ലംബോർഗിനി Aventador S-ന്റെ ആദ്യ ചിത്രങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. 2011-ൽ പുറത്തിറക്കിയ ഈ മോഡലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റാണിത്.
മത്സരം ഉറങ്ങുന്നില്ല, ലംബോർഗിനിയും ഉറങ്ങുന്നില്ല. ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവന്റഡോർ അവതരിപ്പിച്ച് ആറ് വർഷത്തിന് ശേഷം, സാന്റ് അഗത ബൊലോഗ്നീസിൽ നിന്നുള്ള സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ അതിന്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന അപ്ഡേറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു. നേരിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളോടെയുള്ള സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന് പുറമേ, മെക്കാനിക്സിന്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും കാര്യത്തിൽ വാർത്തകളുണ്ട്.
ആദ്യം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യത്തിലേക്ക് വരാം: ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. ഡ്രൈവർ തന്റെ കണ്ണുകളെ റോഡിൽ നിന്ന് മാറ്റുമ്പോഴെല്ലാം, ഒരു പുതിയ സ്ക്രീനും Apple CarPlay, Android Auto എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും ഉള്ള ഒരു സെന്റർ കൺസോൾ അവന്റെ കൈയിലുണ്ടാകും.
ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ... എഞ്ചിനും എയറോഡൈനാമിക്സും. എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റിലെ ചെറിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പവർ 740 എച്ച്പി (+40 എച്ച്പി) ആയി ഉയർത്തി, പരമാവധി വേഗത 8,350 ആർപിഎമ്മിൽ നിന്ന് 8,500 ആർപിഎമ്മിലേക്ക് ഉയർന്നു. പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് (20 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞ) ഈ മൂല്യങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഈ ശക്തി വർദ്ധന കാരണം, മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ. മുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ ഇപ്പോൾ 2.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 350 കി.മീ വേഗതയിൽ അവസാനിക്കുന്നു.
നഷ്ടപ്പെടരുത്: കേക്ക് ഓവനിൽ വയ്ക്കുക... Mercedes-Benz C124-ന് 30 വയസ്സ് തികയുന്നു
പവർ എല്ലാം അല്ലാത്തതിനാൽ, എയറോഡൈനാമിക്സും പ്രവർത്തിച്ചു. എസ്വി പതിപ്പിൽ കണ്ടെത്തിയ ചില എയറോഡൈനാമിക് സൊല്യൂഷനുകൾ ഈ അവന്റഡോർ എസ്സിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. അതിന്റെ മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച്, അവന്റഡോർ എസ് ഇപ്പോൾ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിൽ 130% കൂടുതൽ ഡൗൺഫോഴ്സും പിൻ ആക്സിലിൽ 40% കൂടുതലും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. മറ്റൊരു 4 വർഷത്തേക്ക് തയ്യാറാണോ? അങ്ങനെ തോന്നുന്നു.
