺടാക്റ്റുകൾ.