വടക്കൻ കൊറിയൻ സർക്കാർ വോൾവോയ്ക്ക് 300 മില്യൺ യൂറോ കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - എന്തുകൊണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം.
1960-കളുടെ അവസാനത്തിൽ, ഉത്തര കൊറിയ ശക്തമായ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയുടെ ഒരു കാലഘട്ടം അനുഭവിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ, വിദേശ വ്യാപാരത്തിന് വാതിലുകൾ തുറന്നതാണ് കഥ. രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവുമായ കാരണങ്ങളാൽ - സോഷ്യലിസ്റ്റ്, മുതലാളിത്ത ഗ്രൂപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു സഖ്യം മാർക്സിസ്റ്റ് സിദ്ധാന്തങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാനും സ്കാൻഡിനേവിയൻ ഖനന വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുള്ള ലാഭം നേടാനും ശ്രമിച്ചതായി പറയപ്പെടുന്നു - 1970-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ സ്റ്റോക്ക്ഹോമും പ്യോങ്യാംഗും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ദൃഢമായി.അതുപോലെ, 1974-ൽ കിം ഇൽ-സുങ്ങിന്റെ രാജ്യത്തേക്ക് ആയിരം വോൾവോ 144 മോഡലുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തുകൊണ്ട് ഈ ബിസിനസ്സ് അവസരം മുതലെടുത്ത ആദ്യത്തെ കമ്പനികളിലൊന്നാണ് വോൾവോ. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം കാണാനാകുന്നതുപോലെ, സ്വീഡിഷ് ബ്രാൻഡ് മാത്രമാണ് ഇത് നിറവേറ്റിയത്. ഉത്തരകൊറിയൻ ഗവൺമെന്റ് ഒരിക്കലും കടം വീട്ടാത്തതിനാൽ ഇടപാടിന്റെ പങ്ക്.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: ഉത്തര കൊറിയയുടെ "ബോംബുകൾ"
1976-ൽ സ്വീഡിഷ് പത്രമായ ഡാഗൻസ് നൈഹെറ്റർ പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ചെമ്പിന്റെയും സിങ്കിന്റെയും വിതരണത്തിലൂടെ കാണാതായ തുക നൽകാൻ ഉത്തര കൊറിയ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു, അത് സംഭവിക്കാതെ പോയി. പലിശനിരക്കുകളും പണപ്പെരുപ്പ ക്രമീകരണങ്ങളും കാരണം, കടം ഇപ്പോൾ 300 ദശലക്ഷം യൂറോയാണ്: "ഓരോ ആറുമാസം കൂടുമ്പോഴും ഉത്തര കൊറിയൻ ഗവൺമെന്റിനെ അറിയിക്കും, പക്ഷേ നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, കരാറിന്റെ ഭാഗം നിറവേറ്റാൻ അത് വിസമ്മതിക്കുന്നു", സ്റ്റെഫാൻ കാൾസൺ, ബ്രാൻഡ് ഫിനാൻസ് ഡയറക്ടർ.
വിചിത്രമായി തോന്നുന്നത് പോലെ, മിക്ക മോഡലുകളും ഇന്നും പ്രചാരത്തിലുണ്ട്, പ്രധാനമായും തലസ്ഥാനമായ പ്യോങ്യാങ്ങിൽ ടാക്സികളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉത്തര കൊറിയയിലെ വാഹനങ്ങളുടെ കുറവ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അവയിൽ മിക്കതും മികച്ച അവസ്ഥയിലാണെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല, ചുവടെയുള്ള മോഡലിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും:
ഉറവിടം: ജലോപനിക് വഴി ന്യൂസ് വീക്ക്