"സാധാരണ" X3 ഉം പുതിയ iX3 ഉം തമ്മിലുള്ള ഒരു തരം ലിങ്ക്, the BMW X3 xDrive30e ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ (നിരവധി) പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണ്, രണ്ട് ലോകങ്ങളിലും ഏറ്റവും മികച്ചത് ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
ഒരു വശത്ത്, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉണ്ട്, 43 കിലോമീറ്ററിനും 51 കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് (WLTP സൈക്കിൾ) ഉപയോഗിക്കാനാകും — ഒരു അസറ്റ്, പ്രത്യേകിച്ച് നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ.
മറുവശത്ത്, ഞങ്ങൾക്ക് 2.0 ലിറ്ററും 184 എച്ച്പിയുമുള്ള ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, ഇത് അടുത്ത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ എവിടെയായിരിക്കുമെന്ന് ആശങ്കപ്പെടാതെ ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നേരിടാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
കടലാസിൽ ഇത് തികഞ്ഞ സംയോജനമായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ X3 xDrive30e യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കാര്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ? പിന്നെ എപ്പോഴാണ് ബാറ്ററി തീരുന്നത്? നിങ്ങളുടെ വാദങ്ങൾ ഗണ്യമായി കുറയുന്നതായി നിങ്ങൾ കാണുന്നുണ്ടോ അതോ ഇപ്പോഴും പരിഗണിക്കേണ്ട ഒരു നിർദ്ദേശമാണോ?
ശരി, തീർച്ചയായും ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം കണ്ടെത്താൻ ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമേയുള്ളൂ, അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ പുതിയ BMW X3 xDrive30e പരീക്ഷിച്ചത്.
ഇത് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആണോ? ഞാൻ കഷ്ടിച്ച് ശ്രദ്ധിച്ചു
ഈ X3 xDrive30e യുടെ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, ഈ പതിപ്പ് അതിന്റെ ഭക്ഷണത്തിൽ ഇലക്ട്രോണുകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധയുള്ളവർ മാത്രമേ മനസ്സിലാക്കൂ എന്നതാണ് സത്യം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വിവേകപൂർണ്ണമായ ലോഗോയും ചാർജിംഗ് പോർട്ടും ഒഴികെ, X3-ന്റെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയൻറ് പ്രായോഗികമായി മറ്റുള്ളവയെപ്പോലെ തന്നെയാണ്, അതിന്റെ സുബോധവും നമുക്ക് പരിഗണിക്കാവുന്ന അളവുകളുള്ള പ്രസിദ്ധമായ "ഇരട്ട വൃക്ക" ഉണ്ട് എന്ന വസ്തുതയും അടിസ്ഥാനമാക്കി. "സാധാരണ".
ബിഎംഡബ്ല്യു മോഡലിന്റെ ക്ലാസിക് സ്റ്റൈലിംഗിനെ വ്യക്തിപരമായി ഞാൻ അഭിനന്ദിക്കുന്നു, ഇത് ശാന്തമായി തുടരുന്നു, എന്നാൽ അതേ സമയം പഴയ രീതിയിലോ കാണാതെയോ നോക്കാതെ (അതിൽ പല തലകളും തിരിയുന്നത് ഞാൻ കണ്ടു) അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്നു.
ലോഡിംഗ് ഡോറും ഒരു ചെറിയ ലോഗോയും, മറ്റ് X3 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഇവയാണ് പ്രധാന സൗന്ദര്യ വ്യത്യാസങ്ങൾ.
അകത്തോ? "ശ്വസിക്കുക" നിലവാരം
പുറംഭാഗത്തെപ്പോലെ, BMW X3 xDrive30e യുടെ ഇന്റീരിയർ പൂർണ്ണമായും ജ്വലന പതിപ്പുകളുടേതിന് സമാനമാണ്. ഈ രീതിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ശാന്തമായ ഒരു ക്യാബിൻ ഉണ്ട്, അവിടെ ഗുണനിലവാരം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ഇത് സ്പർശനത്തിന് ഇമ്പമുള്ള മൃദുവായ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു അസംബ്ലി കരുത്തുറ്റതായി മാറിയിരിക്കുന്നു. സൈലന്റ് ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ അഴുക്കുചാലിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പോലും, X3 xDrive30e ഈ അധ്യായത്തിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രശസ്തിക്ക് അനുസൃതമായി ജീവിക്കുന്നു.
