സ്പെഷ്യൽ, തുടക്കം മുതൽ, ഇത് 20-ാം പതിപ്പായതിനാൽ, 2017 24 മണിക്കൂർ ടിടി വില ഡി ഫ്രോണ്ടൈറ ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിക്കും, കാരണം ഓട്ടത്തിന്റെ അവസാന മണിക്കൂറിൽ ഒരു തിയേറ്റർ അട്ടിമറി, മത്സരത്തിന്റെ പേര് തീരുമാനിച്ച രീതിയും കാരണം. വിജയി. ലക്കി ആന്റ് അൺലക്കി ലോട്ടറിയിൽ സ്വർണം ലഭിച്ചത് കൊള്ളക്കാരനല്ല, മറിച്ച് അപ്രതീക്ഷിതമായ ലാത്വിയക്കാരെപ്പോലെ ചിലർക്ക്!
ഓട്ടത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും മുന്നോട്ട് നടന്നതിന് ശേഷം, കുറച്ച് ലാപ്പുകൾ മാത്രം അകലെയുള്ള ലക്ഷ്യത്തോടെ, മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ആന്ദ്രേഡ് മത്സരത്തിൽ നിന്നുള്ള എസി നിസ്സാൻ പ്രോട്ടോയുടെ പ്രതീക്ഷകളെ തകർത്തു, തുടർന്ന് എംഎംപി ഇവോ 3 ൽ നിന്ന് ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത്. തിയറി ചാർബോണിയർ ടീം. ഏതാണ്ട് തിന്മയുടെ വരകൾ പോലും ഉണ്ടായതിനാൽ, അവ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, രണ്ടും, ലക്ഷ്യം ഇതിനകം ചക്രവാളത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.
വിജയത്തിൽ വിശ്വസിക്കുക, തോൽവി അനുഭവിക്കുക
ഓട്ടത്തിലുടനീളം അവർ അഭിമുഖീകരിച്ച വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എസി നിസാൻ പ്രോട്ടോയുടെ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് മൂന്ന് തവണ മാറ്റേണ്ടി വന്നിട്ടും, മാരിയോ, അലക്സാണ്ടർ ആൻഡ്രേഡ്, സെഡ്രിക് ഡ്യൂപ്പിൾ, യാൻ മോറിസ്, ലൂയിസ് റിബെയ്റോ എന്നിവരുടെ ടീം ആയിരുന്നു അത്. ഓട്ടത്തിന്റെ അവസാന മണിക്കൂറിലെ പ്രവേശനം, 24 അവേഴ്സ് ഓഫ് ഫ്രോണ്ടിയർ വിജയിക്കാൻ മെച്ചപ്പെട്ട സ്ഥാനത്താണ്. അത് മുന്നിലായതുകൊണ്ടു മാത്രമല്ല, റണ്ണർഅപ്പ് ആയതുകൊണ്ടും, നല്ല അകലത്തിൽ പൗലോ മാർക്വെസ്, അലക്സാണ്ടർ റെ, ജോസ് പിമെന്റ എന്നിവരോടൊപ്പം ഒരു ടീമായിരുന്ന ഫ്രഞ്ച് തിയറി ചാർബോനിയറിന്റെ എംഎംപി ഇവോ 3. മൂന്നാം സ്ഥാനക്കാരായ ലാത്വിയൻ ടീമായ ടെമ്പോ 24 എച്ചിന് പോഡിയത്തിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്തേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം, കാരണം ലീഡറിന് രണ്ട് ലാപ് വൈകി.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർഷം, അപ്രതീക്ഷിതമായ നല്ല കാലാവസ്ഥയും പരമ്പരാഗത മോശം തറയും ഉള്ള ഒരു ഓട്ടമത്സരത്തിന്റെ തീയേറ്റർ പ്രഹരം, രണ്ട് പ്രധാന വശങ്ങൾ, തിയറി ചാർബോണിയറിന്റെ കാറിന്റെ പ്രൈമറി ഷാഫ്റ്റ് വഴി മാറി അധികം താമസിയാതെ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങും. ട്രാക്കിലേക്ക് മടങ്ങാൻ സാധ്യതയില്ലാതെ കുഴികളിൽ ശേഖരിക്കുന്ന MMP Evo 3.
