പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് രക്ഷനേടുന്ന ചില വിപണികൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. BMW i8 ആ പ്രപഞ്ചത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്.
ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് സ്പോർട്സ് കാറായ ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ8 പ്രതിസന്ധിയെക്കുറിച്ച് വെറുതെ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഇത് ഇപ്പോൾ പുറത്തിറങ്ങി, അടുത്ത 12 മാസത്തേക്കുള്ള ഉൽപ്പാദനം പൂർണ്ണമായി വിറ്റുകഴിഞ്ഞു.
"i" കുടുംബത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും ശക്തനായ അംഗത്തിന്റെ വില പോർച്ചുഗലിൽ ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല, എന്നാൽ അന്തിമ വില ഒരിക്കലും 200 ആയിരം യൂറോയിൽ താഴെയാകില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ, അറിയപ്പെടുന്നത് ഈ 'വൈദ്യുതവൽക്കരിക്കുന്ന' ബവേറിയന്റെ കായിക യോഗ്യതകളാണ്. 231 എച്ച്പി പവറും 320 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും നൽകാൻ ശേഷിയുള്ള ചെറിയ 1.5 ട്വിൻപവർ ടർബോ ത്രീ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിലാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു i8 എത്തുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് യൂണിറ്റ് തൃപ്തികരമായ സംഖ്യകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിൽ 131 എച്ച്പിയും 250 എൻഎം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഈ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു 361 എച്ച്പി പവറും 570 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവും.
പോയിന്റർ മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗമെടുക്കുമ്പോൾ മാത്രം അവസാനിക്കുന്ന ഓട്ടമത്സരത്തിൽ വെറും 4.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു i8-നെ മണിക്കൂറിൽ 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന പവർ.
ഇലക്ട്രിക് മോഡിലെ സ്വയംഭരണാവകാശം 35 കിലോമീറ്ററാണ്, വേഗത മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഹൈബ്രിഡ് മോഡിൽ സ്വയംഭരണാവകാശം 500 കി.മീ. ബാറ്ററികൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്താൽ ആദ്യത്തെ നൂറ് കിലോമീറ്ററിലെ ശരാശരി ഉപഭോഗം വെറും 2.5L/100 ആണ്. 220V ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിൽ ഓരോ ചാർജ് സൈക്കിളും ഒന്നര മണിക്കൂർ എടുക്കും , അല്ലെങ്കിൽ 110V ഔട്ട്ലെറ്റിൽ മൂന്നര.
നാല് യാത്രക്കാർക്കുള്ള ശേഷിയുള്ള ഈ "പച്ച" സ്പോർട്സ് കാർ അതിന്റെ പ്രായോഗിക വശത്തിനും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ഇത് പറയാനുള്ള ഒരു സന്ദർഭമാണ്: ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന നിരവധി സ്ഥലങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, തിരയലിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