എർഗണോമിക്സ് അധ്യായത്തിൽ, X3 xDrive30e ഫിസിക്കൽ കൺട്രോളുകളോട് വിശ്വസ്തമായി നിലകൊള്ളുന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക - അതിനുള്ളിൽ നമ്മൾ കാണുന്ന ധാരാളം ബട്ടണുകൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട് - ഇത് അതിന്റെ ഉപയോഗവുമായി പരിചയപ്പെടുന്നതിനുള്ള ഒരു ചെറിയ കാലയളവിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിനും റേഡിയോയ്ക്കും പുറമേ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് ഫിസിക്കൽ കമാൻഡ് (പ്രസിദ്ധമായ ഐഡ്രൈവ്) ഉണ്ട്, അതിന്റെ നിരവധി മെനുകളും ഉപമെനുകളും നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു അസറ്റ്.
പൂർണ്ണവും മികച്ച ഗ്രാഫിക്സും ഉള്ളതിനാൽ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപമെനുകളുടെ അധികമൊന്നും ഇല്ല.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് അതിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ- അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ-മാത്രമുള്ള എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു അധ്യായമുണ്ട്, അതായത്, കൃത്യമായി, ബഹിരാകാശത്ത്. ലിവിംഗ് സ്പെയ്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ എല്ലാം അതേപടി നിലനിന്നപ്പോൾ, മുതിർന്ന നാല് പേർക്ക് സുഖമായി സഞ്ചരിക്കാനുള്ള ഇടം, തുമ്പിക്കൈയിൽ അത് സംഭവിച്ചില്ല.
കാരണം പിൻസീറ്റിനടിയിൽ 12 kWh ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി ഉൾക്കൊള്ളിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന ടാങ്ക് റിയർ ആക്സിലിന് മുകളിലൂടെ പുനഃസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫലം? മുമ്പ് 550 ലിറ്റർ ലഗേജ് കപ്പാസിറ്റി 450 ലിറ്ററായി കുറഞ്ഞു, ഈ സ്ഥലത്ത് ഇപ്പോഴും കനത്ത (വലിയ) ലോഡർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
പിൻ സീറ്റുകൾക്ക് കീഴിൽ ബാറ്ററികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ലഗേജ് സ്പേസ് "മോഷ്ടിച്ചു".
ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് സാമ്പത്തിക...
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ, Steptronic എട്ട്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 109 hp ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെ പവർ ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, X3 xDrive30e ശ്രദ്ധേയമായ ഉപഭോഗം കൈവരിക്കുന്നു, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗിൽ 40 കിലോമീറ്ററിൽ 100% മോഡിൽ യഥാർത്ഥ സ്വയംഭരണം.
X3 xDrive30e "കപ്പൽ കയറുമ്പോൾ" ഈ ഗ്രാഫിക് "റിപ്പോർട്ട്" ചെയ്യുന്നു. ഈ അവസരത്തിൽ അങ്ങനെയായിരുന്നില്ല എന്നതാണ് രസകരം.
എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ഹൈബ്രിഡ് മോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, ഉപഭോഗം 4 മുതൽ 4.5 l/100 കി.മീ വരെ ആയിരുന്നു, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിച്ച ബാറ്ററി ചാർജിന്റെ മികച്ച മാനേജ്മെന്റ് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററി ഉള്ളപ്പോൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആകർഷിക്കുന്നത് പ്രകടനമാണ്. 292 എച്ച്പി പരമാവധി സംയുക്ത ശക്തിയും 420 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും , അതിനാൽ ഈ BMW X3 xDrive30e മനോഹരമായി നീങ്ങുന്നു.
… കൂടാതെ അവളില്ലാതെ
ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉപഭോഗം പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെങ്കിൽ, ബാറ്ററിക്ക് ചാർജ് ഇല്ലെങ്കിൽ നമ്മൾ നേടിയെടുക്കുന്നത് - വാസ്തവത്തിൽ, ബാറ്ററി ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യില്ല, അതിന്റെ നല്ല ആരോഗ്യം സംരക്ഷിക്കാൻ പോലും -, ഒരു നല്ല ആശ്ചര്യമാണ്.