ഫ്രാങ്കോ-പോർച്ചുഗീസ് ടീമിനെ കൈവിട്ടുവെന്ന വാർത്ത അന്നത്തെ ആദ്യ ക്ലാസിഫൈഡ് വിഭാഗത്തിന് വളരെ മധുരമുള്ള സമ്മാനമായി മാറാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ഫ്രോണ്ടെയ്റയിൽ ആറാം കിരീടം നേടുന്നതിൽ പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ വിശ്വസിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നെങ്കിൽ, സത്യം ആത്മവിശ്വാസമായിരുന്നു. അൽപം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന സൂര്യൻ. അരമണിക്കൂറിനുശേഷം, ആൻഡ്രേഡ് മത്സരത്തിൽ നിന്നുള്ള നിസ്സാൻ പ്രോട്ടോയുടെ പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങാനുള്ള ഊഴമായിരിക്കും അത്, കുഴികളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ പോലും നിർബന്ധിതരാകുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇനി അവിടെ നിന്ന് പോകാതിരിക്കാൻ; കുറഞ്ഞപക്ഷം, 24 മണിക്കൂറിന് മുമ്പായി ട്രാക്കിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന്, നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്.
ഫ്രണ്ടിയറിലെ ആകാശത്ത് നിന്ന് സമ്മാനം വീണപ്പോൾ
ആദ്യ രണ്ടെണ്ണം റോഡിൽ നിന്ന് പുറത്തായപ്പോൾ, ഇത് ജെസി ബ്രോച്ചാർഡിന്റെ കേസ് ടോമാഹോക്കിന് ശേഷം (ആദ്യത്തെ കുറച്ച് ലാപ്പുകളിൽ ഒരു മുയലിനെ പോലെ കാണപ്പെട്ടു!), എസി നിസാൻ പ്രോട്ടോ, സെബാസ്റ്റ്യൻ വിൻസെൻഡൗവിന്റെ ഷെവർലെ, സ്റ്റെഫാൻ ബാർബ്രിയുടെ സാദേവ് ഒറിക്സ് എന്നിവ നേരത്തെ തന്നെ എടുത്തിരുന്നു. ലീഡ് - വലിയ വികാരം! -, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ടെമ്പോ 24H-ൽ നിന്നുള്ള മിത്സുബുഷി പജീറോയുടെ ചക്രത്തിൽ ഇഗോർ സ്കോക്സ്, റുഡോൾഫ് സ്കോക്സ്, ആർവിസ് പിക്കിസ് എന്നിവർ ലീഡ് കണ്ടു, തൊട്ടുപിന്നാലെ, വിജയം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അവന്റെ മടിയിൽ വീണു!
24 Horas TT Vila de Fronteira യുടെ ഈ 20-ാം പതിപ്പിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വർഗ്ഗീകരിക്കപ്പെട്ട റൂക്കിയെ പോലും അനുവദിക്കുന്നില്ല, ഔദ്യോഗിക BMW ടീമിന്റെ Mini All4 റേസിംഗ്, X-Raid, ആദ്യമായി അലന്റേജോ റേസിലും ഡ്രൈവിംഗിനും നൽകിയത്. ഇറ്റാലിയൻ താരങ്ങളായ മിഷേൽ ഡി നോറ, മിഷേൽ, കാർലോ സിനോട്ടോ, പൗലോ ബച്ചെല്ല എന്നിവർ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തിനായുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ ഇറങ്ങാൻ പോലും സ്വപ്നം കാണുന്നു - ഇറ്റാലിയൻ-ജർമ്മൻ ടീമിൽ, തോൽവിയിലേക്ക് നയിച്ചത് തകർന്ന ഗിയർബോക്സ് മാത്രമല്ല. ഗെയിമിൽ 40 മിനിറ്റ്. പകരമായി, ഒരു സാദേവ് ഒറിക്സ് എന്ന നിലയിൽ, ബാർബ്രി, പിയറി, ലൂയിസ് ലോയിൽ എന്നിവർ പൈലറ്റായി, മൂന്നാം സ്ഥാനം വിട്ടുകൊടുക്കാൻ തയ്യാറല്ലായിരുന്നു.
