കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം കൊയിനിഗ്സെഗ് അഗേര ആർഎസ് എത്തി 445.54 km/h (276.8 mph) — 457.49 km/h (284.2 mph) കൊടുമുടിയോടെ — ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാറായി മാറി, ഗണ്യമായ വ്യത്യാസത്തിൽ, 2010-ൽ ബുഗാട്ടി വെയ്റോൺ സൂപ്പർ സ്പോർട് നേടിയ 431 km/h എന്ന മുൻ റെക്കോർഡ്.
ക്ലീഷേ അനുസരിച്ച്, റെക്കോർഡുകൾ അടിച്ചുപൊളിക്കാൻ ഉണ്ട്. അടുത്ത അതിർത്തി മണിക്കൂറിൽ 300 മൈൽ, 482 കി.മീ. അമേരിക്കൻ ഹെന്നസി വെനം എഫ് 5 ഇതിനകം സജ്ജീകരിച്ച ഒരു ഗോൾ.
പൊതു റോഡുകളിൽ ഈ അസംബന്ധവും അപ്രായോഗികവുമായ വേഗതയിൽ എത്തുന്നതിന്റെ അർത്ഥത്തെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാൻ നമുക്ക് എപ്പോഴും മണിക്കൂറുകളോളം ചെലവഴിക്കാം, എന്നാൽ അനുകൂലമായ വാദങ്ങൾ ശക്തമാണ്. ഒരു വാണിജ്യ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നായാലും - ഇത് ഒരു നല്ല വിൽപ്പന വാദമാണ്, ഒപ്പം എത്തിയ വേഗതയെക്കുറിച്ച് "അഹങ്കരിക്കാൻ" ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന പലരും - അല്ലെങ്കിൽ സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് - നേടിയ സംഖ്യകളുടെ പിന്നിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും അതിശയകരമാണ്.
ഈ യന്ത്രങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ഈ ക്രമത്തിന്റെ വേഗത വലിയ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു. ഈ വേഗതയിൽ എത്താനുള്ള ശക്തി കിട്ടാത്തതാണ് പ്രശ്നം. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇക്കാലത്ത് 1000-ലധികം എച്ച്പി ഒരു "കുട്ടികളുടെ ഗെയിം" പോലെ തോന്നുന്നു, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടെ എണ്ണം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ പോലും - യഥാർത്ഥമായത്.
ടയറിലാണ് വെല്ലുവിളി
300 mph മാർക്കിലെത്താൻ, പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഡൗൺഫോഴ്സ്, ഘർഷണം എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങളിലായിരിക്കും, പിന്നീടുള്ള സന്ദർഭത്തിൽ, അസ്ഫാൽറ്റിനും ടയറിനുമിടയിൽ സംഭവിക്കുന്നത് - അതാണ് മിഷേലിന്റെ യഥാർത്ഥ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന മാനേജർ എറിക് ഷ്മെഡിംഗ് പറയുന്നത്.
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മിഷേലിൻ അപരിചിതനല്ല. ബുഗാട്ടി, കൊയിനിഗ്സെഗ് റെക്കോർഡ് ഉടമകൾക്കായി ടയറുകൾ വികസിപ്പിച്ചത് അവളാണ്. "കൊടുങ്കാറ്റിന്റെ" മധ്യത്തിലാണ് ഇത്, 300 മൈൽ വേഗത കൈവരിക്കുന്ന നിരവധി സ്യൂട്ടറുകൾ ഉണ്ട്, വെല്ലുവിളിയുടെ തോത് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മത്സരത്തിന്റെ കുറവില്ലെന്നും എല്ലാം ഒരു സമയത്താണ് നടക്കുന്നതെന്നും ഷ്മെഡിംഗ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. വളരെ ഉയർന്ന വേഗത.
മണിക്കൂറിൽ 480 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ടയർ സ്വന്തമാക്കാൻ, ചൂടും സമ്മർദ്ദവും തേയ്മാനവും ലഘൂകരിക്കുക എന്നതാണ് വെല്ലുവിളി. ഈ ടയറുകൾക്ക് ഒരു സമയം നിരവധി മിനിറ്റുകൾ ആവർത്തിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയെ ചെറുക്കാൻ കഴിയണം - ഔദ്യോഗികമായി കണക്കാക്കേണ്ട ടോപ്പ് സ്പീഡ് റെക്കോർഡ്, വിപരീത ദിശകളിലുള്ള രണ്ട് പാസുകളുടെ ശരാശരി കൊണ്ടാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഷ്മെഡിംഗ് പറയുന്നു:
ഞങ്ങൾ 300 മൈൽ വേഗതയിൽ എത്താൻ വളരെ അടുത്താണ്.
ആർക്കാണ് ആദ്യം ലഭിക്കുകയെന്ന് കണ്ടറിയേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. അത് വെനം എഫ് 5-നൊപ്പം ഹെന്നസി ആയിരിക്കുമോ, അതോ റെഗേരയ്ക്കൊപ്പമുള്ള കൊയിനിഗ്സെഗ് അതോ അഗെരയുടെ പിൻഗാമിയോ? പിന്നെ ബുഗാട്ടി? ഈ യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ അത് ആഗ്രഹിക്കുമോ - ആദ്യത്തെ ഹൈപ്പർകാറിനെ ഷിറോണിനൊപ്പം സന്തോഷത്തോടെ മണിക്കൂറിൽ 400 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കിക്കൊണ്ട് അത് സൃഷ്ടിച്ചത്?
കളികൾ തുടങ്ങട്ടെ...