ഏകദേശം 80% റോഡ്/മോട്ടോർവേ, 20% നഗരം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു റൂട്ടിൽ, X3 xDrive30e 6 മുതൽ 7.5 l/100 km വരെയുള്ള ഉപഭോഗം നടത്തി, ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ഇറക്കങ്ങളും തളർച്ചകളും പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, പ്രധാനമായും “സാധാരണ” കൂടാതെ "ഇക്കോ പ്രോ" ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും.
ചലനാത്മകമായി ഇതൊരു BMW ആണ്, തീർച്ചയായും
BMW X3 xDrive30e-ന് ബാറ്ററി ചാർജ് ഉണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് കാര്യമാക്കേണ്ട ഒരു അധ്യായമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഡൈനാമിക് അധ്യായത്തിലാണ്, ജർമ്മൻ മോഡൽ BMW-യുടെ വ്യാപാരമുദ്രയായ ഡൈനാമിക് പാർച്ച്മെന്റുകൾ വരെ ജീവിക്കുന്നു. ഈ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന്റെ രണ്ട് ടൺ ഭാരം പോലും കണക്കിലെടുക്കുന്നു.
നല്ല ഭാരമുള്ള ഒരു ഡയറക്ട് സ്റ്റിയറിംഗും ("സ്പോർട്ട്" മോഡിൽ ഇത് അൽപ്പം ഭാരമുള്ളതായി കണക്കാക്കാം) ഇന്ററാക്ടീവ് ഡ്രൈവിംഗ് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഷാസിയും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഇതെല്ലാം BMW X3 xDrive30e ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് രസകരമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, ജർമ്മൻ എസ്യുവി ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള പരിഷ്ക്കരണത്തോടെയും നിശബ്ദതയോടെയും പ്രതികരിക്കുന്നു, ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പോലും, നിങ്ങൾക്ക് "വെള്ളത്തിലെ മത്സ്യം" എന്ന് തോന്നുന്ന ഒരു സ്ഥലമാണിത്.
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
BMW X3 xDrive30e-ന് നമുക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച അഭിനന്ദനം, ഇത് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഒരു സാധാരണ ബിഎംഡബ്ല്യു, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലുകളിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ഈ തരത്തിലുള്ള മെക്കാനിക്സിന്റെ ഗുണങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
നന്നായി നിർമ്മിച്ചതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്, ഈ പതിപ്പിൽ X3 xDrive30e മുമ്പ് അറിയാത്ത നഗര കഴിവുകളെ കീഴടക്കുന്നു (ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് കടപ്പാട്). ഞങ്ങൾ നഗരം വിടുമ്പോൾ, സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ചലനാത്മകമായ എസ്യുവികളിൽ ഒന്ന് ഓടിച്ചുകൊണ്ട് നല്ല ഉപഭോഗം നേടുന്നതിന് ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു നല്ല പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്.
ബിഎംഡബ്ല്യു പാരമ്പര്യത്തിൽ, ചില ഉപകരണങ്ങൾ ലെയ്ൻ മെയിന്റനൻസ് അസിസ്റ്റന്റ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാഫിക് സൈൻ റീഡർ എന്നിങ്ങനെ പാടില്ലാത്ത ഓപ്ഷനുകളുടെ പട്ടികയിലേക്ക് തരംതാഴ്ത്തപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - അതിന്റെ വില കാണുന്ന ഒരു മോഡലിൽ കൂടുതലായി 63 ആയിരം യൂറോയ്ക്ക് മുകളിൽ ആരംഭിക്കുക.
ഉപസംഹാരമായി, ഒരു പ്രീമിയം എസ്യുവിക്കായി തിരയുന്നവർക്ക്, ഗുണമേന്മയുള്ള, വിശാലമായ ക്യു.ബി. ഇന്ധനത്തിന്റെ "നദികൾ" പാഴാക്കാതെ ഒരു നഗര പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രചരിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു കൂടാതെ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള രീതിയിൽ, പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഓപ്ഷനുകളിലൊന്നാണ് BMW X3 xDrive30e.