പ്രസ്താവനകൾ
“ഞങ്ങൾക്ക് ഈ മത്സരം നന്നായി അറിയാം. ഞാൻ ഏഴു തവണ പങ്കെടുത്തു, ടീം പതിമൂന്ന് തവണ അത് ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ മുമ്പ് ഒരു മികച്ച ജോലി ചെയ്തു, തന്ത്രം പ്രവർത്തിച്ചു. ഞങ്ങൾ ഇതിനകം രണ്ടും മൂന്നും സ്ഥാനങ്ങൾ നേടിയിരുന്നു, പക്ഷേ വിജയിക്കുക എന്നത് വിജയിക്കുക എന്നതാണ്! ഇതൊരു അവിശ്വസനീയമായ ഓട്ടമായിരുന്നു,", ഓട്ടത്തിന്റെ അവസാനം, റുഡോൾഫ്സ് സ്കോക്സ് പറഞ്ഞു, 24 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, ടെമ്പോ 24H ലെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ അംഗമാണ്. തിരിച്ചറിയുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, “പോകാൻ ഒരു മണിക്കൂർ ശേഷിക്കെ, വിജയിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിച്ചില്ല! ഞങ്ങളുടെ കാർ എപ്പോഴും 100 ശതമാനം ആയിരുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, ഞങ്ങളുടെ എതിരാളിയുടെ ഭാഗ്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും വിജയം ന്യായമാണ്”.ഏറ്റവും വലിയ നിർഭാഗ്യവാനായ ആൻഡ്രേഡ് കോംപറ്റീഷൻ ടീമിന്, അതിന്റെ റൈഡർമാരിൽ ഒരാളായ മാരിയോ ആൻഡ്രേഡിന്റെ മുഖത്ത് നിരാശയുടെ ചിത്രം ഉണ്ടായിരുന്നു. Razão Automóvel-ന്റെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് പ്രസ്താവനകളിൽ, "പ്രത്യേകിച്ച് രാത്രിയിൽ, ഞങ്ങൾ കാറിൽ നേരിട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഇതൊരു യഥാർത്ഥ യുദ്ധമായിരുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ പരാജയപ്പെട്ടില്ല. ഞങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം മൂന്ന് തവണ മാറ്റേണ്ടി വന്നു, ഇത് എല്ലാം കൂടുതൽ മഹത്വമുള്ളതാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അടുത്ത വർഷം, ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ഉണ്ടാകും, ഒരിക്കൽ കൂടി വിജയിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക! ”.
പോർച്ചുഗീസുകാർ
24 ഹോറസിൽ ടിടി വിലാ ഡി ഫ്രോണ്ടേര വീണ്ടും പോർച്ചുഗീസ്-ഫ്രഞ്ച് ടീമുകളാൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു, അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രോണ്ടെയ്റയിലെ പോലെയുള്ള ഒരു സംഭവം ഓഫ്-റോഡ് കലണ്ടറിൽ ഉള്ള ചുരുക്കം ചില രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നല്ല വെൽഷ്, ദി 24 ഹോറസ് ഡി പാരിസ്, നിസ്സാൻ നവരയുടെ ചക്രത്തിൽ വിക്ടർ കോൺസെയ്കോ, നുനോ പൈർസ്, ടിയാഗോ റോഡ്രിഗസ് എന്നിവരുടേതാണ്. കഴിഞ്ഞ 12 വർഷങ്ങളിൽ സംഭവിച്ചതിന് വിപരീതമാണെങ്കിലും, പോഡിയത്തിൽ പോർച്ചുഗീസ് ടീമുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉണ്ടായിരുന്ന പതിപ്പുകൾ, മൊത്തത്തിൽ അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് പോകാതെ, ആന്ദ്രേ ബാസ്റ്ററ്റിന്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ സ്പ്രിംഗ്ബുക്കിന് തൊട്ടുപിന്നിൽ.
ബാക്കിയുള്ളവർക്കും, മികച്ച പങ്കാളിത്തം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - റൈഡർമാരുടെ കാര്യത്തിലും പ്രേക്ഷകരുടെ കാര്യത്തിലും! – , വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ദേശീയ ഓഫ് റോഡ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെയോ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെയോ ഭാഗമല്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഇത്തവണ ദേശീയ ഓഫ്-റോഡ് ചാമ്പ്യൻ കിരീടത്തിൽ ചേരാൻ സാധിച്ചില്ല. അതിർത്തി. റിക്കാർഡോയ്ക്കൊപ്പം, ഇതിനകം രണ്ട് തവണ പോർച്ചുഗീസ് ചാമ്പ്യൻ, പത്താം സ്ഥാനത്തേക്കാൾ മെച്ചമായില്ല, എംഎംപി റാലി റെയ്ഡിന്റെ ചക്രത്തിൽ, അദ്ദേഹം മറ്റൊരു ദേശീയ ചാമ്പ്യനായ പെഡ്രോ ഗ്രാഞ്ചയുമായും ലോറന്റ് പൊലെറ്റിയുമായും റൊണാൾഡ് ബാസോയുമായും പങ്കിട്ടു. 10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഡ്രൈവർമാരെ മാറ്റാനും 4 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു റേഡിയേറ്റർ മാറ്റാനും കഴിഞ്ഞ ഒരു മുഴുവൻ ടീമിന്റെയും അപേക്ഷ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഏത് അഭിലാഷങ്ങളെയും നശിപ്പിച്ച ടർബോ പ്രശ്നങ്ങളെയാണ് ഇത്തവണ കുറ്റപ്പെടുത്തിയത്!
നേരെമറിച്ച്, പോർച്ചുഗീസ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് ടി2 വിഭാഗത്തിൽ, കാർലോസ് ഫൗസ്റ്റിനോ, ഹെൽഡർ കോർഡെയ്റോ, റൂയി പിൻഹോ, പെഡ്രോ ലോപ്സ്, ജോർജ് കെയ്റ്റാനോ എന്നിവർ നിസ്സാൻ പാത്ത്ഫൈൻഡറിനെ ഈ കാറുകളിൽ വിജയത്തിലെത്തിക്കുകയും മൊത്തത്തിൽ 13-ാം സ്ഥാനത്തെത്തുകയും ചെയ്തു. നിസ്സാൻ നവരയിൽ, സസ്പെൻഷൻ ത്രികോണങ്ങൾ രണ്ടുതവണ തകർത്തുകൊണ്ട് നിരാശാജനകമായി വൈകിയ റോമുലോ ബ്രാങ്കോയുടെ ദൗർഭാഗ്യം മുതലെടുത്തു.
മൊത്തം മസ്ദ ചലഞ്ച്
പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, പെഡ്രോ ഡയസ് ഡ സിൽവ/ജോസ് ജനേല ജോഡികൾ മസ്ദ ടോട്ടൽ ചലഞ്ചിൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യ വിജയം ഉറപ്പിച്ചു, PRKSport റാലി ടീമിൽ നിന്നുള്ള Mazda CX-5 പ്രോട്ടോയെ ചെക്കർഡ് ഫ്ലാഗിലെത്തി, മൊത്തത്തിൽ 47-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി. യഥാക്രമം പെഡ്രോ കച്ചോളയുടെയും പെഡ്രോ സാൽഗ്യൂറോയുടെയും ഫോർമേഷനുകൾക്ക് മുമ്പായി ഫിനിഷ് ചെയ്തു, മൊത്തത്തിൽ 48, 49 സ്ഥാനങ്ങൾ നേടി.
മാത്രമല്ല, മൊത്തത്തിലുള്ള വർഗ്ഗീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഈ വ്യത്യാസത്തെക്കുറിച്ച്, പെഡ്രോ ഡയസ് ഡ സിൽവ അനുസ്മരിച്ചു, “സിഎക്സ് -5 ഇവിടെ ഓടിക്കുന്ന ബഹുഭൂരിപക്ഷം കാറുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, ഇത്തരത്തിലുള്ള റേസിനായി നിർമ്മിച്ചതല്ല. അവ വളരെ ഭാരമുള്ളവയാണ്. വഴിയിൽ, ഇത്, ഇതുപോലുള്ള ഒരു ഓട്ടത്തിന്റെ ചിലവുകൾക്കൊപ്പം, ചലഞ്ചിന് 24 മണിക്കൂറുകളല്ല, ദേശീയ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് മൊത്തത്തിൽ ഉണ്ടാകണമെന്ന പ്രതിരോധക്കാരിൽ ഒരാളായി ഞാൻ മാറിയതിന്റെ ചില കാരണങ്ങളുണ്ട്.